Подробности

Опубликовано: 08.06.2026 12:11

Карликовая планета Церера является крупнейшим объектом главного пояса астероидов. Недавно на Генеральной ассамблее Европейского союза наук о Земле в Вене были представлены результаты нового анализа данных о Церере, собранных автоматической станцией Dawn («Рассвет»). Исследование указало на наличие подповерхностных соляных резервуаров, следов сравнительно недавнего криовулканизма и необычной геологической истории.

Церера была открыта в 1801 году и долгое время считалась обычным астероидом. Однако позднее выяснилось, что ее внутреннее строение гораздо больше напоминает небольшую планету. Диаметр Цереры составляет около 960 км, а ее недра неоднородны: в них можно выделить ядро, мантию и кору. Кроме того, примерно четверть массы этого космического тела приходится на воду в виде льда и гидратированных минералов. Это делает Цереру одним из самых богатых водой тел во внутренней части Солнечной системы.

Основное внимание ученых привлекает кратер Оккатор – ударная структура диаметром около 92 км, известная своими яркими белыми пятнами. Именно здесь станция Dawn обнаружила наиболее убедительные признаки эндогенной активности. Повторный анализ гравитационных данных показал наличие аномалии на глубине около 50 км под кратером. По мнению ученых, она может быть связана с сохранившимся там резервуаром жидкой соленой воды или рассола.

Предполагается, что удар, сформировавший этот кратер несколько миллионов лет назад, создал систему трещин и обеспечил дополнительный нагрев недр. Это позволило рассолу подняться ближе к поверхности. При выходе на поверхность вода испарялась, а растворенные в ней соли оставались, формируя яркие отложения, видимые в телескопы.

Именно эти белые пятна считаются одним из наиболее убедительных свидетельств внутренней активности Цереры в недавнем прошлом. В отличие от обычного вулканизма на Земле, где из недр поднимаются расплавленные породы с температурой в тысячи градусов, на Церере, вероятно, существовал криовулканизм, т. е. роль магмы там играла смесь воды, льда и солей, способная оставаться жидкой даже при очень низких температурах.

Данные миссии Dawn постепенно привели ученых к выводу, что в прошлом под ледяной корой Цереры мог существовать глобальный или региональный подповерхностный океан. Сегодня большая часть этой воды, вероятно, замерзла, однако отдельные карманы рассола могут сохраняться. Именно поэтому Церера рассматривается как одно из наиболее интересных тел для изучения процессов, связанных с водой, которые происходили в молодой Солнечной системе.

Вопрос о присутствии жизни на древней Церере остается открытым. Некоторые ученые допускают, что в подповерхностных водных резервуарах, теоретически, могли существовать химические процессы, необходимые для поддержания простейшей жизни. Однако даже если микроорганизмы когда-либо присутствовали в глубинных рассолах, их следы вряд ли сохранились.

Подробности

Опубликовано: 05.06.2026 12:19

24 марта 2026 года на конференции Ignition («Зажигание») НАСА представило масштабные изменения в своей стратегии по развитию пилотируемой космонавтики, включая амбициозную программу по постройке лунной базы и новый подход к работе на низкой орбите Земли после окончания эксплуатации Международной космической станции.

Согласно этому плану, НАСА решило профинансировать разработку базового модуля новой станции. Этот модуль с системами электроснабжения, жизнеобеспечения и двигательной установкой предполагалось пристыковать к МКС до ее сведения с орбиты. В перспективе базовый модуль вместе с новыми коммерческими модулями должен отделиться от МКС и начать функционировать в качестве автономной коммерческой станции, возможно, также сохранив некоторые модули американского сегмента МКС.

В заявлении от 1 июня пресс-секретарь НАСА Бетани Стивенс сообщила, что агентство решило отказаться от этой идеи. Такому решению предшествовала публичная критика НАСА со стороны компаний-участников программы НАСА CLD (Commercial Low Earth Orbit Destinations), целью которой является создание частных орбитальных станций.

Мартовское решение космического агентства объяснялось тем, что рынок пилотируемых услуг на низкой орбите развивается не так быстро, как ожидали эксперты. Построенный государством базовый модуль в этих условиях мог упростить переход к автономным коммерческим станциям. «Хотя мы видим интерес инвесторов, у нас нет независимых исследований, указывающих на экономическую окупаемость коммерческой станции, которая бы лишь в небольшой степени финансировалась НАСА», – заявила тогда руководитель программы МКС в НАСА Дана Вайгель.

В апреле НАСА в соответствии с требованием законодательства запросило мнение компаний американской космической отрасли, и они использовали эту возможность, чтобы выразить несогласие с предложенной политикой. Свое мнение они также активно выражали в СМИ.

Axiom Space и другие компании, которые работают над низкоорбитальными станциями, утверждают, что существует достаточно большой рынок для окупаемости одной или нескольких коммерческих станций, клиентами которых могут быть НАСА и западные партнеры по МКС, а также другие национальные правительства и частные организации.

Компания Vast Space считает, что все больше стран готовы отправлять космонавтов на частные станции, и этот рынок растет. На этой неделе Vast объявила о сотрудничестве с Французским космическим агентством CNES, которое намерено запустить двух своих астронавтов на частную орбитальную станцию Haven-1 в 2027 году. Исполнительный директор Vast Макс Хаот назвал идею НАСА с государственным базовым модулем реинкарнацией МКС 2.0» и выразил надежду, что «здравый смысл возобладает».

Маршалл Смит, генеральный директор Starlab Space, отметил, что его компания представила НАСА «сотни страниц отчетов», доказывающих наличие рынка для коммерческих станций.

Представители американской космической отрасли также скептичны насчет того, что государственный базовый модуль для новой станции может быть создан до 2030 года, когда должна завершиться эксплуатация МКС.

Судя по всему, эти аргументы убедили НАСА. Отказ от финансирования базового модуля агентство объяснило необходимостью поддержки коммерческого рынка, на котором НАСА будет лишь одним из многих клиентов частных компаний. Теперь агентство ожидает, что дальнейшую стратегию по замене МКС определят сами компании отрасли, а НАСА будет работать с ними «над уточнением гибких требований и планов закупки их услуг».

Подробности

Опубликовано: 03.06.2026 12:15

15 мая Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало отчет об экологической экспертизе Starfall – беспилотного возвращаемого аппарата компании SpaceX. Управление одобрило испытательный полеты этого аппарата, заключив, что они не окажут существенного воздействия на окружающую среду. Широкой публике отчет FAA, в котором также упоминаются технические детали проекта, стал доступен 29 мая.

Компания SpaceX ранее не обсуждала программу Starfall, хотя информационное агентство Bloomberg сообщало о ней еще в июле прошлого года. Журналисты утверждали, что целью программы являются эксперименты в области производства на орбите, а также проведение научно-технологических исследований в условиях микрогравитации с последующим возвращением образцов на Землю.

В документах FAA Starfall описывается как аппарат, предназначенный для производства в космосе. Капсулы могут стать частичной заменой Международной космической станции и использоваться в качестве одного из элементов самодостаточной производственной космической инфраструктуры. Капсула «обеспечит заказчикам доступ к микрогравитации и вакууму, длительному пребыванию на орбите и безопасное возвращение на Землю».

Помимо этого, согласно задумке SpaceX, Starfall может применяться для срочной транспортировки критически важных грузов в разные точки Земли.

Документация предусматривает два района посадки Starfall в Тихом океане примерно в 1 300 км от побережья Калифорнии. Для запуска капсул SpaceX планирует использовать ракету-носитель Falcon 9 либо, в перспективе, Starship. Если длительное пребывание на орбите не требуется (например, для гиперзвуковых исследований), Starfall сможет выполнять полет по суборбитальной траектории. Starfall сможет нести до 1 т грузов. Внутренний объем для полезной нагрузки составит 2,5 х 1,5 х 0,5 м.

Космический аппарат Starfall будет иметь дискообразную форму высотой всего 75 см и диаметром 3,1 м в верхнем сечении. Он будет оснащен газовыми двигателями для управления ориентацией, но не будет обладать маршевой двигательной установкой для самостоятельного схода с орбиты. Основная конструкция массой 1,4 т будет выполнена из алюминия и покрыта неназываемым теплозащитным материалом. Под ней будет расположен лобовой теплозащитный экран массой 0,7 т, выполненный из углеволокна и покрытый теплозащитным материалом. В нем также будут расположены баллоны с азотом для двигательной установки.

Для торможения в атмосфере будет использован однокупольный основной парашют, а также вытяжной и тормозной парашют. Теплозащитный экран будет сбрасываться перед посадкой.

В документах FAA не указано, когда должны начаться испытательные полеты, но отмечается, что SpaceX рассматривает Starfall в качестве прототипа для космического аппарата, который будут производиться в больших объемах.

Starfall может составить конкуренцию возвращаемой капсуле компании Varda Space Industries, которая уже запустила шесть своих космических аппаратов серии W для исследований в условиях микрогравитации и гиперзвуковых испытаний. Возвращаемые аппараты также разрабатываются американской компанией Inversion и европейской Atmos Space Cargo.

Подробности

Опубликовано: 01.06.2026 12:08

26 мая НАСА провело пресс-конференцию, посвященную подписанию первых контрактов по лунной пилотируемой программе «Артемида». В марте 2026 года эта программа была существенно реформирована: теперь, на фоне «гонки» с Китаем, американское космическое агентство намерено активизировать свои усилия по освоению Луны, чтобы, в конечном итоге, построить там обитаемую базу.

Первыми победителями нового конкурса НАСА стали компании Astrolab и Lunar Outpost. Обе участвовали в программе LTV, целью которой была разработка лунного транспорта для будущих пилотируемых экспедиций. Ранее из-за пересмотра всей программы НАСА обратилось к этим компаниям с просьбой упростить их проекты, чтобы их можно было запустить на Луну уже в 2028 году, т. е. до запуска пилотируемой экспедиции «Артемида-4».

Предложенные этими двумя компаниями луноходы предназначены для использования астронавтами, но также могут работать автономно или управляться дистанционно, когда астронавты покинут Луну. Предполагается, что НАСА будет использовать их для поиска подходящих мест посадки пилотируемых кораблей и проведения научных исследований.

Разработка Astrolab называется CLV-1 (Crewed Lunar Vehicle, пилотируемый лунный транспорт). Он напоминает FLEX, изначально разрабатываемый по программе LTV, но имеет меньшие размеры.

Компания Lunar Outpost, предложила НАСА луноход «Пегас» (Pegasus), в конструкции которого также были использованы элементы более крупного лунохода Eagle из программы LTV. Согласно заявлению компании, «Пегас» сможет увеличит доступное для работы астронавтов пространство на поверхности Луны и обеспечит гибкость, необходимую для их деятельности до появления постоянной лунной базы.

Astrolab на свою работу получит от НАСА $219 млн, а компании Lunar Outpost достанется $220 млн.

В рамках программы LTV предполагалось, что компании должны будут сами доставить свои луноходы на Луну. Теперь же запуск на них организует НАСА на посадочных аппаратах по программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services). Это изменение ограничило допустимую массу луноходов до 1 т. Единственный посадочный аппарат, который сможет доставить их на Луну – это Blue Moon Mark 1 компании Blue Origin.

Blue Origin стала третьей компанией, получившей новый контракт НАСА. Она получит $188 млн на завершение разработки своего посадочного аппарата и еще $280,4 млн на запуск самих луноходов. Первый демонстрационный запуск Blue Moon Mark 1 был запланирован на эту осень, однако после аварии ракеты New Glenn на стартовой площадке 29 мая все сроки, очевидно, будут сдвинуты не менее чем на год. Второй аппарат в 2027 году должен был доставить на Луну научно-исследовательский луноход VIPER разработки Исследовательского центра НАСА им. Эймса. И лишь в третей миссии полезной нагрузкой станет луноход Astrolab или Lunar Outpost.

Примечательно, что еще одним участником программы LTV была компания Intuitive Machines, но она не получила финансирование от НАСА на продолжение этих работ. После этой новости стоимость ее акций упала на 9%.

Четвертый анонсированный НАСА контракт касается программы MoonFall, которая предусматривает разработку беспилотных реактивных аппаратов, способных перемещаться по лунной поверхности для проведения рекогносцировочных работ. Эти космические аппараты разрабатываются в Лаборатории реактивного движения НАСА. А вот за доставку их на Луну будет отвечать компания Firefly Aerospace. Ее спутник Elytra Dark должен будет вывести их на 50-километровую опорную орбиту вокруг Луны. После этого зонды отделятся и самостоятельно спустятся на лунную поверхность.

Зонды MoonFall должны продемонстрировать способность взлетать и приземляться с высокой точностью в районах с различными условиями освещения и сложным рельефом. Основная цель программы – предварительные исследования большой территории.

НАСА пока не определилось, будут ли в рамках миссии 2028 года запущены три или четыре зонда. За их доставку к Луне Firefly Aerospace получит $75 млн.

Подробности

Опубликовано: 29.05.2026 08:53

Сегодня ночью американская компания Blue Origin столкнулась с серьезной аварией своей частично многоразовой ракеты тяжелого класса New Glenn. В ходе статических огневых испытаний произошел крупный взрыв, в результате которого ракета была потеряна, а стартовая площадка разрушена.

Ракета New Glenn имеет высоту 98 метров, что делает ее одной из самых высоких существующих ракет. Первая ступень оснащена кислородно-метановыми двигателями BE-4 собственной разработки Blue Origin. Они обеспечивают как выведение второй ступени ракеты на плановую траекторию, как и возвращение самой первой ступени на плавучую платформу для повторного использования. На второй ступени установлены два кислородно-водородных двигателя BE-3.

Сегодняшние статические испытания проводились в рамках подготовки к четвертой мисси New Glenn, которой предшествовала еще одна неудача – в апреле из-за аварии второй ступени ракета не смогла вывести на целевую орбиту спутник коммуникационный компании AST SpaceMobile. Несколько недель назад еще один инцидент произошел при испытаниях второй ступени New Glenn в Космическом центре им. Кеннеди. Подробности о нем неизвестны, но снимки показывают повреждения крыши здания, в котором проводились испытания.

Первая попытка прожига New Glenn состоялась около 3 часов ночи по Москве (вечером в четверг по местному времени). Она привела к срабатыванию системы пожаротушения на стартовой площадке, после чего зажигание двигателей было отменено. Примерно через час система пожаротушения снова заработала, после чего произошло зажигание двигателей. Почти сразу же после этого у основания аппарата возникла яркая вспышка. Она быстро распространилась и закончилась взрывным разрушением всей первой ступени. За ним последовал и взрыв второй ступени ракеты.

В результате аварии стартовая площадка №36 на мысе Канаверал получила весьма серьезные повреждения: пострадал транспортно-установочный комплекс, башня обслуживания и окружающие конструкции. После наступления ночи по местному времени на стартовой площадке продолжались пожары. Они указывают на значительные повреждения парка топливных резервуаров.

Ремонт единственной стартовой площадки New Glenn может занять много времени (до года). Хотя основная башня не рухнула, то, как она раскачивалась при взрыве, указывает на потенциальные проблемы с фундаментом или конструкцией, которые потребуют тщательной проверки.

В заявлении для прессы Blue Origin после сегодняшней аварии сообщила, что никто из персонала при взрыве не пострадал.

Эта авария будет иметь очень тяжелые последствия для будущих планов Blue Origin. Пауза в полетах сорвет программы запуска в интересах коммерческих заказчиков. Пострадают также планы самой Blue Origin по развертыванию группировки спутников Amazon Leo и программа запуска лунных посадочных станций Blue Moon. Наконец, авария скажется на лунной пилотируемой программе НАСА, в которой Blue Origin выступает одним из ключевых подрядчиков.

Подробности

Опубликовано: 27.05.2026 12:11

19 апреля 2026 года состоялся третий полет частично многоразовой тяжелой ракеты-носителя New Glenn компании Blue Origin (миссия NG-3). Ракета стартовала в 14:25 мск со стартовой площадки №36 ВКС США на мысе Канаверал. Первая ступень отработала успешно и выполнила мягкую посадку на плавучую платформу. Однако вторая ступень ракеты не смогла выполнить повторное включение, в результате чего космический аппарат BlueBird Block 2 компании AST SpaceMobile оказался на нерасчетной орбите и был признан потерянным.

В заявлении от 22 мая компания Blue Origin сообщила, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) приняло ее отчет о расследовании этой аварии. Вывод экспертов гласит, что во время полета вторая ступень, обозначенная как GS2, столкнулась с проблемой в ходе второго включения двигательной установки.

В пресс-релизе Blue Origin проблема описана как «нештатный тепловой режим, в результате которого один из двигателей BE-3U не смог выйти на полную тягу, необходимую для достижения целевой орбиты». В самом отчете приводится больше подробностей. Там причиной аварии названа утечка криогенного топлива, которая привела к замерзанию гидравлической линии и в итоге помешала штатной работе двигателя.

Для исключения подобной проблемы в дальнейшем Blue Origin запланировала девять «корректирующих действий», подробности о которых не приводятся. Они могут включать как внесение изменений в конструкцию второй ступени ракеты, так и изменение полетной программы или процедур подготовки к пуску. Blue Origin должна будет отчитаться перед FAA о внедрении всех запланированных изменений до четвертого полета New Glenn.

Компания Blue Origin заявила, что уже начала активную подготовку к миссии NG-4. Директор компании Дэйв Лимп опубликовал видео установки новой ракеты на транспортную платформу и сообщил, что следующим этапом работ станут ее статические огневые испытания.

Blue Origin не раскрыла сроки старта NG-4 или имя заказчика миссии. Компания AST SpaceMobile недавно отправила три спутника BlueBird во Флориду для запуска на ракете Falcon 9 компании SpaceX. Этот запуск запланирован на июнь. Тем не менее, представитель AST SpaceMobile подтвердил, что компания не планирует отказываться и от услуг Blue Origin в дальнейшем.