Сегодня ночью китайская компания Landspace успешно вернула первую ступень своей ракеты «Чжуцюэ-3» в ходе второго испытательного пуска.

«Чжуцюэ-3» (Zhuque-3) – это двухступенчатая ракета, отличительной особенностью которой является использование нержавеющей стали в качестве материала для производства баков. Она имеет диаметр 4,5 м и стартовую массу около 570 т. Высота ракеты составляет приблизительно 66 м. На первой ступени установлено девять двигателей «Тяньцюэ-12» (Tianque) тягой 66 т каждый. Они используют в качестве топлива метан и жидкий кислород. На второй ступени используется один вакуумный двигатель «Тяньцюэ-15». Заявляется, что ракета способна выводить на низкую орбиту Земли до 21 т в одноразовом варианте или до 18,3 т с возвратом первой ступени.

Первый пуск ракеты состоялся 3 декабря 2025 года. Она успешно смогла вывести груз на орбиту, но попытка возвращения первой ступени закончилась неудачей из-за проблем на заключительных этапах спуска.

Второй пуск ракеты «Чжуцюэ-3» состоялся сегодня ночью в 2:35 мск. Она стартовала с площадки Дунфэн на национальном космодроме Цзюцюань. Разделение ступеней произошло через 137 секунд после старта. После этого первая ступень ракеты выполнила управляемую реактивную посадку на площадку, расположенную в 390 км к северо-востоку от места старта.

Вторая ступень вывела на орбиту спутник «Хунху-03» (Honghu-03, также известен как Xiong'an-1). Он был построен дочерней компанией Landspace, Hongqing Technology, которая в прошлом месяце привлекла инвестиции на более $191 млн. Спутник предназначен для испытания в космосе маршрутизаторов терабитного класса и высокоскоростной лазерной связи.

Успешное мягкое возвращение первой ступени состоялось во второй раз в истории китайской космонавтики. «Чжуцюэ-3» чуть более месяца назад опередила ракета-носитель «Великий поход-10B» («Шэньчжень-10B») разработки государственной Шанхайской академии космических технологий, однако ее ступень выполнила посадку не на сушу, а на автономную плавучую платформу в Тихом океане. Эта ракета не имеет посадочных опор и рассчитана на ловлю специальной сетью.

В пресс-релизе Landspace отмечается, что после первой неудачи в прошлом году в «Чжуцюэ-3» был внесен ряд технических изменений. К ним относятся уменьшение количества двигателей, используемых при посадочном маневре, добавление «прогнозируемой точки посадки» в бортовую автономную систему управления, а также улучшенная теплозащита первой ступени.

Ранее предполагалось, что повторный пуск уже летавшей ступени «Чжуцюэ-3» состоится в конце 2026 года, однако после успешного полета компания публично не прокомментировала актуальность этих планов.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

 

Коричневые карлики – промежуточные объекты между планетами и звездами. Они слишком велики для обычных планет, но недостаточно массивны, чтобы в их недрах начался устойчивый термоядерный синтез. При этом астрономы считают, что есть два пути их образования. Коричневые карлики могут возникать непосредственно при коллапсе облаков газа, подобно звездам, либо постепенно накапливать вещество в диске вокруг молодой звезды, подобно тому, как формируются планеты.

Различить тип происхождения коричневого карлика можно по его орбите. Объекты, родившиеся в результате коллапса, чаще имеют вытянутые орбиты, тогда как формирование в протопланетном диске приводит к почти круговым орбитам. Проблема, однако, в том, что приливные силы близко расположенной звезды со временем способны сгладить вытянутую орбиту, стирая первоначальные следы происхождения. Поэтому для астрономов имеют большую ценность звездные системы, в которых можно надежно определить и массу, и орбиту, и возраст коричневого карлика.

Именно такую систему обнаружила команда астрономов из Гарвардского университета, повторно проанализировав данные космического телескопа TESS и дополнив их спектроскопическими наблюдениями. Найденный астрономами коричневый карлик получил имя HIP 61637 b. Он обращается вокруг большой звезды спектрального класса A, масса которой почти втрое превышает солнечную. Это самая массивная и яркая звезда из всех, рядом с которыми находили коричневые карлики.

Особый интерес вызывает возраст системы. Звезда уже приближается к завершению стадии горения водорода в ядре, что позволяет довольно точно определить возраст всей системы – около 396 миллионов лет. Для астрономов это большая редкость: среди транзитных коричневых карликов лишь у немногих возраст известен так же надежно, как у HIP 61637 b.

Сам объект находится в так называемой «пустыне коричневых карликов», т. е .в диапазоне масс и орбит, с которыми такие тела встречаются крайне редко. HIP 61637 b обладает массой около 48 масс Юпитера. Его параметры, особенно в сочетании с очень массивной звездой-хозяином, позволяют предположить, что он мог постепенно наращивать массу в окружающем звезду протодиске, то есть он формироваться по планетоподобному сценарию.

Но астрономы не могут полностью объяснить природу карлика. Согласно современным моделям аккреции в протопланетном диске, масса в 48 Юпитеров находится на границе того, что вообще может сформироваться таким способом. Поэтому уверенно объявить HIP 61637 b «переросшей планетой» пока нельзя. Он может оказаться важным промежуточным случаем, который заставит пересмотреть представления о том, насколько массивными способны становиться объекты, формирующиеся в дисках.

По мере того, как TESS будет находить новые подобные системы, астрономы смогут сравнивать их свойства, что постепенно выяснить, насколько действительно различаются два механизма формирования коричневых карликов. Возможно, привычное разделение на «неудавшиеся звезды» и «переросшие планеты» окажется слишком грубым.

Ссылка: phys.org

Обсудить

 

Новозеландско-американская компания Rocket Lab с 2018 года эксплуатирует сверхлегкую ракету-носитель «Электрон» (Electron) грузоподъемностью до 200 кг на солнечно-синхронную орбиту. Ее пуски проводятся со стартовых площадок в США и Новой Зеландии. В 2021 году Rocket Lab начала разработку «Нейтрона» – гораздо более крупной ракеты, которая сможет выводить 13 т на низкую орбиту Земли. Первая ступень этой ракеты будет возвращаться на Землю при помощи реактивных двигателей и использоваться повторно. В качестве топлива она использует жидкий кислород и метан. Еще одна особенность ракеты – раскрываемый головной обтекатель, который является составной частью первой ступени.

Сроки первого полета «Нейтрона», который изначально был назначен на 2024 год, сдвигались уже много раз, и до недавнего времени ожидалось, что пуск состоится в конце текущего года. Однако 10 августа в ходе конференции для инвесторов, посвященной итогам финансового года, Rocket Lab сообщила, что вероятен еще один перенос.

По словам генерального директора компании Питера Бека, спрос на новую ракету высокий. Недавно был заключен контракт с компанией Kepler Communications на запуск спутников на ракете «Нейтрон» в 2028 году. Однако разработка ракеты сталкивается с задержками. «Как и в любой сложной программе, нам пришлось внести некоторые корректировки, но сейчас мы переходим к финальным проверкам и сборке первого летного изделия», – сказал Бек.

Текущий график предусматривает отправку ракеты на стартовую площадку в IV квартале 2026 года. Однако на стартовой площадке специалистам предстоит провести комплекс различных испытаний, включая статические огневые испытания первой ступени. Питер Бек признал, что окно для пуска в конце этого года «сужается», и приоритетом для компании является «более широкая перспектива», которая включает подготовку к серийному производству для выполнения регулярных полетов после начала коммерческой эксплуатации ракеты.

Руководство Rocket Lab считает, что высокий спрос на «Нейтрон» обеспечивается дефицитом других вариантов выведения на орбиту. Но, даже несмотря на него, компания будет наращивать число пусков постепенно. Бек упомянул подход «один, три, пять», имея в виду количество пусков «Нейтрона» в первые годы его эксплуатации. Увеличение частоты полетов будет зависеть от того, насколько быстро удастся наладить повторное использование первых ступеней ракеты.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

Астроном обнаружил в архивных данных космического телескопа им. Уэбба (JWST) вероятную далекую галактику, которую раньше не включали в каталоги. Объект находится за массивным скоплением галактик MACS J0308.9+2645, гравитация которого искривляет и усиливает свет более далеких объектов. Такие гравитационные линзы нередко позволяют ученым рассматривать далекие объекты, существовавшие на ранних этапах истории Вселенной.

Потенциальная галактика была найдена при повторном анализе 54 публичных записей спектрометра NIRCam обсерватории Webb. Астроном проверил 1591 объект, прежде чем нашел потенциальную галактику, получившую обозначение A1. A1 выделялась из других объектов необычной формой: она сильно вытянута и изогнута, причем ее ориентация практически точно соответствует той, которую можно ожидать от источника, изображение которого растянуто гравитационным полем массивного скопления. При этом объект оказался достаточно ярким, чтобы его излучение можно было надежно измерить.

Первоначальный анализ показал очень большое красное смещение — около 4,4 единиц. Это означает, что объект образовался примерно в первый миллиард лет существования Вселенной. Более того, расчеты показали, что гравитационная линза могла увеличить его яркость примерно в семь раз. Однако дальнейшая проверка выявила проблему с исходной фотометрией: стандартные каталожные измерения для протяженных объектов могли учитывать лишь часть света галактики, что исказило оценку расстояния до нее.

После корректировки фотометрических данных картина изменилась. Теперь A1 оценивается как галактика с красным смещением около 1,4, т. е. мы наблюдаем ее такой, какой она была примерно 9 млрд лет назад. Галактика находится значительно дальше скопления MACS J0308.9+2645, расположенного на красном смещении 0,356, но ее свет по пути к Земле прошел рядом со скоплением и был растянут его гравитацией.

Сейчас рабочая версия астрономов состоит в том, что A1 представляет собой одиночное изображение далекой галактики. Ее положение примерно в 51 угловой секунде от центра скопления и характерная тангенциальная вытянутость согласуются с таким сценарием. Окончательно проверить это предположение должна новая модель гравитационной линзы, которая будет построена с использованием данных JWST.

Астрономы также обнаружили второй похожий объект – A2. Он слабее и меньше A1, но обладает сходной геометрией и находится примерно на таком же расстоянии от центра скопления. Пока его природа и расстояние до него остаются неопределенными: для него проблема с измерением полного света протяженного объекта выражена еще сильнее.

Ссылка: phys.org

Обсудить

 

В марте 2026 года американское космическое агентство объявило о кардинальном пересмотре своей лунной программы «Артемида». НАСА решило сконцентрировать все усилия на скорейшей высадке на Луну, а затем построить на ней посещаемую базу. При этом другие проекты, такие как модернизация сверхтяжелой ракеты SLS и постройка окололунной орбитальной станции Gateway, были отменены. Последнее стало неожиданностью как для компаний, которые уже занимались постройкой элементов станции по контрактам с НАСА, так и для международных партнеров агентства, которые согласились на участие в программе Gateway и вложили в это свои средства.

Одним из ключевых подрядчиков НАСА по проекту станции Gateway была компания Northrop Grumman. 4 августа она сообщила, что приняла решение использовать различное оборудование, разработанное для жилого модуля HALO станции Gateway, для миссий на поверхности Луны.

Планы Northrop Grumman включают три миссии на лунную поверхность по новой программе, когда получила название LID (Lunar Infrastructure Demo, т. е. демонстрация лунной инфраструктуры). Цель этих миссий – продемонстрировать использование на луне силовых и механических интерфейсов, а также систем связи, энергоснабжения, обеспечения теплового режима и т. д.

Вице-президент компании по гражданским космическим и научным разработкам Дэвид Шиллер заявил, что использование технологий, разработанных для Gateway, поможет НАСА ускорить освоение Луны, однако он не привел никаких подробностей о том, когда будут запущены миссии по программе LID и какие конкретно разработки будут в них протестированы. Известно лишь, что первый запуск должен состояться до 2029 года. Также Northrop Grumman опубликовала иллюстрацию, показывающую три идентичных посадочных модуля на лунной поверхности: один с вертикальной солнечной батареей, другой с круговой батареей, подобной применяемым на грузовых кораблях Cygnus, и третий с неопределенной полезной нагрузкой.

В публичных презентациях НАСА, посвященных созданию лунной базы, планы Northrop упоминаются лишь вскользь. В частности, говорится о том, что агентство сотрудничает с компанией в разработке полезной нагрузки для трех миссией и уделяет отдельное внимание тому, как системы электропитания и авионики модуля HALO будут «перепрофилированы» для применения на поверхности Луны. Представитель Northrop на запрос журнала SpaceNews сообщил, что миссии LID получат финансирование от НАСА.

Одним из международных партнеров НАСА по программе Gateway было Канадское космическое агентство (CSA). Его вкладом в программу МКС было создание руки-манипулятора Canadarm2, и в рамках контракта, заключенного в 2024 году, для новой окололунной станции Канада разрабатывала более продвинутый манипулятор Canadarm3. На прошлой неделе CSA объявило, что наработки по этой программе также будут адаптированы для применения на лунной поверхности. Помимо этого, Канада надеется, что аналогичный манипулятор найдет применение на коммерческих низкоорбитальных станциях, которые придут на смену МКС.

Генеральным подрядчиком по проекту Canadarm3 является компания MDA Space. Она получила от CSA на разработку манипулятора $717 млн.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

 

Ночью 29 мая американская компания Blue Origin столкнулась с аварией ракеты-носителя New Glenn во время статических огневых испытаний на стартовой площадке. В результате большого взрыва ракета была потеряна, а стартовая площадка разрушена. Эта авария стала огромным ударом по программе летных испытаний New Glenn.

New Glenn – ракета тяжелого класса, использующая в качестве топлива на первой ступени сжиженный кислород и метан, а на второй ступени – кислород и водород. Первая ступень ракеты возвращается на плавучую платформу для повторного использования.

5 августа генеральный директор Blue Origin Дэйв Лимп сообщил в своих социальных сетях, что расследование, наконец, установило причину взрыва. Он оказался вызван нештатной работой клапана на линии подачи жидкого кислорода в одном из семи двигателей BE-4 на первой ступени. По словам Лимпа, это было подтверждено после изучения собранных после аварии обломков. Также было проведено множество тестов отдельных компонентов и собранных двигателей при огневых испытаниях, чтобы лучше понять причину отказа и разработать меры по ее устранению.

До этого компания Blue Origin хранила полное молчание о причинах инцидента. В последние месяцы пресс-релизы компании, в основном, рассказывали о работах по восстановлению стартового комплекса 36 на мысе Канаверал.

Лимп не раскрыл подробностей о том, какой именно сбой произошел в работе клапана, но сказал, что его можно устранить до завершения расследования, которое пока продолжается. Клапаны будут заменены на уже построенных двигателях BE-4, и первые из отремонтированных двигателей будут готовы до конца августа.

Проблемы двигателя BE-4 могут затронуть также компанию United Launch Alliance, которая использует эти же двигатели на первой ступени своей ракеты Vulcan. Однако пусков «Вулкана» не было с февраля, когда у ракеты произошла нештатная ситуация с одним из твердотопливных ускорителей (двигатели для них поставляются компанией Northrop Grumman). В ходе февральской миссии полезная нагрузка была успешно выведена на орбиту, однако специалисты ULA и Northrop Grumman все еще расследуют возникшую проблему. Northrop Grumman рассчитывает, что сможет поставить модернизированные твердотопливные двигатели для «Вулкана» к концу этого года.

Сразу после аварии Blue Origin объявила, что планирует восстановить стартовую площадку №36 на мысе Канаверал и возобновить пуски New Glenn к концу этого года. Это весьма амбициозная цель, учитывая тяжесть разрушений стартового комплекса. С тех пор не было какой-то информации о том, что Blue Origin все еще придерживается такого графика или уже пересмотрела его.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

Плутон – карликовая планета за орбитой Нептуна – движется по сильно вытянутой орбите и сейчас постепенно удаляется от Солнца. Достигнув апогелия, он начнет сближаться с Солнцем только после 2114 года. До этого момента поверхность карликовой планеты будет получать все меньше солнечного тепла.

Атмосфера Плутона состоит преимущественно из азота с небольшими примесями метана и угарного газа. Она тесно связана с поверхностными льдами: при нагреве вещества испаряются, увеличивая давление, а при охлаждении вновь конденсируются. Поэтому удаление Плутона от Солнца потенциально способно привести к заметному сокращению атмосферы или даже к ее временному почти полному замерзанию.

Группа ученых из Института планетологии провела исследование того, как атмосфера Плутона менялась с 2017 по 2023 год. Плутон слишком мал и находится слишком далеко для прямого изучения с Земли. Поэтому астрономы проводили наблюдения карликовой планеты во время редких событий, когда она пролетала перед далекой звездой и на короткое время закрывала ее свет. Результаты работы были опубликованы в журнале Planetary Science Journal.

Наблюдая, как яркость звезды постепенно уменьшается перед уходом за Плутон и восстанавливается после него, астрономы могут оценить давление и плотность атмосферы по высоте. Газ преломляет звездный свет, а частицы дымки дополнительно рассеивают его. Организация подобных наблюдений сложна, поскольку узкая тень Плутона нередко проходит над океанами или малонаселенными районами. С 2017 года астрономам удалось провести десять наблюдений. В четырех случаях одно событие одновременно регистрировали из нескольких точек на Земле. Это позволило проверить результаты и исследовать разные участки атмосферы.

Анализ показал, что после пролета станции New Horizons в 2015 году атмосферное давление Плутона оставалось примерно постоянным вплоть до первой половины 2021 года. Однако затем ситуация изменилась: с середины 2021 до июля 2023 года общее давление уменьшилось примерно на 16%.

Такое снижение может быть первым наблюдаемым признаком того, что атмосфера Плутона начала сокращаться по мере удаления от Солнца. Азот и другие летучие вещества постепенно конденсируются на поверхности, а содержащаяся в атмосфере дымка становится менее плотной и опускается в более низкие слои. Впрочем, взаимодействие атмосферы с поверхностными льдами остается сложным, поэтому двухлетнего периода снижения давления недостаточно для окончательного вывода.

Наблюдения в последующие годы и десятилетия должны показать, является ли зафиксированное изменение устойчивой тенденцией. Если давление продолжит снижаться, это позволит впервые проследить переход атмосферы Плутона в более холодное состояние на значительной части его 248-летней орбиты. Такие данные помогут ученым лучше понять сезонные процессы на карликовой планете.

Ссылка: phys.org

Обсудить