1. Полет SpaceShipTwo состоится в декабре.

Virgin Galactic была зарегистрирована в 2004 году для создания суборбитального самолета. Формально его разработкой занималась дочерняя Spaceship Company, но первоначально вся работа велась ее субподрядчиком Scaled Composites – создателем оригинального SpaceShipOne. Разработка SpaceShipTwo продвигалась медленно: основные сложности были связаны с гибридным двигателем, конструкция которого несколько раз пересматривалась. 31 октября 2014 года испытательный полет VSS Enterprise – первого самолета по проекту SpaceShipTwo – закончился аварией, в результате которой погиб один из пилотов-испытателей. После этого инцидента Spaceship Company фактически отказалась от услуг Scaled Composites и начала постройку самолета VSS Unity самостоятельно.

SpaceShipTwo – проект небольшого самолета, рассчитанного на восемь человек. Он поднимается в воздух на самолете-носителе WhiteKnightTwo. На высоте около 20 км SpaceShipTwo отделяется и активирует свой гибридный двигатель для набора высоты. После выключения двигателя пассажиры получают возможность провести несколько минут в невесомости, наслаждаясь видами Земли. Затем SpaceShipTwo возвращается на землю в режиме планера.

После успешного завершения двух полетов на высоту более 80 км в 2018-2019 годах, самолеты Virgin Galactic были транспортированы на аэродром Spaceport America в штате Нью-Мексико. После этого самолет SpaceShipTwo Unity был дважды испытан в воздухе без включения своего двигателя, т. е. он возвращался на Землю сразу после сброса с самолета-носителя.

Первый полет на высоту 80 км из Нью-Мексико должен был состояться в ноябре, но он был отменен из-за ужесточения противоэпидемиологического режима в штате. Сейчас режим карантина был облегчен, и Virgin Galactic объявила, что планирует провести полет 11 декабря. К операциям будет привлечен только самый необходимый персонал. За полетом не будут наблюдать гости и представители СМИ.

2. К МКС запущен грузовой корабль со шлюзовой камерой Bishop.

6 декабря рамках миссии CRS-21 на ракете-носителе Falcon 9 компании SpaceX в космос впервые был запущен грузовой корабль Dragon новой модификации Dragon 2. Он доставит на Международную космическую станцию 2,972 т груза. Стыковка с МКС должна состояться сегодня в 21:30 мск.

Новый грузовой корабль Dragon 2 разработан на основе пилотируемого корабля Dragon 2 и заменит старые корабли Dragon, выпуск которых уже прекращен. От пилотируемой версии он отличается отсутствием двигателей системы аварийного спасения SuperDraco и расширенным на 20% внутренним объемом для увеличения вместительности. Новый Dragon 2 может летать в составе МКС до 75 суток в отличие от старого грузового корабля, продолжительность полета которого была ограничена 35 днями.

Кроме того, грузовой Dragon 2 будет стыковаться к МКС автоматически без использования руки-манипулятора и будет возвращаться в Атлантический океан, а не в Тихий.

В грузовом отсеке запущенный вчера корабль везет на шлюзовую камеру «Бишоп» (Bishop) компании Nanoracks.

Американская компания Nanoracks уже много лет зарабатывает на запусках микроспутников с борта МКС. В 2017 году получила разрешение от НАСА на реализацию нового проекта – установку постоянно действующего шлюза «Бишоп». Партнером Nanoracks в этом проекте стала компания Boeing. Она построила шлюзовую камеру и стыковочный механизм для нее, а в дальнейшем поможет в поиске клиентов. Инвестиции Боинга в проект оцениваются в 15 млн долларов.

На данный момент для запуска микроспутников с борта станции NanoRacks использует шлюзовую камеру, установленную в японском модуле «Кибо». Этот шлюз открывается в среднем десять раз в год, но половина работ в нем проводится по японской научной программе. Оставшееся время распределяется американским космическим агентством между его партнерами, включая космические агентства стран-участников программы МКС и Nanoracks.

«Бишоп» будет установлен на модуле «Спокойствие» (Tranquility) американского сегмента МКС. Он будет примерно в пять раз больше японской шлюзовой камеры, что позволит обеспечивать запуск до 192 «кубсатов» за раз.

Космическая лента

Обсудить

 

Японская межпланетная станция «Хаябуса-2» была запущена 3 декабря 2014 года на ракете-носителе H-IIA. Цель миссии – изучение астероида 1999 JU3 (Рюгу) и возврат с него образца грунта на Землю. Астероид Рюгу относится к углеродному типу, он находится между орбитами Земли и Марса и имеет диаметр около 880 м. Рюгу совершает полный оборот вокруг своей оси за 7 часов 38 минут. Рюгу – достаточно темный астероид. Его альбедо составляет всего 0,05. Стоимость миссии – около $260 млн.

Помимо основного и запасного инструмента для отбора образца пород, на «Хаябусе-2» было несколько сбрасываемых зондов. Два зонда MINERVA II были разработаны в Японии, причем MINERVA II-1 состояла из двух отдельных аппаратов – «ровер A» и «ровер B». MINERVA II являются технологическими наследниками зонда MINERVA, созданного для изучения астероида Итокава. MINERVA II-1 была сброшена на поверхность астероида 21 сентября 2018 года. А 3 октября на Рюгу был сброшен еще один зонд – MASCOT, разработанный DLR (Немецким космическим агентством) при участии французских научных организаций. MINERVA II-2 оказался неисправен и был использован для уточнения гравитационного поля Рюгу.

21 февраля 2019 года «Хаябуса-2» выполнила посадку на астероид. Чтобы отобрать образец грунта, грунтозаборное устройство – цилиндр длиной около 1 м – должно было коснуться поверхности астероида. Космический аппарат выпустил в Рюгу танталовый снаряд со скоростью 300 м/с, после чего принимающая головка грунтозаборного устройства захватила поднявшиеся мелкие камни и пыль, направляя их в камеру для хранения образцов.

Второй отбор образцов состоялся 11 июля 2019 года. За три месяца до этого «Хаябуса-2» выпустила в Рюгу небольшой снаряд. В результате бомбардировки на поверхности астероида образовался небольшой кратер, обнаживший коренные породы, в которых могут содержаться и органические молекулы. Эти породы были защищены от воздействия космической радиации и перепадов температур, а потому, как надеются ученые, сохранились в почти неизменном виде со времен образования самого астероида и Солнечной системы – возраст Рюгу ученые оценивают в 4,6 млрд лет. Если миссия завершится успешно, «Хаябуса-2» станет первым аппаратом, доставившим на Землю образец пород из-под поверхности астероида.


Возвращаемая капсула

13 ноября 2019 года «Хаябуса-2» завершила работу вблизи астероида Рюгу и начала возвращение к Земле. Перелет занял у станции целый год. В субботу 5 декабря 2020 года около 8:30 мск утра возвращаемая капсула с собранными образцами грунта отделится от «Хаябусы-2» на расстоянии около 220 тысяч км от Земли. Через час космический аппарат начнет коррекцию курса, чтобы самому не стать жертвой земной гравитации. Капсула войдет в атмосферу планеты в 20:28-20:30 мск на высоте 120 км. Спустя 3-4 минуты на высоте 7-11 км она раскроет парашют. Посадка должна состояться в 20:47-20:57 мск в пустынной области Австралии.

Изучением образцов займутся лаборатории в Японии и США.

У «Хаябусы-2» после возвращения капсулы с образцами грунта остается около 30 кг топлива (ксенона). Это лишь немногим меньше половины изначального запаса. Японское космическое агентство объявило, что хочет воспользоваться этим для продления миссии «Хаябусы-2». В 2026 году станция пролетит на большой скорости около астероида L-класса 2001 CC21. А в 2031 году, совершив перед этим два гравитационных маневра у Земли, станция должна будет сблизиться с малым астероидом 1998 KY26. При благоприятном стечении обстоятельств «Хаябуса-2» может даже попытаться выполнить посадку на астероид, однако это будет непростой задачей: 1998 KY26 имеет диаметр всего около 30 м и отличается быстрым вращением вокруг собственной оси.

Во время 10-летного перелета «Хаябуса-2» займется астрономическими наблюдениями. Аппарат будет отслеживать распределение пыли в межпланетном пространстве и попытается зафиксировать транзитные явления у других звезд.

Космическая лента

Обсудить

 

Вчера в 18:11 мск китайская автоматическая лунная станция «Чанъэ-5» выполнила мягкую посадку на Луну, успешно завершив один из ключевых этапов своей миссии. Место посадки станции находится вблизи Пика Рюмкера в Океане Бурь в точке с координатами 43,099⁰ с.ш. 51,837⁰ з.д.

После посадки космическая станция развернула солнечные батареи и провела первичные проверки всех систем. Через несколько часов после посадки буровая установка «Чанъэ-5» провела бурение лунной поверхности. К 23:53 мск 1 декабря эта операция была успешно завершена. Собранные образцы пород при помощи руки-манипулятора были перенесены в контейнер, который находится в возвращаемой ракете наверху посадочного аппарата. Также в него были загружены образцы пород с поверхности Луны.

Станция пробудет на поверхности Луны двое суток. Старт ракеты с образцами грунта с Луны запланирован на четверг 3 декабря около 18:10 мск. Ракета состыкуется с орбитальным комплексом в ночь на 6 декабря. Приблизительно через неделю он отправится к Земле.

Сейчас у Китая есть сразу три активных посадочных аппарата на поверхности Луны. «Чанъэ-3» находится Море Дождей с 14 декабря 2013 года, и, хотя он давно не ведет научной работы, сигнал с него продолжает поступать на Землю. «Чанъэ-4» приземлился в кратер фон Карман на обратной стороне Луны 3 января 2019 года. Он продолжает обеспечивать связь с Землей малого лунохода «Юйту-2». Посадочный аппарат «Чанъэ-5» также останется на Луне после отправки ракеты с образцами грунта.

В случае успешной доставки собранных образцов на Землю, «Чанъэ-6» – дублер миссии «Чанъэ-5», – вероятно, будет отправлен за образцами пород на южный полюс Луны.

Ссылка: xinhuanet.com

Обсудить

 

Время московское.

30 ноября в 17:23 — Импульс для снижения орбиты посадочного аппарата

30 ноября в 21:22 — Импульс для снижения орбиты посадочного аппарата

1 декабря в 17:58 — Начало посадки

1 декабря в 18:13 — посадка на Луну

1 декабря 20:15-22:45 — использование буровой установки для бурения Луны

2 декабря 0:14-22:35 — сбор полученных образцов пород и погрузка их во взлетный аппарат

3 декабря в 18:10 — взлет с Луны

3 декабря в 18:17 — раскрытие солнечных батарей взлетного аппарата

4 декабря в 1:05 — коррекция орбиты взлетного аппарата

4 декабря в 11:04 — коррекция орбиты взлетного аппарата

4 декабря в 22:46 — коррекция орбиты взлетного аппарата

5 декабря в 14:54 — коррекция орбиты взлетного аппарата

5 декабря в 21:14 — начало сближения взлетного аппарата с орбитальным комплексом

6 декабря в 0:40 — стыковка взлетного аппарата с орбитальным комплексом

6 декабря в 1:01 — завершение переноса собранных образцов пород в возвращаемый аппарат

6 декабря в 7:35 — отделение орбитального комплекса от взлетного аппарата

Космическая лента

Обсудить

 

1. Chang’e 5 готовится к посадке на Луну.

Китайская лунная исследовательская станция «Чанъэ-5», запущенная 23 ноября (24 ноября по пекинскому времени), в воскресенье 29 ноября перешла на околокруговую низкую орбиту Луны высотой около 200 км. Маневр был проведен в 15:23 мск.

Сегодня ночью (в 23:40 мск) взлетно-посадочный комплекс, которому предстоит выполнить посадку на Луну, отделился от орбитального блока. Как сообщает «Синьхуа», все системы зонда функционируют штатно, и с ним поддерживается связь.

Орбитальный блок вместе с возвращаемым аппаратом продолжат полет по лунной орбите, тогда как взлетно-посадочный комплекс будет готовиться к мягкой посадке на лунную поверхность и к последующим работам на ней. Район посадки «Чанъэ-5» находится вблизи горы Рюмкера, расположенной в северо-восточной части Океана Бурь.

Официально дата и время посадки не сообщались, но, по некоторым признакам предполагается, что ее можно ожидать во вторник 1 декабря около 23:00 мск.

2. Virgin Orbit запланировала новый полет LauncherOne на декабрь.

LauncherOne – сверхлегкая ракета с воздушным стартом разработки компании Virgin Orbit (группа компаний Virgin). Она поднимается с Земли на переоборудованном самолете-носителе Boeing 747, который получил имя Cosmic Girl, и спустя 45-60 минут после старта отделяется и задействует собственные двигатели для набора космической скорости. Самолет базируется в пустыне Мохаве (Калифорния).

Разработка ракеты для запуска сверхлегких спутников компании Virgin началась в 2015 году параллельно с созданием суборбитального туристического самолета SpaceShipTwo. LauncherOne – двухступенчатая ракета, оборудованная кислородно-керосиновыми двигателями собственной разработки Newton 3 (первая ступень) и Newton 4 (вторая ступень). Общая масса ракеты составляет 30 т, грузоподъемность – до 300 кг на солнечно-синхронную орбиту или до 500 кг на НОО.

Первый испытательный пуск LauncherOne состоялся 25 мая 2020 года. Ракета должна была вывести на орбиту макет полезной нагрузки, но спустя несколько секунд после включения двигателя первой ступени произошла авария из-за отказа линии подачи окислителя в двигатель.

Сейчас Virgin Orbit готовится к тому, чтобы возобновить летные испытания ракеты-носителя LauncherOne. Вторая попытка пуска ракеты состоится, предположительно, 18-21 декабря 2020 года. Официально компания не анонсировала этот пуск, но ранее ее представители сообщали, что второй полет LauncherOne планируется до конца 2020 года, а Береговая охрана Калифорнии выписала предупреждение о перекрытии неба на указанные даты.

В этой миссии LauncherOne должна будет вывести на орбиту 10 спутников-кубсатов. Большая их часть была изготовлена американскими университетами, а запуск спутников финансируется по специальной программе НАСА.

Космическая лента

Обсудить

25 ноября в Москве состоялось заседание Совета РАН по космосу. Такие заседания проводятся несколько раз в год для обсуждения различных исследований, связанных с изучением или использованием космического пространства. Совет обладает правом рекомендовать организациям, подотчетным РАН, заняться исследованиями в каких-либо направлениях.

В среду на заседании Совета выступил заместитель гендиректора РКК «Энергия», бывший космонавт, член-корреспондент РАН Владимир Алексеевич Соловьев. В своем докладе он заявил: «До 2025 года Россия имеет обязательства участия в программе Международной космической станции. Уже сейчас есть ряд элементов, которые серьезно затронуты повреждениями и выходят из эксплуатации. Многие из них не подлежат замене. После 2025 года мы прогнозируем лавинообразный выход из строя многочисленных элементов на борту МКС. По оценкам РКК «Энергия», траты на дальнейшее финансирование, которые оцениваются в 10-15 млрд. рублей, слишком велики». Далее Соловьев предложил не продлевать работу МКС после 2024 года, вместо этого сосредоточив ресурсы на постройке национальной станции.

Описанная Соловьевым российская орбитальная служебная станция (РОСС) является развитием старых идей РКК «Энергия» практически без изменений. В ее основе – научно-энергетический модуль с пристыкованным к нему узловым модулем, к которому уже стыкуются все остальные модули подобно тому, как они стыковались к базовому модулю станции «Мир». РОСС должна стать посещаемой низкоорбитальной станцией открытой архитектуры, которая позволит поддерживать ее на орбите бесконечно долго путем замены отработавших модулей не новые.

И даже список задач у РОСС не изменился по сравнению с ее предшественниками: «Энергия» предлагает использовать пилотируемую станцию для дистанционного зондирования Земли, обслуживания спутников и лабораторных экспериментов.

Доклад Соловьева вызвал много шума в СМИ, за которым последовала реакция Роскосмоса и самой РКК «Энергия». Так, в комментарии ТАСС Соловьев заявил, что пока что речи о прекращении использования МКС после 2025 года не идет, а доклад на заседании Совета РАН по космосу носил «информационный характер». Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин отметил, что списывать МКС еще рано, и подтвердил намерения отправить к станции новый модуль «Наука» в следующем году. При этом госкорпорация отмечает, что Научно-технический совет Роскосмоса рассмотрит предложение РКК «Энергия».

Продление работы МКС происходило уже дважды: срок работы станции был расширен за пределы 2015, а затем и 2020 года. Для того, чтобы эксплуатация станции продолжилась после 2024 года, необходим консенсус Роскосмоса и НАСА. До сих пор споров по этому поводу между двумя агентствами не возникало.

Российская космическая отрасль сильно изменилась за последние 10 лет. Сейчас, будучи госкорпорацией, Роскосмос напрямую контролирует все крупные предприятия космической отрасли. Во времена Федерального космического агентства многие предприятия были автономны, и особняком стояла РКК «Энергия» – бывшее ОКБ-1 Сергея Королева, которое до сих пор отвечает за всю пилотируемую программу России и обладает контрактом на эксплуатацию МКС. В прошлом «Энергия» не подчинялась Роскосмосу: она нередко открыто противоречила ему и пыталась навязывать собственную программу развития отрасли.

Сейчас контрольный пакет акций РКК «Энрегия» находится в руках Роскосмоса, но это не лишило ее собственных корпоративных интересов. Сейчас в разработке «Энергии» находится научно-энергетический модуль для МКС, который должен быть готов к запуску в 2024 году. Несомненно, «Энергия» предпочла бы бы запустить модуль не к МКС, а уже к отдельной национальной станции. Это позволило бы сдвинуть сроки запуска модуля «вправо», а заодно получить дополнительное финансирование как на изменение проекта НЭМ, так и на новые модули для новой станции. И доклад Соловьева можно воспринимать именно как попытку со стороны «Энергии» навязать Роскосмосу свое видение перспектив пилотируемой программы. Ведь теперь, если Роскосмос захочет продлить работу МКС, ему придется объяснить, как это сочетается с заявлениями Соловьева на заседании совета РАН.

Формально решение о возможности сохранить МКС будет приниматься на основании анализа состояния станции, который проводит «Энергия». Если последняя сочтет продолжение эксплуатации МКС небезопасным, то сохранить станцию не получится. Однако в условиях подконтрольности «Энергии» Роскосмосу не стоит ожидать того, что она выдаст нежелательное для госкорпорации заключение.

Следует также учитывать, что Рогозин никогда не испытывал особой любви к Международной космической станции и предлагал отказаться от нее в пользу национальной станции еще в 2014 году. У РКК «Энрегия» вполне есть шансы убедить его в перспективах РОСС. Но одного желания вряд ли будет достаточно. На стороне МКС играет и позиция НАСА, и проблемы с поиском финансирования новой станции, и даже просто необходимость активных действий (тогда как для сохранения МКС от Роскосмоса требуется лишь «плыть по течению»).

Полностью исключать возможность отказа России от использования МКС в 2024 году нельзя, однако пока что такой шаг выглядит слишком радикальным и смелым для Роскосмоса. Ситуация прояснится в 2021 году, когда начнутся международные переговоры о возможном продлении срока службы МКС.

Космическая лента

Обсудить

 

Полностью многоразовая ракетно-космическая система Super Heavy/Starship компании SpaceX состоит из первой ступени (ускорителя) Super Heavy, которая после отделения будет выполнять вертикальную реактивную посадку, и второй ступени Starship, которая, одновременно, играет роль космического корабля. В перспективе, за один полет SH/Starship сможет доставить на орбиту до 100 т и вернуть на Землю до 50 т груза. Диаметр обеих ступеней составляет 9 м. Ракета приводится в движение кислородно-метановыми двигателями «Раптор» (Raptor).

Основные усилия SpaceX в последний год были сосредоточены на создании корабля Starship. Работа ведется итерационным методом: SpaceX один за другим создает все более совершенные прототипы, которые должны постепенно приблизить ее к орбитальному полету.

До лета 2020 года на прототипы Starship устанавливали по одному двигателю «Раптор». Это позволило Starship SN5 и Starship SN6 слетать на высоту 150 м 4 августа и 3 сентября соответственно. Оба выполнили мягкую посадку вблизи места старта. Сейчас SpaceX завершает подготовку восьмого прототипа Starship SN8 к первому полету на высоту 15 км.

Starship SN8 – первый прототип корабля с тремя двигателями «Раптор». Статические огневые испытания он прошел более месяца назад. После этого теста с него был снят один из двигателей с серийным номером SN39: его заменили на SN36. Из-за этой замены возникла необходимость провести еще одни огневые испытания, однако перед этим на прототип была установлена носовая часть. Она содержит дополнительный бак жидкого кислорода.

Затем SpaceX последовательно провела статические огневые испытания с использованием одного и двух двигателей «Раптор». В обоих случаях окислитель поступал из носового бака. Во время второго испытания обломки бетона, которые, как заявил Илон Маск, поднимаются с поверхности стартовой площадки из-за работы двигателей, повредили несколько кабелей. Это вызвало некорректное прерывание работы одного из «Рапторов» (SN32). Потенциально нештатная ситуация могла привести к взрыву, но разрывная мембрана в носовом баке кислорода сбросила растущее давление и спасла Starship SN8.

Несколько недель назад пострадавший «Раптор» SN32 был заменен на новый SN42. Бак окислителя получил новую мембрану, а стартовая площадка – новое бетонное покрытие.

24 ноября около 17:23 по местному времени (около 2:23 мск 25 ноября) состоялись огневые испытания Starship SN8 с использованием трех двигателей. По предварительным данным, тест прошел успешно.

Запуск трех двигателей Starship SN8 стал последним шагом на пути к 15-километровому полету. Илон Маск в своем твиттере сообщил, что он может состояться уже на следующей неделе. Судя по информации о перекрытии воздушного пространства, сейчас SpaceX планирует полет на 30 ноября, однако следует учитывать, что испытания могут быть перенесены.

Полет Starship SN8 начнется с того, что три двигателя «Раптор» поднимут аппарат на высоту около 15 км. Затем он должен будет задействовать свои крылья, чтобы переориентировать себя в пространстве и вернуться к месту старта. И, наконец, сблизившись с поверхностью, аппарат развернется и выполнит вертикальную посадку при помощи одного двигателя «Раптор».

Основная цель полета – собрать информацию о том, как динамические «крылья» управляют тангажом, вращением и рысканьем снижающегося в атмосфере аппарата. Если он будет стабильно и управляемо лететь в направлении старта, Маск сочтет испытания успешными. Передача к двигателям окислителя их верхнего бака в обтекателе будет считаться большим успехом, даже если успешной мягкой посадки не произойдет.

Ссылка: nasaspaceflight.com

Обсудить