Подробности

Опубликовано: 08.10.2025 12:25

Дебютный полет тяжелой ракеты-носителя New Glenn компании Blue Origin состоялся в январе 2025 года. Он прошел успешно, за исключением потери первой ступени, которую планировали посадить на плавучую платформу в Атлантическом океане. Причиной потери стал сбой, из-за которого три двигателя ступени не запустились повторно для торможения.

В ноябре ожидается второй пуск New Glenn с базы Космических сил США на мысе Канаверал. Ее полезной нагрузкой выступит научная миссия НАСА под названием CAPSTONE. Она включает два малых спутника, которые затем отправятся к Марсу для изучения его атмосферы. После январского полета инженеры Blue Origin внесли в конструкцию ракеты комплекс изменений, призванных улучшить «управление подачей топлива в двигатели».

Компания сделала большую ставку на то, что во второй раз ей удастся вернуть первую ступень ракеты для повторного использования. Успешный второй пуск необходим Blue Origin еще и для того, чтобы ускорить получение сертификата Космических сил США на запуски спутников в интересах национальной безопасности.

Вице-президент Blue Origin Пэйт Ремиас в прошлый четверг заявил, что компания твердо намерена посадить ступень в ходе второго полета New Glenn, и на этот раз уверена в успехе.

Такие амбиции связаны с тем, что новая ракета Blue Origin, в отличие, например, то Falcon 9 компании SpaceX, изначально разрабатывается с прицелом на частичную многоразовость. Ее первая ступень значительно сложнее и дороже второй, и производство New Glenn было организовано с учетом этой особенности. Завод Blue Origin выпускает значительно больше вторых ступеней, и сейчас, согласно заявлениям представителей компании, на складе находится восемь готовых модулей, из них два прошли огневые испытания. С другой стороны, постройка большого количества первых ступеней не планируется. Предполагается создать парк ступеней, которые будут использоваться многократно. В настоящее время собрана только одна первая ступень New Glenn для ноябрьского пуска, и ведется установка на нее семи двигателей BE-4.

Компании SpaceX потребовалось 20 пусков ракеты Falcon 9 в течение пяти лет, прежде чем она смогла вернуть первую ступень ракеты, и еще 15 месяцев после этого, чтобы использовать эту ступень вновь. Планы Blue Origin гораздо оптимистичнее. Она намерена использовать возвращенную первую ступень приблизительно через 90 дней, уже в третьем пуске в начале 2026 года, для запуска на Луну автоматической станции Blue Moon Mark 1.

Таким образом, потеря ступени может привести к значительному переносу сроков лунной миссии, но даже если ступень удастся вернуть, любые непредвиденные повреждения в полете потребуют дополнительного обслуживания, что тоже скажется на сроках третьей миссии.

Blue Moon Mark 1 – это беспилотный посадочный аппарат, способный доставить на Луну до 3 т грузов. Он имеет высоту 8 м, что сделает его самым большим искусственным аппаратом, когда-либо приземлявшимся на поверхность Луны. Разработка и запуск первого аппарата Mark 1 полностью профинансированы самой компанией Blue Origin. Он сейчас полностью собран и вскоре будет отправлен в Космический центр НАСА им. Джонсона в Хьюстоне для проведения термовакуумных испытаний. Затем его транспортируют в Космический центр им. Кеннеди для подготовки к запуску.

В конце 2027 года должен состояться еще один полет Mark 1, на этот раз профинансированный НАСА для доставки на Луну миссии VIPER. Вместе с луноходом Blue Origin намерена запустить два собственных малых спутника Луны для сбора информации о ее ресурсах.

Помимо этого компания по заказу НАСА ведет разработку аппарата Blue Moon Mark 2, предназначенного для доставки на Луну астронавтов.

Подробности

Опубликовано: 06.10.2025 12:22

Фосфин — редкая молекула, которую на Земле выделяют микроорганизмы, живущие без доступа кислорода. В последние годы она стала важным фактором в поисках внеземной жизни, и обнаружение фосфина в космосе обычно привлекает много внимания. Но помимо биологического происхождения фосфин может иметь и геологическое: он возникает и при высоких температурах и давлениях, например в глубинных слоях атмосферы газовых гигантов. Теоретические модели предсказывали, что эта молекула должна встречаться и в атмосферах коричневых карликов, однако астрономы долгое время не могли найти даже намека на ее присутствие.

Группа ученых из Калифорнийского университета занималась исследованием звездной системы Wolf 1130, расположенной всего в 54 световых годах от нас. В нее входит коричневый карлик Wolf 1130 C, который представляет особый интерес из-за своей крайне низкой металличности, то есть низкой концентрации элементов тяжелее водорода и гелия. Именно такие условия должны быть благоприятными для существования фосфина.

Для проверки идеи были использованы данные, собранные космическим телескопом им. Уэбба (JWST). Американские ученые применили метод моделирования, позволяющий по спектральным линиям вычислить вероятные концентрации газов, при этом особое влияние уделялось фосфину. Ученые рассчитывали восстановить химический состав атмосферы карлика и либо полностью подтвердить, либо окончательно опровергнуть теорию об образовании фосфина на коричневых карликах.

Анализ показал, что в атмосфере Wolf 1130 C действительно присутствует фосфин в приблизительной концентрации сто частей на миллиард – именно столько предсказывали модели для подобных условий. Это первый надежно зафиксированный случай обнаружения фосфина в атмосфере коричневого карлика.

Любопытно, однако, что в других аналогичных объектах, изученных в прошлом, этой молекулы не оказалось вовсе. Ученые объясняют это тем, что в остальных случаях низкое содержание кислорода и других «тяжелых» элементов не позволяет фосфору образовывать устойчивые соединения вроде оксидов, и потому его молекулы не разрушаются. Есть и более экзотическая гипотеза: возможные выбросы вещества с белого карлика-компаньона могли обогатить атмосферу Wolf 1130 C фосфором, создав условия для образования фосфина.

Обнаружение фосфина в столь необычной среде заставляет ученых пересмотреть не только модели атмосфер коричневых карликов, но и подходы к интерпретации возможных признаков жизни на экзопланетах. Ведь если фосфин способен возникать в неживых, экстремальных условиях, то сам по себе он уже не может служить безоговорочным признаком жизни.

Подробности

Опубликовано: 03.10.2025 12:24

Автоматическая межпланетная станция НАСА «Кассини» (Cassini) начала работу на орбите Сатурна в 2004 году и закончила свою миссию в 2017. Несмотря на то, что после погружения станции в атмосферу планеты-гиганта прошло уже восемь лет, ученые до сих пор продолжают изучать собранные ей данные. 1 октября в журнале Nature Astrotomy была опубликована статья, посвященная новой находке сложных органически молекул в выбросах гейзеров со спутника Сатурна Энцелада.

В 2005 году «Кассини» обнаружила первые доказательства того, что под ледяной поверхностью Энцелада скрыт океан. Из трещин вблизи южного полюса этого тела вырываются струи воды и выбрасывают в космос ледяные частицы. Некоторые из этих частиц падают обратно под действием силы гравитации, некоторые улетают в космос, но оставшиеся образуют на орбите Сатурна слабое кольцо. При пролете через кольцо E Сатурна «Кассини» постоянно регистрировал образцы частиц с Энцелада. В этих ледяных зернах присутствовало много органических молекул, включая химических предшественников аминокислот.

Однако возраст ледяных зерен в кольце может достигать сотен лет, и за это время под действием космического излучения их состав мог измениться. Поэтому ученым важно было детектировать свежие образцы. Их удалось найти в данных, собранных «Кассини» в 2008 году, когда аппарат пролетел сквозь выброс ледяных частниц на скорости около 18 км в секунду. Последнее стало немаловажным фактором, поскольку при более низких скоростях соударения с детектором частиц «Кассини» молекулы льда разрушались, что мешало обнаружению органических молекул.

Проанализировав этот и последующие пролеты автоматической станции через выбросы гейзеров Энцелада, команда ученых смогла с уверенностью определить, какие молекулы присутствуют в свежих ледяных частицах, исходящих из недр этого спутника. Главный вывод исследования гласит, что те молекулы, которые были найдены в «старых» зернах в кольце Е Сатурна, присутствуют и в молодых зернах льда, только что выброшенных с Энцелада.

Помимо них были обнаружены и совершенно новые молекулы, включая алифатические, циклические сложные эфиры/алкены, простые эфиры/этил и, предположительно, азот- и кислородсодержащие соединения. На Земле эти молекулы участвуют в химических реакциях, которые, в конечном итоге, приводят к образованию более сложных молекул, необходимых для поддержания жизни.

Согласно всему, что мы знаем об Энцеладе, его подповерхностный океан соответствует всем требованиям, чтобы считаться пригодной для жизни средой. Помимо жидкой воды в нем есть источник энергии и определенный набор химических элементов и сложных органических молекул. Но никаких, даже косвенных признаков того, что там существует жизнь, у ученых на данный момент нет.

Подробности

Опубликовано: 01.10.2025 07:38

ESCAPADE – два научных спутника Марса, предназначенные для изучения взаимодействия солнечного ветра с марсианской магнитосферой. Они были разработаны для НАСА компанией Rocket Lab по программе малых инновационных миссий для исследования планет Солнечной системы. Два аппарата массой всего по 90 кг должны будут достичь орбиты Марса и проработать на ней два года.

Изначально предполагалось, что эта миссия будет запущена в первом испытательном полете ракеты-носителя New Glenn компании Blue Origin в октябре 2024 года. Однако это пусковое окно было пропущено из-за неготовности ракеты. Летные испытания New Glenn начались лишь в январе 2025 года, и, хотя ее первый полет с демонстратором полезной нагрузки был признан успешным, в процессе была потеряна первая ступень, которую предполагалось посадить на плавучую платформу. Расследование этой неудачи наряду с иными причинами привело к регулярным сдвигам «вправо» даты второго полета ракеты, начиная с весны этого года.

24 сентября директор по запускам программы НАСА Launch Services Тим Данн в ходе онлайн-конференции заявил, что теперь запуск ESCAPADE ожидается в конце октября или в первую неделю ноября. За два дня до этого НАСА и Rocket Lab объявили об отправке двух спутников на космодром во Флориде для подготовки к запуску.

В прошлом году Blue Origin заявляла, что планирует провести от 8 до 10 пусков New Glenn в 2025 году. В середине сентября этого года представители компании говорили, что формируют парк из многоразовых первых ступеней и хранят на складе восемь вторых ступеней ракеты. В теории, это позволит проводить пуски до «нескольких раз в месяц» в 2026 году.

Запуск ESCAPADE не ограничивается узкими стартовыми окнами, характерными для других марсианских миссий. Команда компании Advanced Space разработала для ESCAPADE несколько траекторий, по которым спутники, в зависимости от даты запуска, будут находиться на околоземной орбите или около точки L2 системы Земля-Солнце вплоть до отлета к Марсу в 2026 году. Спутники ESCAPADE прибудут к Марсу в 2027 году.

Подробности

Опубликовано: 26.09.2025 14:22

Лунная пилотируемая программа «Артемида» была запущена НАСА в 2017 году. В рамках этой программы в ноябре-декабре 2022 года состоялся испытательный полет корабля «Орион» на орбиту Луны, однако более важной вехой станет миссия «Артемида-2» – полет вокруг Луны экипажа из четырех человек. Он станет первой за полвека космической пилотируемой экспедицией за пределы низкой околоземной орбиты. Во вторник 23 сентября НАСА сообщило, что, если не возникнет непредвиденных препятствий, старт миссии состоится 5 февраля следующего года.

В экипаж «Артемиды-2» назначены три астронавта НАСА Рид Вайсман, Виктор Гловер и Кристина Кох и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен.

После очередного переноса миссии в декабре прошлого года считалось, что астронавты отправятся к Луне в апреле 2026 года. Однако внутренний график агентства был более оптимистичным, и, поскольку до сих пор подготовка к старту шла гладко, этот график стал основным. Сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System для этой миссии уже была собрана и считается готовой к пуску. Космический корабль «Орион» находится на завершающей стадии подготовки. Его интеграция к переходному адаптеру второй ступени SLS запланирована на конец этого года. 24 сентября НАСА объявило, что корабль миссии «Артемида-2» получил имя Integrity.

В начале следующего года ракета в сборе будет установлена на стартовой площадке Космического центре им. Кеннеди во Флориде. Она будут подключена к наземным системам, и через две недели после этого состоится «генеральная репетиция» пуска, включающая заправку ракеты компонентами топлива, т. е. жидким кислородом и жидким водородом, и обратный отсчет, который будет прерван за 29 секунд до пуска. После проведения этого испытания с SLS будет слито топливо, и начнется финальная подготовка к запуску.

В связи с различными ограничениями эксплуатации SLS и взаимным расположением Луны и Земли запуск «Артемиды-2» будет возможен только в рамках стартового окна продолжительностью 4-8 дней, которое будет открываться раз в месяц. Первый шанс старта экспедиции откроется 5 февраля вечером по американскому времени (в ночь с 5 на 6 февраля по Москве).

Космический корабль «Орион» отделится от верхней ступени ракеты SLS через три с небольшим часа после старта. Он проведёт на орбите вокруг Земли около суток, которые необходимы для проведения комплекса проверок оборудования корабля. Если тесты не выявят проблем, космический корабль задействует маршевый двигатель, чтобы выйти на траекторию облета вокруг Луны. Выход на орбиту вокруг естественного спутника Луны в рамках этой миссии не запланирован, и «Орион» вернется на Землю, даже если в ходе полета возникнут проблемы с его двигательной установкой. В момент максимального сближения с Луной расстояние от корабля до ее поверхности составит от 8 до 14 тысяч км. Весь полет от старта до посадки займет 10 суток.

Испытание теплозащитного экрана «Ориона» при торможении в атмосфере Земли является одной из важнейших задач всей миссии. Хотя первый «Орион» в декабре 2022 года успешно вернулся на Землю, НАСА обнаружило, что его теплозащитное покрытие получило серьезные повреждения. На изучение этой проблемы ушло два года. В итоге было принято решение изменить технологию производства материала Avcoat, из которого сделан лобовой экран «Ориона», однако, поскольку экран для миссии «Артемида-2» уже был изготовлен, в ходе этой миссии траектория посадки корабля будет изменена, чтобы снизить тепловые нагрузки.

Подробности

Опубликовано: 24.09.2025 12:01

В апреле 2021 года компания SpaceX получила контракт НАСА на разработку транспортного средства для доставки астронавтов на Луну (HLS, Human Landing System) в рамках программы «Артемида». SpaceX предложила космическому агентству создать лунную версию «Старшипа», т. е. второй ступени одноименной многоразовой сверхтяжелой ракетно-космическому системы. Лунный «Старшип» будет выводиться на орбиту Земли и заправляться несколькими топливозаправочными версиями «Старшипа», после чего корабль перелетит на орбиту Луны. Там с ним состыкуется корабль «Орион» с астронавтами. «Старшип» доставит их на поверхность спутника Земли, а затем самостоятельно взлетит оттуда. На орбите Луны астронавты вернутся в «Орион», который вернет их на Землю.

«Старшип» радикально отличался от предложений других компаний, участвовавших в конкурсе HLS. Если остальные проекты похожи на традиционные лунные посадочные аппараты, то SpaceX создает универсальный космический корабль-ракету, который может использоваться как на Земле, так и на Луне. Он обладает гораздо большим размером и требует больше топлива, но SpaceX уверена, что за счет многоразовости топливозаправщиков его эксплуатация обойдется дешевле. Компания Илона Маска в конкурсе HLS стала единственной, чье предложение уложилось в бюджетные ограничения НАСА.

С тех пор различные эксперты и менеджеры НАСА неоднократно высказывали мнение, что разработка лунного «Старшипа» потребует гораздо больше времени, чем заявлено официально. Изначально пилотируемая экспедиция «Артемида-3» с его использованием была запланирована на 2024 год, но затем была перенесена на 2025, а теперь ее старт ожидается в 2027 году.

19 сентября 2025 года члены Консультативного совета НАСА по безопасности в аэрокосмической сфере заявили, что, по их мнению, разработка лунного «Старшипа» может потребовать «еще годы» после 2027 года. К этому выводу эксперты пришли после посещения базы SpaceX в Техасе и нескольких встреч с топ-менеджерами компании.

Сейчас основной технической проблемой, по мнению совета, является технология перекачки криогенного топлива, которая необходима для заправки Starship на низкой околоземной орбите перед перелетом к Луне. Демонстрация этой технологии была запланирована на I квартал этого года, но до сих пор не состоялась из-за полосы авариных полетов «Старшипа». Теперь ожидается, что перекачка топлива впервые состоится на новой третьей версии корабля, первый полет которой запланирован на начало 2026 года. Еще одной причиной задержки является продолжающаяся модернизация двигателя «Раптор».

На прошлой неделе на конференции World Space Business Week президент SpaceX Гвенн Шотвелл заявила, что перекачка топлива, с технической точки зрения, беспокоит ее больше, чем стыковка двух «Старшипов» на орбите.

Члены консультативного совета НАСА также считают, что на сроках разработки «Старшипа» может сказаться то, что SpaceX вынуждена уделять много внимания другим своим проектам, таким как развертывание глобальной группировки спутников связи Starlink.

В рамках обсуждения всей программы «Артемида» совет высказался оптимистично относительно экспедиции вокруг Луны «Артемида-2». Ее старт назначен на весну следующего года, и пока подготовка к полету идет по графику.

Однако, по мнению экспертов, все дальнейшие планы, начиная с «Артемиды-3», выглядят очень туманно. Помимо неготовности «Старшипа» к переносу миссий может привести срыв очень жесткого графика создания лунного скафандра. За эту часть работы отвечает компания Axiom Space.