Подробности

Опубликовано: 24.10.2025 12:23

Китайская автоматическая станция «Чанъэ-6» была запущена в 3 мая 2024 года и спустя месяц выполнила посадку на обратной стороне Луны. 25 июня того же года возвращаемый аппарат миссии «Чанъэ-6» выполнил посадку в автономном районе Внутренняя Монголия в Китае, доставив на Землю для исследования 2 кг лунного грунта.

Наша планета постоянно подвергается бомбардировке метеоритами, и их исследование играет важную роль в изучении истории Земли и Солнечной системы. С этой точки зрения обратная сторона Луны, которая больше видимой стороны подвержена ударам из космоса и не защищена атмосферой, как Земля, представляет очень большой интерес для ученых.

Изучив всего два грамма лунного грунта, доставленного «Чанъэ-6», китайские ученые нашли то, чего почти не встречают в земных метеоритных коллекциях: микроскопические фрагменты углистых хондритов – древних метеоритов, богатых водой и органическими соединениями. Всего было найдено семь таких частиц, но даже этого достаточно, чтобы скорректировать наши представления о происхождении воды во внутренней части Солнечной системы.

На Земле подобные метеориты практически отсутствуют, поскольку при входе в атмосферу их хрупкие, насыщенные водой тела полностью сгорают. Из-за этого земные метеориты не позволяют корректно определить распространенность различных химических веществ в телах, бомбардировавших нашу планету. Луна же с ее очень тонкой экзосферой сохраняет любые химические вещества, упавшие на поверхность (либо их продукты, образовавшиеся под действием высокой температуры при столкновении). Поверхность Луны за миллионы лет превратилась в «естественный музей» космических обломков.

Чтобы подтвердить происхождение находок, ученые измерили соотношения железа, марганца и цинка, исследовали структуру зерен и провели изотопный анализ кислорода с помощью высокоточного спектрометра SIMS. Химический отпечаток образцов совпал с составом CI-хондритов – очень водонасыщенных метеоритов.

Эта находка показала, что Земля и Луна подвергались бомбардировке астероидами, богатыми водой, гораздо интенсивнее, чем считалось раньше. А значит, именно такие тела могли сыграть важную роль в доставке на древнюю Землю летучих веществ и, возможно, молекул, необходимых для образования жизни.

Подробности

Опубликовано: 22.10.2025 11:30

В апреле 2021 года компания SpaceX получила контракт НАСА на разработку транспортного корабля для доставки астронавтов на Луну (HLS, Human Landing System) по программе «Артемида». SpaceX предложила космическому агентству создать лунную версию «Старшипа», т. е. второй ступени одноименной многоразовой сверхтяжелой ракетно-космическому системы. Лунный «Старшип» будет выводиться на орбиту Земли и заправляться несколькими топливозаправочными версиями «Старшипа», после чего корабль перелетит на орбиту Луны. Там с ним состыкуется корабль «Орион» с астронавтами. «Старшип» доставит их на поверхность спутника Земли, а затем самостоятельно взлетит оттуда. На орбите Луны астронавты вернутся в «Орион», который вернет их на Землю.

На два года позже SpaceX, в 2023 году компания Blue Origin получила контракт НАСА на создание лунного пилотируемого взлетно-посадочного корабля «второго этапа». Предполагается, что он будет введен в эксплуатацию после двух первых высадок на Луну на «Старшипе».

Изначально «Артемида-3», пилотируемая экспедиция на Луну с использованием «Старшипа», была назначена на 2025 год, однако к настоящему времени она сдвинулась на конец 2027.

20 октября исполняющий обязанности администратора НАСА Шон Даффи, выступая на телеканале CNBC, заявил, что американское космическое агентство собирается вновь открыть конкурс на разработку лунного корабля для миссии «Артемида-3». «Проблема в том, что они [SpaceX] отстают», – сказал Даффи. – «Они затягивают сроки, в то время как мы ввязываемся в гонку с Китаем. Я и президент [Трамп] хотим добраться до Луны до конца срока его полномочий». Он добавил, что принять участие в конкурсе смогут такие компании, как Blue Origin, а победителем станет та, которая справится с работой быстрее.

Пока от НАСА не последовало объяснений того, как будет проходить эта «космическая гонка» и как она будет финансироваться. С 1 октября многие сотрудники агентства, как и других правительственных организаций США, находятся в неоплачиваемом отпуске из-за приостановки работы правительства. Тем не менее, поздно вечером 20 октября представители НАСА сообщили, что нынешним участникам программы HLS, т. е. SpaceX и Blue Origin, «предоставлена возможность» до 29 октября подготовить свои предложения по ускорению работы. Запрос ко всем компаниям ракетно-космической отрасли США будет опубликован позднее.

Это заявление Даффи можно считать первым публичным признанием НАСА, что разработка лунной версии Starship отстает от графика. Ранее сам Даффи утверждал, что запуск «Артемиды-3» состоится в 2027 году, хотя это стало маловероятным после нескольких неудачных испытательных полетов «Старшипа» в начале этого года. В сентябре бывший администратор НАСА Джим Брайденстайн заявил профильному комитету Сената США, что, вероятно, США не сможет высадить людей на Луну (в этом веке) раньше Китая.

Blue Origin планирует в начале следующего года запустить уменьшенную версию своего лунного посадочного корабля Blue Moon Mark 1, однако компания еще довольно далека от создания корабля Mark 2, который сможет взлетать с Луны.

В присоединении к программе HLS заинтересована компания Lockheed Martin. Об этом уже сообщил ее вице-президент Боб Бенкен. По его словам, Lockheed Martin работает «с межотраслевой командой» и с нетерпением ожидает официального открытия конкурса НАСА.

В свою очередь, основатель SpaceX Илон Маск заявил, что не верит в появление конкурентов и в то, что какая-то компания сможет создать свой лунный корабль раньше, чем будет готов Lunar Starship. Также он выразил мнение, что в итоге Starship будет использоваться на всех этапах лунной экспедиции, т. е. заменит и сверхтяжелую ракету SLS с кораблем «Орион».

Подробности

Опубликовано: 20.10.2025 12:02

Титан, крупнейший спутник Сатурна, считается одним из перспективных объектов для изучения химических процессов, предшествовавших зарождению жизни. Плотная азотная атмосфера, озера жидкого метана и этана и холодный климат делает его аналогом Земли на очень раннем этапе развития нашей планеты.

Ученые из Технологического университета Чалмерса в Швеции пытались разобраться, как взаимодействуют вещества, выпадающие из атмосферы Титана, с присутствующими там жидкими углеводородами. Ключевым объектом исследования стал цианистый водород – одно из важнейших соединений, из которых на ранней Земле могли формироваться аминокислоты и нуклеотиды.

Цианистый водород, исключительно полярная молекула, не может образовывать кристаллы с совершенно неполярными веществами. Однако шведские ученые предположили, что в холодной среде он может вести себя иначе. Они провели серию экспериментов при температуре около -180⁰ C и давлении, которое соответствует условиям на Титане, наблюдая, как твердый цианистый водород взаимодействует с жидким метаном и этаном.

Изучая такие смеси с помощью лазерной спектроскопии, они обнаружили, что молекулы не разрушились, однако неопределенные химические процессы в них все же произошли. После этого к работе была привлечена Лаборатория реактивного движения НАСА. Сотрудничество с американскими учеными позволило провести масштабное компьютерное моделирование и протестировать тысячи различных способов организации молекул в твердом состоянии.

Результаты оказались неожиданными: цианистый водород способен формировать твердые кристаллы, в которые внедряются молекулы метана и этана, образуя устойчивые со-кристаллы. Такое соединение полярных и неполярных веществ нарушает классическое правило «подобное растворяет подобное» и указывает на существование новой формы химии на холодных спутниках и планетах.

Подобные структуры могут оказаться распространены на поверхности Титана, где метановые дожди и осадки цианистого водорода постоянно взаимодействуют. Их кристаллы способны влиять на геологию спутника, а также создавать условия для образования более сложных органических соединений.

Ученые рассчитывают, что изучить химические процессы на поверхности Титана сможет Dragonfly – летающий дрон, который НАСА планирует запустить в космос в 2028 году. Системы Сатурна он достигнет только спустя шесть лет, т. е. в 2034 году.

Подробности

Опубликовано: 17.10.2025 12:35

Мы привыкли к тому, что американский космический корабль «Орион» компании Lockheed Martin и сверхтяжелая ракета-носитель SLS от корпорации Boeing рассматриваются только в связке друг с другом как единая система для пилотируемых полетов в дальний космос. Предполагается, что SLS выводит «Орион» на высокую эллиптическую орбиту Земли, после чего он может добраться до Луны и вернуться обратно на Землю. Однако так было не всегда. Разработка корабля MPCV Orion началась еще в 2006 году, и тогда для его запуска в космос планировали использовать ракету Ares V. В обозримом будущем ситуация может измениться вновь.

Будущее SLS и «Ориона», которые стоят в центре лунной программы НАСА «Артемида», стало туманным в начале этого года. Бюджетный запрос президентской администрации США на 2026 год предполагает, что их финансирование будет закрыто после экспедиции «Артемида-3» в 2027 году. Позднее американский парламент потребовал продлить программу до миссии «Артемида-5», однако это добавило не слишком много определенности.

Главной проблемой системы SLS-Orion является ее дороговизна, и основная «вина» в этом лежит на ракете-носителе, стоимость одного пуска которой достигает $2 млрд. В этих условиях руководство программы Orion в Lockheed Martin логично предположило, что корабль еще можно спасти, если вновь отделить его от обреченной на закрытие ракеты.

Недавно директор по стратегии и развитию бизнеса Lockheed Martin Энтони Байерс заявил, что компания рассматривает идею запуска «Ориона» на альтернативных средствах выведения. Также компания полностью поддерживает перевод программы на сервисную модель, при которой НАСА будет приобретать пилотируемые полеты на этом корабле в качестве услуги, а не покупать корабль и заниматься самостоятельно его эксплуатацией. Именно к этой модели взаимодействия с подрядчиками космическое агентство движется в последнее десятилетие.

Стартовая масса корабля с системой аварийного спасения составляет 35 т, и из существующих сейчас ракет вывести его на низкую орбиту Земли, не говоря уж о полете к Луне, могут Falcon Heavy компании SpaceX и New Glenn компании Blue Origin. Чтобы использовать «Орион» по назначению, т. е. для полетов к Луне, придется разработать для него буксир, а одна экспедиция будет требовать не менее двух пусков ракет.

Поиск альтернативных ракет-носителей для «Ориона» только начался. Кирк Шайрман, вице-президент Lockheed Martin и руководитель программы Orion, заявил, что компания пока не проводила детальные исследования вибрационных, акустических, тепловых нагрузок и других параметров совместимости с этими ракетами.

Параллельно с этим Lockheed Martin будет работать над снижением стоимости корабля. Частично в этом поможет многоразовое использование некоторых его элементов начиная с экспедиции «Артемида-5», а в шестом полете предполагается начать повторное использование и корпуса возвращаемого аппарата. Второй корабль «Орион» будет дешевле первого, запущенного в 2022 году, на 50%, а дальнейшие работы снизят стоимость еще на 30%.

Компания рассчитывает создать флот из трех многоразовых аппаратов, которые дебютируют в миссиях 3-5 и будут использоваться во всех будущих полетах. «Орион», конечно, останется дорогим кораблем, но на данный момент и в обозримой перспективе это единственный аппарат, который может доставлять американских астронавтов за пределы низкой орбиты Земли и возвращать их обратно.

Подробности

Опубликовано: 14.10.2025 08:35

Сегодня ночью состоялся пятый с начала года испытательный полет многоразовой ракетно-космической системы Starship, которую разрабатывает компания SpaceX. Этот полет стал последним для версии системы 2 перед переходом к испытаниям нового Starship с индексом 3 в следующем году. По предварительным данным, сегодняшние испытания прошли полностью успешно.

— Первая ступень Super Heavy отработала заключительный тормозной импульс с новой конфигурацией двигателей (пять вместо трех) и, в соответствии с планом, приземлилась в воды Мексиканского залива.

— Вторая ступень Starship вывела в космос на суборбитальную траекторию восемь массовых макетов спутников Starlink.

— Starship провел повторный запуск одного двигателя «Раптор» в космосе.

— Starship, в теплозащите которого были оставлены участки со снятыми плитками, при торможении в атмосфере сохранил управляемость и, в соответствии с планом, сел в воды Индийского океана через 66 минут после старта.

— Также Starship отработал новую траекторию полета на завершающем дозвуковом участке посадки. Она будет применяться при будущих посадках на космодром.

Подробности

Опубликовано: 13.10.2025 12:03

Ученые давно установили, что в древности Марс был планетной, покрытой большим количеством воды. Вода присутствовала и под его поверхностью, и в атмосфере. Сейчас Марс превратился в сухую планету, и, хотя значительное количество льда сохранилось на небольшой глубине, исчезновение значительной части воды остается одной из научных загадок этой планеты. 2 сентября 2025 года в журнале Geology была опубликована очередная статья, посвященная этой проблеме.

Целью своего исследования ученые из Японии сделали кратеры, сохранившиеся между 20⁰ и 45⁰ северной широты и сохранившие замороженную историю эволюции планеты. В работе были использованы снимки высокого разрешения, полученные американским исследовательским спутником Mars Reconnaissance Orbiter. На фотографиях выбирались кратеры с явными признаками оледенения, такими как хребты, морены и лабиринтообразные формы ландшафта.

Сравнивая форму и ориентацию этих особенностей рельефа с климатическими моделями, ученые обнаружили, что лед на Марсе скапливался на более холодных, затененных юго-западных стенках кратеров. Эта тенденция наблюдалась на протяжении различных ледниковых периодов, начиная примерно от 640 миллионов до 98 миллионов лет назад.

Анализ снимков показал, что Марс пережил серию ледниковых периодов, вызванных изменениями наклона его оси. В отличие от Земли, ось вращения Марса может меняться на значительную величину в течение всего нескольких миллионов лет. Такие события приводят к перераспределению солнечного света и запускают циклы накопления и таяния льда. В то же время, благодаря им определились места в кратерах, в которых водяной лед мог сохраняться на поверхности планеты длительное время. Однако ученые обратили внимание на то, что с каждым новым циклом оледенения в кратерах накапливалось все меньше и меньше льда. Это говорит о постепенном высыхании планеты.

Исследование не предлагает новых механизмов потери воды на Марсе, но ученые считают, что им удалось выявить районы, дальнейшее изучение которых прольет свет на эту проблему. Значение работы выходит за пределы чисто научной дискуссии. Найденные районы долговременного залегания льда могут пригодиться в будущих пилотируемых экспедициях для получения питьевой и технической воды, которая может быть преобразована в кислород для дыхания и компоненты ракетного топлива.