Подробности

Опубликовано: 02.03.2026 10:10

Новозеландско-американская компания Rocket Lab с 2018 года эксплуатирует сверхлегкую ракету-носитель «Электрон» (Electron) грузоподъемностью 250 кг, пуски которой проводятся со стартовых площадок в США и Новой Зеландии. В 2021 году Rocket Lab начала разработку «Нейтрона» – гораздо более крупной ракеты, которая сможет выводить 13 т на низкую орбиту Земли. Первая ступень этой ракеты будет возвращаться на Землю при помощи реактивных двигателей и использоваться повторно. В качестве топлива она использует жидкий кислород и метан. Еще одна особенность ракеты – раскрываемый головной обтекатель, который является составной частью первой ступени.

Первый полет «Нейтрона» за последние два года переносили несколько раз, а в среду 21 января Rocket Lab в специальном пресс-релизе сообщила, что композитный бак первой ступени «Нейтрона» лопнул во время испытаний ранее в тот же день. Очевидно, это не могло не сказаться на графике работ, и в отчете о доходах от 26 февраля компания официально сообщила о новом переносе первого пуска ракеты.

Генеральный директор Rocket Lab Питер Бек заявил, что бак лопнул во время гидростатических испытаний на предприятии компании в Мэриленде. Разрыв не был запланированным: специалисты ожидали, что бак выдержит заданное давление, хотя оно и превышало летную нагрузку.

Расследование показало, что причиной отказа стал производственный дефект, снизивший прочность критического соединения в конструкции. Это было подтверждено как инженерным анализом, так и дополнительными испытаниями. Дефект возник в процессе ручной намотки композитных секций бака, выполненной подрядчиком.

Еще до происшествия Rocket Lab планировала в дальнейшем самостоятельно производить композитные баки с использованием автоматизированной машины для укладки волокон. Она должна ускорить производство и исключить возможность возникновения подобных дефектов. Переход к самостоятельному производству теперь будет ускорен. Также Бек сказал, что Rocket Lab внесет «незначительные изменения в конструкцию бака», которые увеличат запас прочности и удешевят его производство.

Новому баку предстоит пройти обширную испытательную кампанию, прежде чем он будет признан готовым к полету, и Rocket Lab не будет спешить с этим процессом. По словам Бека, приоритетом для Rocket Lab станет надежность, даже если это потребует «нескольких дополнительных месяцев». Он также отметил, что коррекция графика готовности баков будет использована для проведения дополнительных испытаний других элементов конструкции «Нейтрона».

Теперь первый пуск «Нейтрона» ожидается не ранее IV квартала 2026 года. До потери бака компания заявляла, что ожидает доставить ракету на стартовую площадку в первом квартале, но не уточняла, когда именно состоится ее пуск.

Параллельно с разработкой «Нейтрона» Rocket Lab продолжает эксплуатацию своей ракеты сверхлегкого класса «Электрон», которая продолжает пользоваться большим спросом. 26 февраля компания объявила о новом контракте с BlackSky на четыре запуска спутников третьего поколения. Бек заявил, что Rocket Lab продала более 30 запусков на «Электроне» в 2025 году, включая полеты суборбитальной версии ракеты HASTE.

Подробности

Опубликовано: 28.02.2026 08:42

27 февраля космическое агентство США официально объявило о пересмотре плана полетов своей главной пилотируемой программы «Артемида», целью которой является возвращение человека на Луну. Такое решение вряд ли можно назвать неожиданным: старый план миссий лунной программы, очевидно, устарел, да и изначально не был достаточно глубоко проработан.

В 2000-х годах НАСА занималось другой лунной программой – Constellation («Созвездие»). Тогда планировалось начать постройку лунной базы в 2020 году, однако в 2011 году новый президент США Барак Обама закрыл эту программу и объявил о новом «гибком пути» для НАСА, окончательной целью которого стала высадка на Марс в 2030 году после полета к астероиду в 2020-х. Дональд Трамп во время своего первого срока снова поменял стратегию НАСА, объявив о запуске лунной программы «Артемида».

Космическую транспортную инфраструктуру «Артемида» унаследовала от двух предыдущих программ: возвращаемый аппарат корабля «Орион» разрабатывался еще для «Созвездия» (однако он получил новый европейский служебный модуль), а сверхтяжелая ракета-носитель SLS создается НАСА с 2011 года для «гибкого пути» на Марс. Помимо техники в «Артемиду» перетек и твердый план на две первые миссии. Беспилотный облет Луны кораблем «Орион» (Exploration Mission 1, EM-1, затем переименованный в «Артемиду-1») состоялся в конце 2022 года. Облет Луны на «Орионе» с астронавтами на борту (EM-2, «Артемида-2») ожидается приблизительно через месяц. Изначально они были запланированы на 2016 и 2018 годы.

В 2017 году, после анонса программы «Артемида» и обещания вернуть людей на Луну в 2024 году, в этот план была добавлена еще одна миссия – «Артемида-3». Дальнейшие полеты на Луну и на окололунную орбитальную станцию Gateway в планах НАСА были прописаны достаточно условно с интервалами в два года. Спустя девять лет от запуска программы «Артемида» и после многочисленных задержек миссий назрела необходимость заменить эти виртуальные планы более приземленными (в хорошем смысле этого слова).

Инфраструктура для полета на Луну состоит не только из двух упомянутых выше элементов. Помимо SLS и «Ориона» она требует также лунного взлетно-посадочного корабля и множества более мелких разработок, таких как лунный скафандр. Вся техника перед эксплуатацией должна пройти квалификационные испытания. А потому задачи экспедиции «Артемида-3» были полностью пересмотрены. Теперь предполагается, что в ходе этой миссии в 2027 году корабль «Орион» не полетит к Луне, а останется на околоземной орбите, где он проведет испытательную стыковку с лунным посадочным модулем компании Blue Origin (Blue Moon) или SpaceX (Lunar Starship). Также в ходе этого полета будет испытан скафандр, разработкой которого занимается Axiom Space.

Новая «Артемида-3» рассматривается как аналог миссии «Аполлон-9», которая состоялась в начале 1969 года и стала первым испытанием лунного модуля в космосе. Высадка на Луну теперь планируется в 2028 году (миссия «Артемида-4»), причем предполагается возможность ее повторения в рамках «Артемиды-5» в конце того же года. Решения относительно будущего окололунной станции Gateway (или ее отмены) пока нет. По словам руководителя НАСА Джареда Айзекмана, такой график позволит США опередить Китай, который планирует высадку на Луну примерно в 2030 году. Для этого, впрочем, объявленный график еще потребуется выполнить без новых переносов.

Еще одна цель пересмотра графика миссий программы «Артемида» – увеличить частоту полетов ракеты SLS, чтобы «отполировать» процесс ее подготовки к пуску и снизить стоимость до приемлемого уровня. Благодаря этому НАСА также сможет проводить больше испытательных миссий для подтверждения надежности новой техники, таких как «Артемида-3».

В рамках изменений, направленных на увеличение частоты полетов, НАСА откажется от планов модернизации SLS после «Артемиды-3» до версии Block 1B. В этой версии предполагалось заменить верхнюю ступень ICPS (она представляет собой верхнюю ступень ракеты Delta IV) на новую ступень EUS и повысить грузоподъемность SLS до 105 т на низкую орбиту Земли. Согласно новой стратегии, вместо создания SLS Block 1B НАСА будет вести модернизацию уже существующей Block 1.

Сейчас и компания Blue Origin, и SpaceX изучают вопрос по ускорению создания своих лунных кораблей, однако ни одна из них официально не публиковала подробностей о том, как будет пересмотрен их план разработки.

Согласно давно анонсированным планам, Blue Origin разрабатывает демонстрационный автоматический лунный посадочный аппарат Blue Moon Mk1, запуск которого ожидается в ближайшие месяцы, и более крупный лунный пилотируемый корабль с возможностью взлета с Луны Blue Moon Mk2. Согласно публикации издания ArsTechnica, компания Джеффа Безоса теперь намерена создать облегченный лунный пилотируемый корабль на основе Mk 1 – он получил название Blue Moon Mk2-IL (Initial Lander).

Для его доставки на орбиту Луны в ходе тестовой беспилотной миссии потребуется три пуска ракеты New Glenn: одна выведет сам аппарат, а еще две ракеты необходимы для запуска «перелетных ступеней» (межорбитальных буксиров). Они состыкуются на орбите Земли. Первый буксир выведет эту связку на высокую эллиптическую орбиту вокруг нашей планеты, а второй будет отвечать за выведение Blue Moon на орбиту Луны высотой 15 x 100 км.

Для пилотируемой экспедиции, однако, потребуются четыре пуска New Glenn и три перелетных ступени: первая вновь выведет «паровозик» на эллиптическую орбиту Земли, вторая обеспечит стыковку с кораблем «Орион» на гало-орбите Луны, а третья будет отвечать за формирование низкой предпосадочной орбиты.

Джаред Айзекман отметил, что отказ от SLS Block 1B позволит сэкономить, в том числе и благодаря отказу от постройки новой стартовой инфраструктуры для новой версии ракеты. С другой стороны, увеличение количества полетов и темпов развития программы «Артемида» приведет к дополнительным расходам. Информации о том, как изменится бюджет программы, пока нет.

Новый план должен быть одобрен в американском парламенте, что вряд ли станет проблемой, а также скоординирован с ракетно-космической промышленностью. Boeing как генеральный подрядчик по разработке SLS уже согласился на отказ от версии Block 1B. Компания Lockheed Martin, отвечающая за создание корабля «Орион», также поддержала изменения в программе.

Подробности

Опубликовано: 27.02.2026 12:04

28 мая прошлого года была запущена китайская автоматическая исследовательская станция «Тяньвэнь-2». Ее задача – достичь околоземного астероида 469219 Камоалева (2016 HO3), исследовать его, выполнить посадку для отбора образца грунта и затем доставить его на Землю. Выполнив эту часть миссии, «Тяньвэнь-2» направится к комете 311P/PanSTARRS.

9 февраля в Вене на заседании Научно-технического подкомитета Комитета ООН по мирному использованию космического пространства выступил Чжоу Цзиши, представитель Центра лунных исследований и космической техники Китайского национального космического управления (CNSA). По его словам, «Тяньвэнь-2» сейчас находится на гелиоцентрической траектории и штатно выполняет свой полет.

Г-н Чжоу не сообщил, когда именно «Тяньвэнь-2» прибудет к астероиду Камоалева, но заявил, что доставка образцов грунта на Землю запланирована на конец ноября 2027 года. Это позволяет предположить, что «Тяньвэнь-2» достигнет астероида в ближайшие полгода, после чего у него еще останется время на изучение астероида с различных высот и отбор образцов горных пород. Названные сроки возвращения «Тяньвэнь-2» на Землю соответствуют графику, неофициально опубликованному в китайских социальных сетях за месяц до запуска космического аппарата. Согласно этим данным, космический аппарат достигнет астероида в начале июля 2026 года.

Сложность миссии «Тяньвэнь-2» связана с тем, что ученые имеют мало данных о строении астероида Камоалева. Помимо этого, его гравитация слишком мала, чтобы можно было вывести космический аппарат на устойчивую орбиту вокруг него. Форма и скорость вращения астероида также пока неизвестны, хотя предполагается, что Камоалева вращается достаточно быстро. Этот фактор дополнительно усложнит отбор образца грунта.

Исследование астероида 469219 Камоалева начнется с высоты 20 км. Затем «Тяньвэнь-2» будет последовательно снижаться до 3 км, 600 м и 300 м. На борту станции находится 11 научных приборов, включая камеры, лазерный дальномер, спектрометры, радар, анализаторы частиц и итальянскую пылевую лабораторию DIANA.

В связи с тем, что инженеры не знали заранее, как выглядит поверхность астероида, «Тяньвэнь-2» рассчитан на три различных метода отбора образцов грунта: отбор в режиме зависания над поверхностью, касание поверхности с захватом грунта и мгновенным отрывом и посадка аппарата на поверхность астероида с закреплением на ней.

Астероид Камооалева представляет научный интерес из-за неопределенности касательно его происхождения. Хотя он классифицируется как околоземный астероид, недавние исследования предполагают, что он может состоять из материала, выброшенного с Луны, и потенциально связывают его с относительно молодым лунным кратером. Другие исследования указывают на более традиционное происхождение в главном поясе астероидов с последующей миграцией к Земле. Исследование образца грунта в наземной лаборатории может прояснить этот вопрос.

После сброса капсулы с грунтом в конце 2027 года космический аппарат использует гравитационный маневр у Земли, чтобы направиться к комете главного пояса 311P/PanSTARRS. К ней он прибудет только в 2034 году.

Чжоу также подтвердил, что разработка будущих миссий Китая по исследованию Солнечной системы идет по графику. Запуск космического аппарата «Тяньвэнь-3» по доставке образцов грунта с Марса запланирован на конец 2028 года. Станция «Тяньвэнь-4» должна будет отправиться в систему Юпитера примерно в 2030 году. Сначала она будет изучать Юпитер и его спутники с орбиты самой планеты-гиганта, а затем переместится на орбиту Каллисто для его более подробного изучения.

Подробности

Опубликовано: 25.02.2026 10:35

Марсоход Curiosity исследует гору Шарп в кратере Гейла с 2012 года. Стратиграфическая структура этой горы хранит в себе историю изменений климата древнего Марса: нижние слои несут признаки постоянного присутствия воды, а выше наблюдаются следы постепенного высыхания планеты. Согласно представлениям ученых, вода является необходимым условием для поддержания жизни, и поэтому любые новые образцы, найденные марсоходом, исследуются на предмет маркеров воды.

Последние полгода Curiosity работает на склоне горы Шарп в районе, где поверхность покрыта сетью так называемых боксворков – невысоких гряд высотой 1-2 м с песчаными понижениями между ними. Согласно орбитальным снимкам, эти структуры тянутся на километры и напоминают паутину. По косвенным признакам предполагалось, что на образование «паутины» гряд оказала влияние циркуляция грунтовых вод, но без прямых исследований изучить этот механизм не представлялось возможным.

Научная команда миссии Curiosity хочет понять, при каких условиях формировались боксворки и как процесс их образования мог быть связан подповерхностными водами на поздних этапах марсианской истории. В конечном итоге эта информация поможет понять, как долго в этой части Марса могли сохраняться условия, потенциально пригодные для микробной жизни.

В ходе исследования марсоход выполнил серию детальных фотоснимков и пересек гряды в узких участках, где ширина хребтов сопоставима с шириной колеи. Навигацию затруднило наличие песчаных ложбин, из-за которых команда опасалась пробуксовки колес. В ходе движения по маршруту аппарат взял четыре образца пород при помощи мини-буровой установки: на вершине гряды, из обнажения слоя коренных пород, в ложбине и в переходной зоне. Образцы были перемолоты и проанализированы под нагревом при помощи рентгеновского спектрометра.

Результаты исследования подтвердили, что темные линии, заметные на орбитальных снимках, действительно соответствуют трещинам в породе, по которым в прошлом циркулировала вода и откладывались минералы, укрепившие будущие гряды. В породах гребней обнаружены глинистые минералы, а в понижениях – карбонаты. Это указывает на различающиеся условия осаждения веществ. Также были обнаружены бугристые текстуры, которые тоже являются признаком присутствия воды и неоднократно встречались на пути Curiosity. Найти такие конкреции вдоль центральных трещин не удалось, однако искомые текстуры были найдены на склонах гряд и в понижениях. Это указывает на сложную и многоэтапную историю минерализации с несколькими эпизодами движения воды.

Теперь геологи полагают, что грунтовые воды в кратере Гейла присутствовали дольше и выше по разрезу, чем можно было предположить по съемке с орбиты. Новые временные рамки существования водной среды на позднем этапе истории Марса означают, что сценарии длительного сохранения локально пригодных для жизни условий становятся более реалистичными.

В ближайшие месяцы аппарат Curiosity покинет район боксворков и начнет работу на другом слое пород горы Шарп, богатом сульфатами. Их изучение позволит связать новые находки с общей историей эволюции климата Марса от более влажного к современному холодному и сухому.

Подробности

Опубликовано: 23.02.2026 10:09

20 февраля по итогам успешно проведенных заправочных испытаний ракеты SLS космическое агентство США сообщило, что надеется осуществить старт пилотируемой экспедиции «Артемида-2» вокруг Луны 6 марта. Однако спустя всего один сутки, 21 февраля, стало известно о решении агентства вновь перенести запуск из-за проблем с верхней ступенью ракеты-носителя.

В кратком сообщении в блоге миссии НАСА сообщило, что планирует вернуть SLS со стартового комплекса 39B в Космическом центре им. Кеннеди в вертикальный монтажно-испытательный комплекс. Причина этого – выявленная в ходе испытаний проблема с подачей гелия в системе наддува баков верхней ступени ракеты (ICPS).

Администратор НАСА Джаред Айзекман сообщил, что специалисты рассматривают несколько возможных причин проблемы. Подобные неполадки ранее наблюдалась в ходе подготовки миссии «Артемида-1» в 2022 году. Тем не менее, независимо от того, чем вызваны затруднения в поступлении гелия в топливный бак, устранить проблему на стартовой площадке невозможно.

За выходные рабочие демонтировали временные рабочие платформы, которые ранее были установлены на стартовой площадке для проведения повторного тестирования системы аварийного прерывания полета ракеты. Возврат SLS в монтажно-испытательный комплекс запланирован на вторник 24 февраля.

Эта неудача исключает возможность запуска миссии в течение пускового окна 6-11 марта. Следующая возможность отправить астронавтов в полет вокруг Луны представится с 1 по 6 апреля, и еще одно окно откроется 30 апреля, хотя НАСА публично не упоминало эту дату.

Подробности

Опубликовано: 20.02.2026 10:12

Японская компания ispace специализируется на разработке коммерческих лунных посадочных станций. Она была основана командой Hakuto, участвовавшей в провалившемся конкурсе частных луноходов Google Lunar X-Prize. К настоящему времени ispace запустила две лунные станции: Hakuto-R M1 и Hakuto-R M2. Они разбились при попытке посадки на Луну в апреле 2023 и в июне 2025 года.

Эти миссии были профинансированы частными инвесторами, но для привлечения заказов НАСА ispace также создала дочернее подразделение в США совместно с компанией Draper, которая получила контракт американского космического агентства на создание лунной станции по программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services). Их совместная лунная посадочная станция получила название Apex 1.0.

В ходе пресс-конференции, посвященной финансовым результатам работы компании, ispace сообщила, что проблемы с разработкой нового двигателя VoidRunner могут негативно сказаться на сроках запуска следующей лунной миссии. VoidRunner – это совместный проект американского подразделения ispace и компании Agile Space Industries, которая специализируется на создании космических двигателей. VoidRunner должен заменить двигатель Agile Space, который первоначально планировалось использовать на посадочном аппарате Apex 1.0.

Замена двигателя, анонсированная в 2025 году, потребовала внесения изменений в конструкцию посадочного аппарата, что привело к переносу сроков его запуска с 2026 на 2027 год. Теперь же стало известно, что достижение требуемых показателей производительности VoidRunner, включая тягу и топливную эффективность, потребует «больше времени, чем ожидалось».

Разработка двигателя продолжится, но в качестве резервного плана ispace рассматривает повторное перепроектирование двигательной установки лунного аппарата. Однако это, как и дальнейшие задержки в разработке VoidRunner, приведет к переносу запуска третьей миссии. Задержка скажется и на запуске четвертой станции, за разработку которой отвечает японское подразделение ispace и на которой планировалось применить аналогичную двигательную установку. Запуск Hakuto-R M4 пока что запланирован на 2028 год.

Agile Space и ispace не дают подробной информации о возникших проблемах с двигателем. Известно, что за разработку VoidRunner, в котором широко используется 3D-печать, отвечает первая, однако клапаны для двигателя должна поставить ispace.

Несмотря на эти трудности, ispace сообщила о планах запустить еще одну миссию от японского подразделения в 2029 году. Шестая станция будет нести на себе луноход MAGPIE, создаваемый европейским подразделением ispace и получивший финансирование в размере $78 млн от ЕКА. Также ispace в январе получила грант в $129 млн от Японского космического фонда стратегических инвестиций.