Сегодня ночью в 2:11 мск состоялся пуск ракеты-носителя «Рокот» с разгонным боком «Бриз-КМ». Полет прошел успешно, три спутника связи «Гонец-М» и юстировочный спутник «Блиц-М» выведены на расчетную орбиту. Это был последний космический запуск России в этом году.

Россия завершила 2019 год с 22 космическими запусками, и еще три пуска ракет «Союз-СТ» из Гвианского космического центра выполнила французская компания Arianespace. Число космических запусков выросло (и это не стало неожиданностью) по сравнению с 2018 годом (17 + 3), 2017 годом (19 + 2) и 2016 годом (17 + 2). Все запуски этого года были успешными. Это первый безаварийный год для Роскосмоса в текущем десятилетии и третий безаварийный год для России в целом. Является этот факт случайностью или достижением? Скорее всего, и тем, и тем.

С одной стороны, новшеством этого года стало не только отсутствие аварий, но и частые переносы стартов ракет по техническим причинам. Последний такой случай произошел в декабре, когда из-за найденной на космодроме неисправности на сутки перенесли пуск «Союза-СТ». В начале этого месяца из-за неисправности бортового кабеля на корабле «Прогресс-МС» был сдвинут его запуск к Международной космической станции.

С другой стороны, повышенная строгость к недочетам, выявленным при подготовке к старту, не решает остальные проблемы Роскосмоса – невысокую культуру производства, контроль качества комплектующих, полученных от субподрядчиков, общие структурные проблемы производственного процесса.

Безаварийный год не стоит воспринимать его как новую реальность российской космонавтики. Скорее, это исключение из правил, наложившееся на реальные усилия Роскосмоса удачное стечение обстоятельств, которое вряд ли будет часто повторяться.

Космическая лента

Обсудить

23 декабря агентство Синьхуа сообщило о том, что третья ракета-носитель «Великий поход-5» («Чанчжэн-5», CZ-5) была установлена на стартовой площадке космодрома Вэньчан. Пуск ракеты со спутником «Шицзянь-20» ожидается 27 декабря около 17:00 мск.

Этот пуск, если он пройдет успешно, ознаменует возвращение ракеты к полетам после более чем двухгодичного простоя. На CZ-5 завязаны все перспективные китайские научно-исследовательские и пилотируемые проекты. На ней должны быть запущены лунная станция «Чанъэ-5» и марсианская миссия «Хосин-1» в 2020 году и все модули китайской низкоорбитальной станции, начиная с базового модуля «Тяньхэ» в 2021 году.

Первый пуск CZ-5 состоялся 3 ноября 2016 года. Полезной нагрузкой стал телекоммуникационный спутник «Шицзянь-17» (Shijian 17). Официально пуск признан успешным, однако, по слухам, на этапе работы второй ступени ракеты произошла нештатная ситуация. Недобор скорости был компенсирован разгонным блоком. Второй пуск CZ-5 со спутником «Шицзянь-18» состоялся 2 июля 2017 года. На этапе работы первой ступени (центрального блока) произошла авария кислородно-водородного двигателя YF-77. С тех пор CZ-5 не летала.

Космическая лента

Обсудить

 

Космический корабль Boeing Starliner вернулся из своего первого орбитального полета и выполнил мягкую посадку на военном полигоне White Sands. Отклонение от плановой точки посадки составило около 1200 м. Полет прошел не по программе и завершился на шесть суток раньше срока. Причиной этому стал программный сбой. При отделении от ракеты-носителя бортовой компьютер корабля должен был обновить основной таймер, по которому выполнялась циклограмма полета, однако при установке таймера был использован «неверный коэффициент», сдвинувший состояние таймера на 11 часов. Система управления корабля считала, что включение двигателей для выхода на орбиту уже произведено, и не выдало соответствующую команду. С некоторой задержкой – сказались также сложности при передаче сигнала через спутники-ретрансляторы TDRS – специалисты Центра управления полетом выдали команду на подъем орбиты вручную. В результате, Starliner вышел на стабильную орбиту, но у него не осталось достаточно топлива для сближения и стыковки с МКС. ЦУП принял решение вернуть корабль на Землю.

НАСА и Boeing считают, что программа полета была выполнена на 60-90%. Более точно можно будет сказать после анализа всех собранных данных, на что потребуется около трех месяцев. По результатам анализа будет принято решение либо о повторении беспилотного полета (по условиям контракта, стыковка беспилотного корабля с МКС является обязательным этапом испытаний), либо, что сейчас выглядит более вероятным, об отказе от повторных испытаний: в этом случае уже в следующем полете Boeing Starliner доставит астронавтов на МКС. Конечно, дополнительное время потребуется также для анализа причин нештатной ситуации и принятия мер по недопущению ее в дальнейшем.

Ситуация с прерыванием полета Starliner может задержать начало эксплуатации корабля приблизительно на 2-6 месяцев, в зависимости от того, сколько времени займет отладка программного обеспечения и потребуется ли повторный полет. Пока что НАСА не называет даже приблизительный срок пилотируемого полета.

Вернувшийся на Землю спускаемый аппарат корабля Starliner получил название «Калипсо». Он является многоразовым и будет использован вновь уже в следующем полете.

Космическая лента

Обсудить

Корабль Boeing Starliner был запущен сегодня в 14:36 мск. Ракета «Атлас-5» с разгонным блоком «Центавр» штатно вывели его на суборбитальную траекторию с апогеем около 180 км и перигеем около 80 км. Корабль должен выходить на орбиту при помощи собственных двигателей. Такая схема выведения была выбрана, чтобы в случае несрабатывания двигателей астронавты не застряли на орбите в неработающем корабле. Срок автономного полета Starliner составляет всего пять суток.

Импульс для подъема орбиты должен был произойти на 31 минуте полета, т. е. около 15:07 мск. Информация о возникших проблемах противоречивая. Очевидно, что двигательная установка Starliner работает нештатно: она либо не выдала импульс (в плановое время сообщений об импульсе не поступало, и впоследствии их тоже не было), либо импульс был выдан некорректно (по направлению, продолжительности, времени включения).

Официально НАСА и Boeing сообщают, что корабль находится «на стабильной орбите» или «в стабильной конфигурации». Солнечные батареи ориентированы на Солнце, с аппаратом поддерживается связь.

Пресс-конференция назначена на 17:00 мск.

UPD. Boeing сообщает, что корабль выполнил одно первоначальное включение двигателей для коррекции орбиты и находится «в стабильной конфигурации». Джим Брайденстайн: большое количество топлива было истрачено на управление ориентацией, т. к. аппарат считал, что он уже на орбите. Теперь продолжение миссии и стыковка с МКС исключены из-за нехватки топлива. Однако специалисты вручную запустили двигатели и подняли корабль на стабильную орбиту.

UPD 2. У Starliner произошла нештатная ситуация с отсчётом прошедшего времени, из-за чего импульс в заданное время не был произведен. Орбита была поднята позднее двумя импульсами по команде с Земли. Сейчас корабль находится на орбите высотой 216 x 186 км. Топлива для полета к МКС не достаточно, посадка запланирована на утро воскресенья.

Космическая лента

Обсудить

 

Старт ракеты Atlas V с кораблем CST-100 «Старлайнер» (Starliner) компании Boeing запланирован 20 декабря в 14:36 мск. На заданную траекторию космический корабль будет выведен разгонным блоком «Центавр» (Centaur) с двумя маршевыми двигателями. Выбор этой модификации разгонного блока обусловлен необходимостью выровнять траекторию выведения на случай аварийного прерывания полета.

Ракета выведет корабль на незамкнутую орбиту с апогеем 181,5 км и перигеем всего 72,8 км. Подъем орбиты будет осуществляться маршевой двигательной установкой корабля «Старлайнер».

Автоматическая стыковка корабля к стыковочному порту PMA-2/IDA-2 модуля «Гармония» (Harmony) запланирована на 16:27 мск 21 декабря. «Старлайнер» доставит на станцию 270 кг припасов. Корабль отстыкуется от МКС в субботу 28 декабря в 8:44 мск. Посадка должна состояться спустя пять часов (в 13:47) на ракетном полигоне Вайт Сэндс в штате Нью Мексико.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

 

Обновлено: запуск отложен.

Во вторник 17 декабря в 11:54 мск с космодрома Куру во Французской Гвиане должна стартовать ракета-носитель «Союз-СТ-А» с разгонным блоком «Фрегат-М». Она доставит на орбиту итальянский спутник зондирования Земли двойного назначения COSMO-SkyMed и космический телескоп CHEOPS – CHaracterising ExOPlanets Satellite, т. е. буквально «спутник для изучения характеристик экзопланет».

CHEOPS – совместная миссия Европейского космического агентства и Швейцарского космического бюро. Она относится к миссиям малого класса. Космический аппарат построен в Испании на испанской спутниковой платформе SEOSAT, генеральным подрядчиком выступала компания Airbus Defense and Space. Масса аппарата составляет 273 кг, из которых большая часть – это топливо и спутниковая платформа. Масса научного оборудования, т. е. телескопа, составляет всего 58 кг. Размеры космического аппарата – 1,5x1,5 x1,5 м. Система связи рассчитана на передачу на Землю до 1,2 Гб информации за сутки.

Аппарат будет работать на полярной орбите высотой 700 км с наклонением 98,22 градуса. Активный срок миссии – 3,5 года.

Основным инструментом CHEOPS является оптический телескоп с диаметром зеркала 32 см, чувствительный к электромагнитному излучению с длиной волны 330-1100 нм.

В отличие от большинства своих предшественников, CHEOPS не должен заниматься поиском новых экзопланет. Его цель – уточнение характеристик уже известных планет за пределами Солнечной системы. Он будет наблюдать планеты диаметром до 1 до 6 диаметров Земли, т.е. суперземли и экзонептуны, с целью уточнения их радиуса, массы и плотности.

Формально, список задач миссии CHEOPS включает четыре пункта: 1) использование высокоточной фотометрии для определения точных размеров экзопланет, 2) измерение кривой блеска «горячих юпитеров» для изучения того, как переносится энергия в их атмосфере, 3) использование измеренного размера и известной информации о массе для анализа внутреннего строения и состава планет и 4) определение перспективных экзопланет для поиска следов обитаемости другими исследовательскими миссиями.

Одной из задач космического телескопа им. Джеймса Вебба, следующей флагманской астрономической миссии НАСА, будет поиск в атмосферах экзопланет воды и метана, т. е. условий и признаков обитаемости. CHEOPS сможет выделить перспективные планеты для таких исследований.

80% наблюдательного времени CHEOPS будет отведено работе по основной программе. Помимо перечисленных выше задач, телескоп займется подтверждением существования кандидатов в экзопланеты, обнаруженных методом радиальных скоростей, в тех случаях, когда их орбиты проходят между собственной звездой и Землей, т. е. наличие планеты можно подтвердить в ходе транзитных наблюдений.

И хотя это не входит в задачи миссии, часть времени CHEOPS будет использована для наблюдения известных многопланетных систем, в которых могут быть обнаружены новые планеты.

Ссылка: nasaspaceflight.com

Обсудить

В понедельник во время пресс-конференции на космодроме Восточный глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сказал журналистам: «Мы создадим универсальный лифт, который с окололунной станции сможет посадить нагрузку по заказу партнеров». Для этого потребуются «колоссальные средства». А доставку грузов на Луну Рогозин предлагает коммерциализировать, продавая эту услугу другим странам.

1. Не следует воспринимать слова про лифт буквально. Вряд ли Рогозин говорил про космический лифт – скорее всего, он высказался образно, имея в виду реактивный многоразовый взлетно-посадочный аппарат или вообще говорил про обобщенную систему, не предполагая никакой технической реализации.

2. Чтобы сделать простой посадочный аппарат, колоссальные деньги не потребуются. Под такое «колоссальное» определение подходит тяжелый (с грузоподъемностью в несколько тонн) многоразовый взлетно-посадочный аппарат, дозарпавляемый на орбите или прямо на поверхности Луны. Роскосмосу не на чем запустить такой аппарат. Кроме того, его нет в Федеральной космической программе. Аппарат надо вписывать в новую госпрограмму, а от мимоходом высказанной идеи до утверждения соответствующей статьи с планом финансирования путь очень длинный.

3. В обозримой перспективе будет только один гипотетический покупатель для услуги доставки на Луну грузов – как небольших, так и массивных – это НАСА. Но НАСА поддерживает целую группу американских компаний, разрабатывающих легкие посадочные аппараты, и намеревается вкладывать серьезные средства в создание тяжелого аппарата с возвращаемой ступенью. У него не будет никакой мотивации становиться клиентом Роскосмоса.

Идея найти перспективную нишу в деле изучения и освоения дальнего космоса похвальна, но вряд ли предложенный лунный транспорт подходит на эту роль.

Космическая лента

Обсудить