В ходе пресс-конференции 4 мая, посвященной финансовым результатам компании Firefly Aerospace за первый квартал этого года, генеральный директор Джейсон Ким подтвердил, что компания продолжает работу над ракетой Alpha Block 2. Этому предшествовало возобновление полетов первой версии ракеты после аварии в марте 2026 года.

Firefly Alpha – ракета-носитель легкого класса, использующая на обоих ступенях в качестве топлива керосин и жидкий кислород. На первой ступени установлено четыре двигателя Reaver 1 с тягой в вакууме 184 кН (20,7 тс) каждый. На второй ступени стоит один двигатель Lightning 1 тягой 70,1 кН (7,2 тс). Ракета имеет высоту 29 м и диаметр 1,8 м. Она может выводить до 1 т полезной нагрузки на низкую орбиту Земли или до 630 кг на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту.

Ким заявил, что подготовка к полету новой версии ракеты стала основным приоритетом Firefly, и пуск ее первого экземпляра ожидается в конце лета.

Версия ракеты Alpha Block 2 была анонсирована в январе. Она получит удлиненные первую и вторую ступени, модернизированную авионику, батареи и систему теплозащиты. Эти изменения направлены на повышение надежности ракеты, которая за шесть полетов имела лишь две полностью удачные миссии и две частично удачные.

Предыдущий пуск оригинальной версии Firefly Alpha состоялся 11 марта. Она успешно вывела на орбиту демонстрационный спутник компании Lockheed Martin. До конца года планируется еще три полета ракеты уже в версии Block 2. Пока не сообщается, кто станет клиентом в ее первой миссии. Изделия для второго и третьего пусков Block 2 находятся на стадии производства, тогда как первая ракета проходит интеграцию и испытания.

Firefly Aerospace в последнее время не объявляла о каких-либо крупных новых контрактах. В то же время, руководители компании заверяют, что проблема заключается не в недостатке спроса, который остается «огромным», в т. ч. и со стороны военных ведомств США, а в способности осуществлять частые и надежные пуски.

В настоящее время пуски Firefly осуществляются с базы Космических сил США Ванденберг. В то же время, Минобороны Швеции выделило «десятки миллионов» на постройку стартовой инфраструктуры для Firefly Alpha на космодроме Эсранж. 6 апреля Firefly также объявила о соглашении с компанией Seagate Space об изучении возможности выполнения пусков Alpha с морских пусковых платформ.

Помимо развития ракеты-носителя Alpha компания Firefly участвует в программе НАСА по запуску лунных посадочных станций CLPS (Commercial Lunar Payload Services). Их первая станция Blue Ghost 1 успешно приземлилась на Луне в марте 2025 года, и у компании есть контракты на еще три миссии. Запуск Blue Ghost 2 запланирован на конец этого года.

С учетом того, что НАСА планирует нарастить запуски по программе CLPS, Firefly начала расширение производства своих лунных станций. Кроме того, компания изучает возможность разработки более крупных станций с грузоподъемностью до 240 кг.

И, наконец, на раннем этапе разработки в Firefly находится новая ракета-носитель среднего класса Eclipse.

• < Назад
• Вперёд >