Подробности

Опубликовано: 25.11.2019 12:38

Утром 25 ноября в ТАСС было опубликовано интервью исполнительного директора госкорпорации Роскосмос по перспективным проектам и науке Александра Блошенко. Ниже кратко приведены его наиболее важные заявления.

1. Роскосмос планирует внести в правительство концепцию Программы изучения и освоения Луны в конце этого года. Ранее ожидалось, что это произойдет в апреле или осенью. Над программой работает ЦНИИМаш совместно с Академией наук. Как это было с аналогичными стратегическими программами в прошлом, документ не будет включать план финансирования.

2. Программа изучения и освоения Луны будет обосновывать создание на южном полюсе Луны «базы», управляемой роботами, хотя пилотируемые полеты на эту базу не исключаются.

3. РКК «Энергия» должна отправить в ЦНИИМаш для защиты эскизный проект ракеты-носителя сверхтяжелого класса до конца этого года.

4. В одном из выступлений Дмитрий Рогозин упомянул ракету-носитель среднего класса с метановыми двигателями. В рамках этого проекта планируется интенсифицировать работы в КБХА по метановому двигателю, чтобы создать летный образец для проведения испытаний. На обеих ступенях нового носителя планируется использовать двигатели РД-0169 тягой 85 т. Этот двигатель в перспективе будет сертифицирован для многоразового применения. Грузоподъемность ракеты составит 10 т при старте с Восточного. Для нее планируется создать головной обтекатель диаметром 5 м. Первый старт Роскосмос надеется осуществить в 2025 году.

5. Роскосмос меняет подход к проведению экспериментов на МКС. Теперь все работы будут проводиться проектным методом по четырем направлениям: научные фундаментальные исследования, отработка технологий освоения космического пространства, решение практических задач в интересах сторонних заказчиков и образовательные мероприятия. В начале ноября Александр Блошенко был назначен главой Координационного научно-технического совета по программам исследований и экспериментов на борту Международной космической станции. На этом посту он сменил бывшего космонавта и руководителя полета РС МКС Владимира Соловьева.

6. Блошенко хотел бы привлечь студентов к разработке экспериментальных суборбитальных ракет. Для их пусков он предлагает создать небольшую стартовую площадку на космодроме Восточный.

Подробности

Опубликовано: 22.11.2019 14:37

Китай использовал сигнал с американского научно-исследовательского спутника Juno («Юнона») для тестирования и калибровки своей системы дальней космической связи. Об этом говорится в статье, которая была опубликована в китайском журнале Journal of Deep Space Exploration.

«Юнона» была запущена в 2011 году и находится на орбите Юпитера с 2016 года. Сейчас она является единственным космическим аппаратом, работающим во внешней Солнечной системе.

Космический аппарат «Юнона» передает данные в X и Ka-диапазонах. Разумеется, протокол связи зашифрован, и Китай не может читать данные с «Юноны» или передавать на спутник управляющие команды. Однако допплеровское смещение самого сигнала, полученного с аппарата, можно использовать для определения его положения и орбитальных параметров.

Для приема сигнала с «Юноны» китайские специалисты использовали 35-метровую антенну в провинции Синьцзян на северы страны. Помимо нее, система дальней космической связи Китая включает 66-метровую антенну в провинции Хэйлунцзян, которая используется для связи с лунными исследовательскими аппаратами, 35-метровую антенну в Аргентине и 18-метровую «тарелку» в Намибии.

НАСА использует для связи систему антенн по всему миру, которая называется Deep Space Network.

В 2020 году Китай намерен запустить свою первую марсианскую исследовательскую миссию, которая будет включать посадочный аппарат и небольшой марсоход. Китайские специалисты договорились о сотрудничестве с Европой, чтобы отработать управление миссиями в дальнем космосе. В рамках этого сотрудничества были проведены испытания по передаче сигналов с европейской станции космической связи Estrack на шведский спутник Smart-1 и спутники ЕКА для изучения магнитосферы Cluster. Также готовятся испытания с европейским спутником Марса Mars Express.

Подробности

Опубликовано: 22.11.2019 14:34

Основная деятельность компании SpaceX связана с эксплуатацией частично многоразовой ракеты Falcon 9, а также с доставкой по контракту с НАСА грузов на МКС на корабле Dragon. SpaceX планирует приступить в следующем году к доставке на космическую станцию людей на корабле Dragon 2. Однако компания Илона Маска также известна своими амбициозными планами по колонизации Марса. Именно для них SpaceX создает полностью многоразовую сверхтяжелую ракетно-космическую систему, состоящую из ускорителя (первой ступени) Super Heavy и космического корабля/второй ступени Starship. Подробнее о ней можно прочитать здесь.

Сейчас SpaceX строит сразу несколько полноразмерных прототипов Starship на своей площадке в Техасе рядом с городом Бока-Чика и во Флориде. В среду 20 октября в Техасе проводилась первая испытательная заправка прототипа Starship Mk1 криогенными компонентами топлива – метаном и жидким кислородом. Именно этот аппарат, согласно планам SpaceX, должен был выполнить до конца года «подскок» на высоту до 20 км.

В ходе заправки верхнее днище топливного бака сорвалось и было отброшено далеко в сторону, а над прототипом поднялось большое белое облако, вероятно, состоящее из охлажденного кислорода или азота. Нижнее днище так же было сорвано, поскольку компоненты топлива испарялись с двух сторон.

Согласно заявлению SpaceX, целью испытаний была проверка герметичности топливной системы при максимальном давлении.

На прототипе Mk1 во время этих испытаний не были установлены три двигателя Raptor, поэтому они не пострадали. Также с него была снята верхняя часть с «крыльями» для управления ориентацией корабля при посадке, однако маловероятно, что она будет использована на другом аппарате.

Основатель и технический директор SpaceX Илоне Маск подтвердил, что компания не будет восстанавливать разрушенный прототип, а направит основные усилия на завершение работ с аппаратом Starship Mk3, который изначально создавался с учетом опыта, полученного при постройке двух предыдущих прототипов. Как и в случае с Mk1, постройка Mk3 ведется в Бока-Чика.

Подробности

Опубликовано: 20.11.2019 12:15

Американское космическое агентство расширило список компаний, участвующих в программе по коммерческой доставке грузов на Луну CLPS (Commercial Lunar Payload Services).

Впервые контракты НАСА на доставку на Луну научных приборов были распределены в мае 2019 года. Контракты получили три компании, разрабатывающее малые посадочные аппараты для Луны – Astrobotic, Intuitive Machines и OrbitBeyond. Astrobotic была участником конкурса Google Lunar X-PRIZE, который окончился неудачей: ни одна из частных команд не смогла запустить свой луноход и выполнить другие условия конкурса. Astrobotic, которая считалась фаворитом, вышла из соревнования еще в декабре 2016 года, решив сконцентрироваться на поиске коммерческих заказчиков для своего посадочного аппарата. В рамках контракта CLPS Astrobotic запустит свой посадочный аппарат «Пилигрим» (Peregrine) в июне 2021 года в качестве попутной нагрузки на ракете-носителе Atlas V. Посадка запланирована на июль. Аппарат доставит в Озеро Смерти на Луне до 14 приборов НАСА, за что Astrobotic получит $79,5 млн.

Техасская компания Intuitive Machines намерена запустить свою посадочную станцию Nova-C в июле 2021 года на ракете Falcon 9. Посадка на Луну в Океане Бурь или Море Ясности состоится через 6,5 суток. Аппарат будет нести четыре научных прибора. Сумма контракта – $77 млн.

Третий контракт по программе CLPS достался компании OrbitBeyond, которая в дальнейшем вышла из программы из-за юридических проблем, связанных с необходимостью импортировать технологии из Индии в США.

Осенью 2019 года стало известно, что НАСА хочет расширить список участников CLSP. Выход из программы OrbitBeyond – это лишь один из причин для такого решения. В конце 2022 года НАСА намерено запустить на южный полюс Луны геологоразведочный луноход VIPER. У агентства нет собственного посадочного аппарата для этой цели, а аппараты Astrobotic и Intuitive Machines не обладают достаточной грузоподъемностью.

18 ноября НАСА опубликовало пресс-релиз о включении в программу CLSP еще пяти компаний: Blue Origin, Ceres Robotics, Sierra Nevada Corporation, SpaceX и Tyvak Nano-Satellite Systems. Это не означает, что все они будут доставлять грузы НАСА на Луну. Всего в программе на данный момент участвуют 14 компаний, но контракты на доставку грузов есть только у двух. Тем не менее, новые компании примут участие в следующем раунде распределения контрактов.

Blue Origin представила свой лунный посадочный аппарат Blue Moon в мае этого года. Он обладает достаточной грузоподъемностью для лунохода VIPER, а потому Blue Origin можно считать основным претендентом на следующий контракт.

Компания Tyvak Nano-Satellite Systems известна как разработчик микроспутников. Ее представители пока не могут сказать, когда будет готов их лунный посадочный аппарат. Ceres Robotics – еще одна небольшая компания – планирует создать свой легкий аппарат к 2023 году. Sierra Nevada Corporation обещает сделать лунную посадочную платформу к 2022 году, но не дает никакой предварительной информации о ее характеристиках.

Наконец, SpaceX предлагает НАСА использовать перспективную сверхтяжелую многоразовую систему Super Heavy/Starship. По словам президента компании Гвен Шотвелл, SpaceX готова начать доставки грузов на Луну в 2022 году.

Подробности

Опубликовано: 18.11.2019 12:18

Японская межпланетная станция «Хаябуса-2» была запущена 3 декабря 2014 года на ракете-носителе H-IIA. Цель миссии – изучение астероида 1999 JU3 (Рюгу) и возврат с него образца грунта на Землю. Астероид Рюгу относится к углеродному типу, он находится между орбитами Земли и Марса и имеет диаметр около 880 м. Рюгу совершает полный оборот вокруг совей оси за 7 часов 38 минут. Рюгу оказался достаточно темным астероидом. Его альбедо составляет всего 0,05.

Первая миссия «Хаябуса» была запущена к астероиду Итокава, и ей пришлось столкнуться со множеством технических сложностей. «Хаябуса-2» построена на той же платформе, что и первая станция, однако разработчики постарались учесть свои ошибки. «Хаябуса-2» имеет четыре маховика вместо трех и модернизированные ионные двигатели, а также запасную систему для отбора образца грунта. Масса аппарата составляет 600 кг.

На космическом аппарате есть оптическая камера, которая применяется для съемки и навигации, а также инфракрасная камера для измерения температуры поверхности космического тела. Для измерения расстояния от аппарата до астероида используется лидар.

Помимо основного и запасного инструмента для отбора образца пород, на «Хаябусе-2» было несколько сбрасываемых зондов.

Два зонда MINERVA II были разработаны в Японии, причем MINERVA II-1 состояла из двух отдельных аппаратов – «ровер A» и «ровер B». MINERVA II являются технологическими наследниками зонда MINERVA, созданного для изучения астероида Итокава. Эти зонды были оборудованы камерами и датчиками температуры. MINERVA II-1 была сброшена на поверхность астероида 21 сентября 2018 года.

3 октября 2018 года на Рюгу был сброшен еще один зонд – MASCOT, разработанный DLR (Немецким космическим агентством) при участии французских научных организаций. На MASCOT установлены четыре инструмента для изучения минералогического состава грунта: многоспектральный микроскоп, магнитометр, камера и радиометр.

Согласно пресс-релизу, после сброса зонд оказался «в неблагоприятной ситуации» из-за того, что он попал на слишком темный участок поверхности и не смог корректно сориентироваться. Он изменил свое положение по команде с Земли и провел съемку поверхности и полный комплекс исследований, а затем переместился на несколько метров при помощи встроенного прыжкового механизма. Исследование с двух позиций позволило ученым построить трехмерную карту участка поверхности Рюгу. Всего MASCOT проработал на астероиде 17 часов. Аккумуляторная батарея зонда была рассчитана на 16 часов.

21 февраля «Хаябуса-2» выполнила первую посадку на астероид. Ей предшествовали три тренировочные снижения, в ходе которых аппарат немного не долетал до Рюгу. Чтобы отобрать образец грунта, грунтозаборное устройство – цилиндр длиной около 1 м – должно было коснуться поверхности астероида. Космический аппарат выпустил в Рюгу танталовый снаряд со скоростью 300 м/с, после чего принимающая головка грунтозаборного устройства захватила поднявшиеся мелкие камни и пыль, направляя их в камеру для хранения образцов.

Подготовка ко второму отбору грунта началась в апреле 2019 года, когда «Хаябуса-2» выпустила в Рюгу небольшой снаряд. В результате на поверхности астероида образовался небольшой кратер, обнаживший коренные породы, в которых могут содержаться и органические молекулы. Эти породы были защищены от воздействия космической радиации и перепадов температур, а потому, как надеются ученые, сохранились в почти неизменном виде со времен образования самого астероида и Солнечной системы – возраст Рюгу ученые оценивают в 4,6 млрд лет. Если миссия завершится успешно, «Хаябуса-2» станет первым аппаратом, доставившим на Землю образец пород из-под поверхности астероида.

30 мая рядом с искусственным кратером была сброшена мишень для упрощения посадки. Из-за слабой гравитации астероида, выброшенное из искусственного кратера вещество распространилось по большой площади. 11-13 июня космический аппарат выполнил пробное сближение, в ходе которого была отснята поверхность астероида вблизи места будущей посадки. Точка для посадки была выбрана в 20 м от кратера. 11 июля аппарат опустился к поверхности Рюгу и повторил операцию по забору образца.

Второй зонд MINERVA II-2 состоял из одного более крупного аппарата. К сожалению, не он функционировал, поэтому руководство миссии решило использовать его для изучения гравитационного поля астероида. MINERVA II-2 был сброшен 2 октября на высоте 1 км. Падение зонда на поверхность Рюгу заняло 5 суток.

13 ноября «Хаябуса-2» завершила основную часть своей миссии, начав отлет от астероида. Сейчас скорость удаления космического аппарата от Рюгу составляет всего 10 см в секунду. Инженеры не уверены в работоспособности ионных двигателей после долгого простоя. С 19 ноября до 2 декабря будет продолжаться тестирование маршевой двигательной установки. Если оно пройдет успешно, 3 декабря двигатели будут активированы. Путь «Хаябусы-2» к Земле займет около года. В ноябре или декабре 2020 года станция достигнет нашей планеты и сбросит капсулу с отобранными образцами грунта. Поисковая команда эвакуирует капсулу из Австралии. Изучением образцов займутся лаборатории в Японии и США.

Подробности

Опубликовано: 15.11.2019 13:41

1. NASA заплатило Boeing $287,2 млн сверх контракта по программе создания коммерческого пилотируемого корабля.

14 ноября был опубликован отчет Генерального инспекционного офиса НАСА, посвященный программе разработки коммерческих пилотируемых кораблей CCDev (Commercial Crew Development). Согласно этому документу, сертификация кораблей Starliner компании Boeing и Dragon 2 от SpaceX для регулярных полетов к МКС состоится не ранее лета 2020 года. Инспекторы в очередной раз указали на задержки в разработке обоих кораблей и угрозу остаться без доступа на Международную космическую станцию в связи с тем, что у НАСА заканчивается контракт на места на российских кораблях «Союз».

Помимо этого, согласно отчету, в 2016 году Boeing выдвинул НАСА предложение оплатить четыре постсертификационных полета «Старлайнера». Космическое агентство отвергло этот запрос, указав на то, что предложенная цена превышает расценки из оригинального контракта на разработку корабля. Однако в дальнейшем НАСА обратилось к корпорации с предложением сделать контракт более «гибким», т. е. минимизировать интервал до возобновления полетов [американских пилотируемых кораблей] и ускорить разработку пилотируемой ракетно-космической системы.

После продолжительных переговоров стороны договорились, что НАСА заплатит за эту «гибкость» дополнительно $287,2 млн. Спустя всего несколько дней после нового договора Boeing предложил НАСА купить еще пять мест на кораблях «Союз», полученных от РКК «Энергия» в счет долга по проекту «Морской старт». За них американское космическое агентство заплатило еще $373,5 млн.

В отчете предполагается, что НАСА согласилось выплатить дополнительные деньги компании Boeing из опасений, что та полностью выйдет из программы CCDev. Официальные представители НАСА эти утверждения отрицают.

2. Запуск научно-энергетического модуля перенесен на 2023 год.

13 ноября глава РКК «Энергия» Николай Севастьянов выступил с докладом на научной конференции «Пилотируемые полеты в космос» в Центре подготовки космонавтов. РИА «Новости» обратило внимание, что на одном из слайдов из его презентации указан новый срок запуска научно-энергетического модуля – последнего модуля российского сегмента Международной космической станции.

Ранее предполагалось, что Многофункциональный лабораторный модуль «Наука» будет запущен в 2020 году, узловой модуль «Причал» в 2021 и НЭМ – в 2022 году. Согласно презентации Севастьянова, запуск НЭМ был сдвинут на 2023 год.

В соответствии с текущими договоренностями, эксплуатация МКС завершается в 2024 году (а изначально – должна была завершиться в 2015). Однако НАСА уже рассматривает возможность сохранить станцию до 2030 года. Нет никаких сомнений, что Роскосмос эту идею поддержит.

Российский сегмент МКС сейчас состоит из двух полноразмерных модулей – «Заря» (ФГБ) и «Звезда» (Служебный модуль), двух малых модулей «Рассвет» (МИМ-1) и «Поиск» (МИМ-2) и стыковочного отсека-модуля «Пирс». Последний должен быть отстыкован от станции и затоплен в следующем году при помощи грузового корабля «Прогресс МС-15». На его место будет установлен модуль «Наука».

МЛМ-У «Наука» был построен в корпусе-дублере «Зари» ФГБ-2, который наследует еще от модулей станции Мир. Согласно утвержденному графику, МЛМ-У должен быть отправлен из «Центра им. Хруничева» на космодром Байконур в январе-феврале 2020 года. Если этого не произойдет, запуск модуля, пока намеченный на 9 декабря 2020 года, вновь сместится.

Научно-энергетический модуль РКК «Энергия» называет модулем космических станций нового поколения, поскольку он не наследует напрямую от станции Мир. В июне 2019 года в ЦНИИМаш завершились ресурсные испытания корпуса герметичного отсека нового модуля. В феврале этого года были успешно завершены испытания негерметичного отсека. Сообщений о начале вибрационных и прочностных испытаний пока не было.