Подробности

Опубликовано: 12.06.2024 12:06

В начале 2024 года Солнце вошло в пиковый период своей активности – так называемый солнечный максимум. Марсоходы и аппараты, работающие на орбите Марса, получили возможность изучить воздействие на планету и ее атмосферу солнечных вспышек и корональных выбросов массы. Собранная информация позволит понять, с каким воздействием радиации на Марсе смогут столкнуться люди.

Крупнейшим событием в ходе текущих наблюдений стала направленная в сторону Марса солнечная вспышка уровня X12, произошедшая 20 мая. Рентгеновские и гамма-лучи достигли планеты первыми, а заряженные частицы от коронального выброса отстали на несколько десятков минут.

Согласно радиационному детектору RAD, установленному на марсоходе Curiosity, если бы рядом с ним находились люди, они получили бы дозу радиации в 8100 микрогрей, что соответствует 30 рентгеновским снимкам грудной клетки. Такая доза не является смертельной, но она стала самой серьезной за всю историю наблюдений Curiosity, который работает на Марсе уже 12 лет. На черно-белых снимках навигационных камер Curiosity появился белый шум, вызванный попаданием заряженных частиц в их матрицы.

Конечно, в открытом космосе или на орбите Марса облучение было бы гораздо более сильным. На поверхности же планеты крутые склоны, пещеры и лавовые трубки могут предоставить людям хорошую защиту.

Вспышка сказалась и на спутниках, работающих на орбите Марса. Так, радиация повредила звездный датчик аппарата Mars Odyssey 2001 года. Его работоспособность восстановилась только через час. Несмотря на сбой, в это время аппарат собирал данные о рентгеновском излучении, гамма-лучах и заряженных частицах, используя свой детектор нейронов высоких энергий.

Работающий на орбите Марса спутник MAVEN во время бури зафиксировал полярные сияния. Однако если Земля защищена от радиации магнитным полем, которое ослабевает у полюсов, где и наблюдаются сияния, то Марс свое магнитное поле потерял в далеком прошлом. Из-за этого на Марсе сияния, создаваемые заряженными частицами в атмосфере, охватывают всю планету.

Во время солнечных вспышек выбрасывается широкий спектр энергичных частиц. Наиболее сильные из них достигают поверхности и фиксируются марсоходами. Менее энергетические частицы фиксирует прибор SEP на спутнике MAVEN. Благодаря этому ученые могут выстроить временную шкалу прохождения различных частиц, выброшенных Солнцем, и понять, как развиваются такие события.

Подробности

Опубликовано: 10.06.2024 11:44

1. Первый полет Ariane 6 назначен на 9 июля.

5 июня на берлинском авиасалоне ILA Европейское космическое агентство объявило дату первого полета новой ракеты-носителя тяжелого класса «Ариан-6». Подготовка к ее пуску сейчас вышла на финишную прямую. Последним важным этапом остаются заправочные испытания с имитацией обратного отсчета до зажигания двигателей. Ранее сообщалось, что этот тест запланирован на 18 июня. Сам полет же назначен на 9 июля.

Первый полет «Ариан-6» будет демонстрационным, и в качестве полезной нагрузки на ней будут всего восемь спутников-кубсатов, пять неотделяемых приборов и две возвращаемые капсулы: одна от ArianeGroup, а вторая разработана европейским стартапом The Exploration Company.

Для ЕКА начало полетов «Ариан-6», которое отстало от графика на несколько лет, имеет огромное значение. Европа переживает кризис средств выведения. С прошлого года она лишилась независимого доступа в космос и вынуждена полагаться на американские ракеты-носители Falcon 9. «Ариан-6» позволит возобновить запуск европейских космических аппаратов на европейских ракетах.

Если первый полет окажется успешным, до конца года «Ариан-6» полетит еще один раз.

2. Состоялся последний полет суборбитального самолета VSS Unity компании Virgin Galactic.

8 июня туристический суборбитальный самолет VSS Unity проекта SpaceShipTwo компании Virgin Galactic выполнил свой последний коммерческий полет. Самолет-носитель VMS Eve вылетел с аэродрома «Космопорт Америка» в штате Нью-Мексико в 10:31 по восточному американскому времени. VSS Unity отделился от него в 11:26 и при помощи своего гибридного двигателя поднялся до высоты 87,5 км. Затем он спланировал обратно и приземлился на полосу в 11:41.

На борту самолета находилось шесть человек: два пилота, турецкий астронавт-исследователь Тува Атасевер по контракту с компанией Axiom Space и еще три туриста. Также внутри была размещена стойка с различными экспериментальными установками, разработанными американскими университетами.

Этот полет для VSS Unity, второго корабля по проекту SpaceShipTwo, стал седьмым и последним. Компания не сворачивает свою деятельность, но она намерена направить все усилия на создание нового суборбитального полета по проекту Delta.

Внешне новые аппараты будут очень похожи на предыдущее поколение, но Virgin Galactic ожидает, что они смогут достигать гораздо большей скорости полета, а эксплуатационные расходы на них существенно снизятся. В настоящее время компания рассчитывает, что летные испытания Delta начнутся в 2025 году, а коммерческие полеты – в 2026.

Подробности

Опубликовано: 06.06.2024 18:03

В четверг 6 июня состоялся четвертый испытательный полет многоразовой ракетной системы Starship. Компании SpaceX удалось частично достичь целей, поставленных перед полетом.

Ракета стартовала в 15:50 мск с космодрома Starbase в Техасе. Почти сразу после старта один из двигателей первой ступени Super Heavy отключился, однако это не оказало видимого влияния на дальнейший полет. Разделение ступеней прошло штатно. Super Heavy после отделения успешно выполнила два включения двигателей и выполнила мягкую вертикальную посадку в океан. К моменту касания воды она имела скорость менее 10 км/ч.

Успешное возвращение Super Heavy было одной из основных целей испытаний. Для SpaceX оно является важной вехой, поскольку позволяет перейти к экспериментам с возвращением первой ступени на космодром. Ранее Илон Маск говорил, что, в случае успеха, попытка поймать Super Heavy захватным устройством на стартовой башне может быть предпринята уже в пятом полете. Он подтвердил такую возможность и после сегодняшнего полета.

Вторая ступень Starship продолжила полет по суборбитальной траектории, в ходе которого она достигла высоты более 213 км. На этот раз Starship не проводил испытаний по открытию отсека с полезной нагрузкой или перекачке топлива. Вторая ключевая цель этих испытаний – преодоление этапа торможения Starship об атмосферу при возвращении на Землю.

С корпуса корабля перед пуском намеренно удалили две плитки теплозащитного покрытия. На этих участках были размещены датчики, при помощи которых SpaceX рассчитывала собрать данные о тепловом режиме корабля при торможении в атмосфере.

Спуск корабля проходил без видимых проблемы до высоты около 55 км. После этого начался прогар рулевого крыла Starship, находившегося непосредственно перед камерой, с которой велась прямая трансляция. Состояние других крыльев – а Starship имеет по два крыла в передней и задней части – по трансляции определить невозможно.

Несмотря на потерю крыла и, по всей видимости, обширные повреждения других частей корпуса, корабль не разрушился полностью и продолжил передавать на Землю телеметрическую информацию. Перед посадкой он предпринял попытку развернуться в вертикальное положение для выполнения реактивной посадки, однако точно описать происходящее на этом этапе сложно, потому что датчик высоты к этому моменту уже показывал ноль. Тем не менее, на кадрах телетрансляции можно видеть движение поврежденного крыла, а телеметрия показала разворот корабля в вертикальное положение. Ожидаемое включение двигателей для торможения перед посадкой, о котором говорили ведущие трансляции, в данных телеметрии не отражено.

Как заявил глава SpaceX Илон Маск, «несмотря на потерю многих [теплозащитных] плиток и поврежденный руль, Starship смог выполнить мягкую посадку в океан».

Корабль, однако, должен не просто садиться в океан, а возвращаться на Землю в состоянии, в котором его можно использовать повторно, и главной проблемой, которую для этого необходимо решить, остается торможение в атмосфере Земли. В ходе этих испытаний успеха добить не удалось. Более того, разрушение произошло не в месте удаления плиток (или, как минимум, не только в нем), а в районе поворотного механизма крыла, на котором теплозащитное покрытие до спуска с орбиты было в порядке.

Решению проблемы в дальнейшем должна сильно поспособствовать информация, собранная сегодня. Ведущие трансляции SpaceX отмечали, что на корабле было установлено множество датчиков для изучения его теплового режима. И на этот раз инженеры смогли собрать информацию на всех этапах полета вплоть до падения Starship в воду.

Подробности

Опубликовано: 05.06.2024 12:25

Итальянская компания Avio, головной разработчик ракет-носителей легкого класса Vega-C, провела статические огневые испытания модернизированного двигателя Zefiro-40. Тест прошел 28 мая на испытательном полигоне в Италии. Двигатель, предназначенный для второй ступени ракеты, проработал на стенде в течение 94 секунд.

Предыдущий полет ракеты Vega-C состоялся в декабре 2022 года и закончился неудачей. Аварийная комиссия постановила, что в прогаре двигателя второй ступени Zefiro-40 был виноват некачественный углерод-углеродный композит, поставленный украинским подрядчиком. Avio поменяла поставщика материала, но на испытаниях в июне 2023 года сопло двигателя разрушилось. После этого Avio признала, что конструкцию сопла Zefiro-40 необходимо изменить. На перепроектирование двигателя, включая сопло и форсунки, ушел почти год.

После новых испытаний компания опубликовала заявление, в котором говорится, что, по предварительным данным, двигатель проработал штатно в течение всех 94 секунд. На стенде симулировалась длительность работы и тяга двигателя в полете.

28 мая генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер назвал успех этих испытаний ключевым шагом на пути к возобновлению полетов Vega-C. Однако подтвердить корректную работу двигателя должны будут вторые испытания, которые запланированы на октябрь.

ЕКА и Avio надеются, что следующий полет Vega-C состоится до конца текущего года. Последний полет оригинальной версии ракеты Vega, в которой не используется двигатель Zefiro-40, запланирован на начало сентября. Ей предстоит вывести на орбиту спутник наблюдения за Землей Sentinel-2C. Vega-C в следующем полете должна будет отправить в космос радиолокационный спутник Sentinel-1C, однако официально полезная нагрузка для этой миссии пока не утверждена.

Ашбахер также отметил, что ArianeGroup все еще планирует осуществить первый пуск новой тяжелой ракеты «Ариан-6» в первой половине июля. Конкретная дата пуска будет объявлена на авиасалоне ILA в Берлине в начале этого месяца. Команда, занимающаяся подготовкой к полету, сейчас работает над решением «незначительных проблемам», которые были выявлены в ходе квалификационных испытаний. Эти работы, однако, не должны сказаться на графике.

Подробности

Опубликовано: 04.06.2024 15:43

Китай опубликовал фотографии и видео с китайской посадочной станции «Чанъэ-6», которая выполнила посадку на обратной стороне Луны в воскресенье утром. Первое фото сделано камерой мини-лунохода. Взлетный модуль с образцами грунта уже покинул поверхность Луны.

Подробности

Опубликовано: 03.06.2024 12:17

1. 1 июня запуск пилотируемого корабля Starliner компании Boeing к МКС был прерван автоматикой за 3 минуты 50 секунд до включения двигателей. Проблема была вызвана сбоем в одном из резервных компьютеров наземной системы управления, в котором пусковая последовательность выполнялась медленнее, чем на двух других компьютерах.

Компьютеры находятся прямо на стартовой площадке, и для доступа к ним потребовалось слить из ракеты-носителя «Атлас-5» топливо.

До старта сообщалось, что пуск также возможен в три резервные даты: 2, 5 и 6 июня. В субботу вечером НАСА сообщило, что специалисты не успеют подготовить пуск в воскресенье, и он переносится на среду 5 июня. Старт назначен на 17:52 мск. Резервное время старта в четверг – 17:29 мск.

Изначально полет планировался в начале мая, но он был перенесен из-за проблемы с клапаном в разгонном блоке «Центавр» и утечки гелия из двигательной системе самого корабля «Старлайнер». Если полет не состоится и 6 июня, он может сдвинуться на более значительный срок из-за необходимости провести замену аккумуляторных батарей на ракете «Атлас-5».

2. Компания SpaceX сдвинула испытательный полет ракетно-космической системы Starship с 5 на 6 июня из-за задержек с получением пусковой лицензии от Федерального управления гражданской авиации США. Старт намечен на 15:00 мск.

В ходе четвертого полета SpaceX сосредоточится на отработке возврата первой ступени (Super Heavy) и корабля Starship. Миссия будет считаться успешной, если Super Heavy затормозит и выполнит мягкую посадку в океан, а Starship успешно пройдет этап максимального нагрева при входе в атмосферу.

Как и в прошлый раз, полет будет выполняться по суборбитальной траектории. Ожидается, что он продлится 1 час и 5 минут.