Подробности

Опубликовано: 29.06.2026 12:06

Традиционно две самые удаленные планеты Солнечной системы, Уран и Нептун, считаются классическими ледяными гигантами. Согласно общепринятой модели, под их водородно-гелиевой атмосферой скрывается мантия, состоящая преимущественно из воды, аммиака и метана в экзотических формах, существующих при огромных давлениях.

Однако новое исследование, опубликованное на сайте arXiv и принятое к публикации в The Astrophysical Journal, предлагает новый взгляд на внутреннее строение этих тел. По расчетам авторов работы, под атмосферой Урана и Нептуна может находиться вовсе не ледяная мантия, а гигантский океан расплавленной силикатной магмы.

Несмотря на то, что Уран и Нептун являются крупнейшими планетами Солнечной системы после Юпитера и Сатурна, они до сих пор очень плохо изучены. Единственным аппаратом, посетившим обе планеты, остается «Вояджер-2», пролетевший мимо Урана в 1986 году и около Нептуна спустя три года. С тех пор все наши представления об их внутреннем строении строятся исключительно на теоретических моделях.

В то же время, классическая модель этих тел имеет много нестыковок. Она неплохо объясняет химический состав атмосфер, однако гораздо хуже справляется с особенностями магнитных полей обеих планет и механизмами переноса тепла из их недр.

Ученые из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе составили серию компьютерных моделей внутреннего строения Урана и Нептуна, чтобы выяснить, способны ли альтернативные сценарии лучше воспроизвести данных фактических наблюдений. Наиболее успешной оказалась модель, в которой привычная «ледяная» мантия отсутствует. Вместо нее под атмосферой располагается переходный слой, содержащий водород, гелий, кислород, магний и монооксид кремния, а еще глубже находится огромный океан расплавленных силикатов с примесью железа и водорода. Именно эта магматическая область, по мнению авторов работы, может определять особенности теплового режима и необычных магнитных полей обеих планет.

Если эта гипотеза подтвердится, последствия будут иметь значение и далеко за пределами Солнечной системы. Сегодня самым распространенным типом известных экзопланет являются так называемые субнептуны – объекты с радиусом до 4,5 радиусов Земли. Их происхождение и внутреннее строение остаются плохо изученными, поскольку аналогов таких планет в нашей системе нет.

Американские ученые предполагают, что Уран и Нептун по своему внутреннему устройству могут оказаться гораздо ближе к субнептунам, чем считалось ранее. Если это так, астрономы смогут экстраполировать данные наблюдений двух внешних планет Солнечной системы на наиболее распространенный класс экзопланет в Галактике.

Впрочем, сами ученые подчеркивают, что их модель не является окончательным решением. Она лишь представляет собой одну из нескольких возможных схем внутреннего строения. Проверить эту гипотезу пока невозможно. За последние почти сорок лет ни одна новая автоматическая станция не была запущена к ледяным гигантам, и ни одна миссия сейчас не находится в разработке.

Подробности

Опубликовано: 26.06.2026 12:08

23 июня состоялся первый испытательный запуск на орбиту возвращаемой капсулы Starfall компании SpaceX. Ракета-носитель Falcon 9 стартовала в 13:53 мск со стартовой площадки №40 Космических сил США на мысе Канаверал. О программе Starfall практически не было публичной информации вплоть до последних недель, и сама испытательная миссия тоже не получила активного освещения.

Согласно официальной информации, Starfall – программа разработки возвращаемых орбитальных капсул для производства в условиях микрогравитации, научных исследований и доставки грузов на Землю в заданные точки. Большая часть информации об этой программе поступила не от SpaceX, а из различных обязательных отчетов, таких как оценка экологической безопасности, проведенная Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).

Согласно заявлению SpaceX перед стартом, по завершении космического полета аппарат должен был выполнить в Тихом океане. В ходе трансляции пуска ведущие делали упор на то, что Starfall представляет собой лабораторию, работающую в условиях микрогравитации, которая будет доступна научному сообществу и бизнесу. Технических подробностей о капсуле Starfall широкой публике не сообщили.

Кроме того, сама миссия 23 июня была объявлена секретной. SpaceX не транслировала видео с верхней ступени ракеты. Это является обычной практикой для запусков в интересах национальной безопасности. График полета, продемонстрированный SpaceX, завершался посадкой первой ступени, за исключением стандартных этапов, таких как отключение второй ступени или отделение Starfall.

Спустя три часа после пуска SpaceX в своих соцсетях подтвердила развертывание Starfall, но не уточнила, пережил ли космический аппарат вход в атмосферу и был ли он возвращен на сушу после посадки.

Такая секретность привела к предположениям о том, что помимо Starfall на борту находился секретный космический аппарат. В экологической экспертизе FAA утверждается, что масса Starfall составляет около 2,1 т, и он может нести до 1 т грузов. При такой малой полезной нагрузке первая ступень Falcon 9 обычно возвращается на сушу, однако в этой миссии посадка осуществлялась на плавучую платформу в Атлантическом океане, как это происходит при запуске гораздо более тяжелых космических аппаратов. Помимо возможного запуска дополнительных космических аппаратов, Пентагон, вероятно, интересует и сама капсула Starfall в части ее возможностей по оперативной доставке грузов в любую точку Земли и для проведения исследований при полете на гиперзвуковых скоростях.

Помимо этого, несмотря на обещания обеспечить «регулярный доступ» к условиям микрогравитации при помощи этой программы, SpaceX не раскрыла долгосрочные планы относительно испытаний Starfall и сроки начала коммерческой эксплуатации капсулы. В уже упомянутом отчета FAA упоминались планы на два испытательных полета Starfall с запусками на Falcon 9 либо Starship.

Подробности

Опубликовано: 24.06.2026 11:54

В последние годы в Китае началась активная работа над целым рядом многоразовых ракет-носителей – как государственных, так и коммерческих. Они должны будут повысить частоту космических запусков, чтобы обеспечить развертывание мега-группировок и других крупных проектов космической инфраструктуры.

Согласно последним данным, ключевой государственный подрядчик в области космонавтики, Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация (CASC), сейчас работает над новой мощной ракетой среднего диаметра в диапазоне 7 м. Ее ближайшим аналогом можно считать двухступенчатую кислородно-метановую ракету New Glenn, которая имеет аналогичный диаметр.

Недавно на электронной платформе закупок CASC появился тендер на поставку одной системы сварки для днища топливного бака диаметром 7 м. До этого, в начале июня, компания Wuxi Parker New Materials сообщила о том, что ее дочернее предприятие отгрузило «сверхбольшое высокопрочное кольцо диаметром 7,5 м для применения в аэрокосмической отрасли», изготовленное из мартенситной нержавеющей стали S-03L. В состав приемочной комиссии вошли представители Китайского исследовательского института ракетной техники (CALT) и CASC.

В мае 2023 года в интернете появилась презентация, предположительно подготовленная CALT, в которой рекомендовались к разработке ракеты-носители диаметром 5,7 и 10 м с использованием различных комбинаций керосиновых двигателей YF-100K с тягой 130 т, метановых двигателей YF-209 с тягой 80 т и метановых двигателей с тягой 200 т. Грузоподъемность ракет в предложенной линейке составляла 15, 50 и 100 т.

Под ракетами-носителями диаметром 5 м, вероятно, подразумевалась «Великий поход-10» (CZ-10), включая модификации 10A для пилотируемых запусков и грузовую версию 10B. Ее первый полет ожидается в ближайшие месяцы. Ракета с баками диаметром 10 м – это, по всей видимости, сверхтяжелая «Великий поход-9». Начало ее летных испытаний запланировано на следующее десятилетие.

О ракете промежуточного класса с диаметром 7 м и грузоподъемностью 25 т пока не было информации в открытых источниках, но, согласно презентации CALT, она будет оснащена 25 двигателями YF-209. 50-тонная ракета, которая также не была анонсирована, будет использовать 13 более мощных двигателей.

Любопытно, что при разработке этих ракет китайские инженеры переходят от использования алюминия к нержавеющей стали в качестве основного материала для постройки топливных баков.

Еще один китайский разработчик ракет-носителей, Шанхайский научно-исследовательский институт технологий космических полетов (SAST), также заявлял в 2022 году о планах разработки многоразовых ракет-носителей диаметром 3,35, 4 и 7 м. Это предприятие уже разработало CZ-12A и CZ-12B, причем как утверждается, последняя прошла путь от старта разработки до пуска за 21 месяц. Однако попытки мягкого возврата ее первой ступени пока не предпринимались.

Следует помнить, что рекомендации CALT от 2023 года могли устареть, а конфигурации новых многоразовых ракет диаметром 7 м – претерпеть изменения. CALT и CASC пока не обнародовали новые актуальные планы.

Подробности

Опубликовано: 22.06.2026 11:58

Скопление галактик Пуля считается одним из самых сильных свидетельств в пользу существования темной материи: именно этот объект обычно выступает примером того, что во Вселенной существует большая масса невидимого вещества, которое оказывает гравитационное воздействие на окружающие звезды и газ. Однако новая работа международной группы исследователей показывает, что этот аргумент может быть не столь однозначным.

Авторы статьи, опубликованной в журнале Physical Review D, проанализировали новые наблюдения Скопления Пуля, включая данные, собранные космическим телескопом Уэбба (JWST). По их мнению, объяснить наблюдаемую картину может не только модель темной материи, но и альтернативная теория гравитации MOND (модифицированная ньютоновская динамика). Более того, даже если темная материя действительно присутствует в системе, ее количество может оказаться примерно вдвое меньше общепринятых оценок.

Скопление Пуля образовалось в результате столкновения двух других галактических скоплений, которое произошло несколько миллиардов лет назад. Во время этого события галактики двух систем практически беспрепятственно прошли друг через друга, тогда как облака горячего межгалактического газа смешались и замедлили друг друга. В результате газ оказался пространственно отделен от галактик.

Именно здесь возникает знаменитая загадка. Измерения методом гравитационного линзирования показывают, что основная масса системы сосредоточена не там, где находится большая часть видимого вещества — горячего газа, — а в районах расположения галактик. Поскольку массы самих звезд для объяснения такого эффекта явно недостаточно, был сделан вывод о присутствии большого количества невидимой массы.

Однако сторонники MOND уже давно утверждают, что наблюдаемые астрономами неувязки заключаются не в дефиците видимой массы, а в неполном понимании законов гравитации на больших масштабах. До сих пор считалось, что именно Скопление Пуля является наиболее серьезным препятствием для этой гипотезы. Но используя уточненные оценки количества звезд в скоплении, ученые получили более высокие значения общей массы обычного вещества. Дополнительную роль играют остатки массивных звезд – нейтронные звезды и черные дыры. Эти объекты практически не излучают свет, но обладают значительной массой и способны заметно влиять на гравитационное поле скопления.

Авторы статьи показывают, что при учете такого количества компактных объектов наблюдаемое распределение гравитационного линзирования оказывается гораздо легче согласовать с предсказаниями MOND, чем считалось ранее. В этой картине часть «недостающей массы» обеспечивается не экзотической темной материей, а обычными астрофизическими объектами, которые просто трудно наблюдать напрямую.

При этом, конечно же, новая работа не отменяет возможность существования темной материи и не опровергает стандартную космологическую модель.

Подробности

Опубликовано: 19.06.2026 12:01

17 июня американская компания Relativity Space объявила о запуске программы межпланетных исследований, цель которой – «сделать научные открытия более доступными и эффективными». В рамках программы предполагается как запускать научные миссии в космос, так и разрабатывать приборы для их установки на государственные автоматические межпланетные станции. Relativity намерена работать в партнерстве с ракетно-космической отраслью, научными учреждениями, благотворительными организациями и НАСА.

Первой из частных исследовательских миссией станет научный и коммуникационный спутник Марса, запуск которого запланирован на 2028 год. Его полезная нагрузка будет включать комплекс приборов для изучения атмосферы, который будет создан в Космическом центре НАСА им. Эймса, и радиолокатор для картирования подповерхностного льда и стратиграфического строения.

В собственном пресс-релизе НАСА сообщило, что комплекс приборов для изучения атмосферы будет называться «Эол» (Aeolus). В его состав войдут доплеровский датчик ветра и температуры, тепловой зонд, радиометрические датчики и широкоугольная камера. Плановый срок активной службы приборов составит один марсианский год. Также НАСА разработает программное обеспечение для обработки и анализа собранных данных.

Еще одной задачей космического аппарата станет обеспечение высокоскоростной связи с Землей по лазерному каналу и связь по радиоканалу с космическими аппаратами на поверхности Марса. Relativity Space заявила, что ее спутник предложит «огромный объем памяти» для хранения данных и «вычислительные мощности серверного класса» для обработки данных на борту.

Информации о размере, массе или энергопотреблении космического аппарата пока нет. Наличие радиолокатора, а также вычислительного комплекса предполагает относительно высокие требования к его энергопотреблению. Стоимость миссии тоже не раскрывается, но источник, знакомый с планами компании, сообщил журналу Space News, что Relativity сотрудничает с неназванной благотворительной организацией для ее финансирования.

Для запуска миссии планируется использовать многоразовую ракету-носителя Terran R от самой Relativity Space.

Запуск спутника к Марсу должен будет подтвердить возможность компании самостоятельно заниматься научными исследованиями. За ним последуют другие миссии, хотя Relativity не предоставила никаких подробностей о них помимо того, что ставит задачу сбора данных по всей Солнечной системе.

Основным направлением деятельности Relativity Space является разработка средств выведения. Компания успешно осуществила пуск сверхлегкой ракеты-носитель Terran 1 в 2023 году, но затем закрыла этот проект, чтобы сосредоточиться на Terran R – ракете-носителе среднего класса с многоразовой первой ступенью. Ее первый полет ожидается в следующем году.

Подробности

Опубликовано: 17.06.2026 12:09

9 июня в Космическом центре НАСА им. Джонсона был представлен экипаж пилотируемой экспедиции «Артемида-3». Целью этого испытательного полета на низкую околоземную орбиту будет отработка стыковки пилотируемого корабля «Орион» с лунными посадочными модулями Blue Moon Mark 2 компании Blue Origin и Lunar Starship компании SpaceX. Один из таких кораблей должен будет доставить астронавтов на Луну в рамках миссии «Артемида-4». Ее запуск формально запланирован на 2028 год.

В прошлом году американское космическое агентство поручило обеим этим компаниям изучить возможность ускорения работ по созданию лунных посадочных модулей. Однако до июня ни НАСА, ни сами компании не раскрывали информацию о новых подходах, которые позволят сэкономить время подготовки к «Артемиде-4».

Новшеством в плане использования лунного «Старшипа» стала его стыковка с кораблем «Орион» на околоземной орбите вместо околопрямолинейной гало-орбиты вокруг Луны. Согласно этому плану, корабль компании SpaceX будет использоваться для выведения «Орион» на транслунную траекторию. В состыкованном виде они достигнут низкой орбиты Луны, после чего «Старшип» отстыкуется и выполнит посадку на Луну.

Вице-президент SpaceX Джессика Дженсен заявила, что такой подход повысит безопасность экипажа за счет того, что критически важная операция стыковки будет перенесена на низкую околоземную орбиту, и ее удастся в полной мере отработать в рамках миссии «Артемида-3». Кроме того, посадку на Луну можно будет осуществить сразу без ожидания нескольких суток на гало-орбите Луны.

Для самого «Старшипа» отказ от первоначального перелета на гало-орбиту будет означать снижение количества необходимых танкеров-заправщиков. Впрочем, SpaceX не уточняет, сколько танкеров потребуется для его заправки с прямым перелетом на низкую орбиту Луны. Также снизится потребность в разработке уникальных систем для лунной версии «Старшипа».

С точки зрения НАСА, главным преимуществом этого плана является то, что он отменяет необходимость длительного нахождения «Ориона» на орбите Луны в ожидании посадочного модуля. Это снижает требования к кораблю, которые были достаточно жесткими.

Для испытательной миссии в следующем году будет использован «Старшип» версии V3, который будет отличаться от серийного аппарата наличием стыковочного узла и нескольких других систем, которые необходимы лунному кораблю, включая кабину для экипажа. После стыковки с «Орионом» будут проведены испытания управляемости связки двух кораблей, включая «маневр с отрицательным ускорением по оси X», необходимый для отлета к Луне с земной орбиты.

Компания Blue Origin планирует упростить архитектуру своей системы за счет отказа от транспортного модуля. Этот аппарат отвечал за хранение жидкого кислорода и жидкого водорода на низкой орбите Земли и за доставку компонентов топлива на лунную орбиту для заправки посадочного корабля. Вместо этого в качестве топливозаправщиков будут использоваться «переходные ступени» на основе лунного посадочного модуля первого этапа Blue Moon Mark 1.

Джон Кулурис, старший вице-президент Blue Origin по вопросам освоения Луны, заявил, что работа над лунными посадочными модулями Blue Moon продолжается параллельно с расследованием взрыва ракеты New Glenn, который произошел 28 мая во время статических огневых испытаний. Испытательный модуль для «Артемиды-3» будет готов к запуску в 2027 году. Он не уточнил, на какой срок сдвигается запуск испытательного аппарата Blue Moon Mark 1, который ранее был запланирован на вторую половину текущего года.