- Подробности
- Опубликовано: 02.09.2016 10:58
В четверг 1 сентября в 9:07 по восточному времени (16:07 мск) на стартовой площадке №40 на мысе Канаверал взорвалась ракета Falcon 9. Взрыв был настолько мощным, что в окрестных зданиях задрожали окна, а обломки разнесло на несколько километров.
Известно, что авария произошла за несколько минут до статических огневых испытаний. Сам пуск был намечен только на субботу 3 сентября. Космический аппарат Amos-6, уже установленный на ракете, потерян. Стартовая площадка получила существенные повреждения. Никто из персонала не пострадал при взрыве и последовавшем пожаре.
На видеозаписи видно, что взрыв произошел в верхней части второй ступени ракеты вблизи подключенного заправочного оборудования. Последовавший за ним пожар, сопровождавшийся громкими раскатами, мгновенно охватил всю ракету. Основатель и главный конструктор компании SpaceX Илон Маск написал в твиттере, что «это был очень быстрый пожар», а не взрыв». Судя по контексту, он имел в виду все-таки аварию в целом, а не первоначальный взрыв второй ступени.
Можно выделить четыре возможных сценария развития событий. Первый – утечка из заправочных магистралей горючего, прореагировавшего с парами кислорода, либо другая неисправность стартового оборудования. Второй вариант – взрыв системы аварийного подрыва второй ступени. В пользу этой идеи говорит тот факт, что до самого взрыва не было никаких внешних признаков неполадок. Взрыв второй ступени также мог начаться с гелиевого баллона системы наддува. В прошлом году утечка из аналогичного баллона привело к взрыву ступени в полете. В данном случае утечка не очень подходит к ситуации, поскольку была бы заметна на видео. Наконец, к аналогичным результатам могла привести утечка топливных компонентов из самого космического аппарата.
Пока что нет никакой информации в пользу одного из сценариев, и все обсуждения их в СМИ являются спекуляциями. Можно сказать наверняка, что пуски Falcon 9 приостановлены как минимум на несколько месяцев разбирательств, в худшем случае – на полгода и более. Некоторые эксперты считают, что причину аварии, произошедшей в таких «тепличных» условиях на старте, удастся установить довольно быстро. Тем не менее, восстановление стартовой площадки – а до сих пор непонятно, в каком она состоянии – займет время.
Стартовая площадка №40 принадлежит ВВС США и находится в аренде у SpaceX. В аренде у компании имеется еще одна площадка на мысе Канаверал – 39А. Ее предполагается использовать для запуска пилотируемых кораблей Dragon 2 и тяжелых ракет Falcon Heavy. Пока что площадка не эксплуатируется, и неизвестно, завершены ли работы по адаптации ее к ракетам Falcon, однако она должна быть в близком к готовности состоянии. О планах введения ее в строй сообщалось еще в прошлом году. Кроме того, SpaceX уже давно обещает пуск Falcon Heavy «через полгода», и пуск регулярно переносится не из-за состояния старта.
Также SpaceX пользуется площадкой 4E на авиабазе Ванденберг в Калифорнии, однако с нее ракеты совершают запуски только на полярные орбиты. Собственный космодром SpaceX будет введен в строй не ранее 2018 года.
Практику установки космических аппаратов на ракету во время огневых испытаний начали применять только в 2016 году. Это было сделано для сокращения на сутки подготовительных процедур: с таким подходом ракету не нужно возвращать в монтажно-испытательный корпус после прожига для установки спутника. Теперь, вероятно, процедуру подготовки к пуску придется изменить.
Коммуникационный спутник Amos-6 был разработан израильским госконцерном Israel Aerospace Industries для компании Spacecom. Его конструкция предусматривала использование ионных двигателей для поддержания орбиты, но для первоначального перехода на геостационарную орбиту аппарат был оборудован обычными гидразиновыми двигателями. В связи с этим в первые часы после аварии в СМИ существовали опасения распространения в атмосфере токсичных элементов топлива.
Сообщается, что на период транспортировки, включавший предстартовые операции, спутник был застрахован на сумму $285 млн. Стоимость аппарата ранее оценивалась в $200 млн. Несмотря на возмещение потерь, последствия для Spacecom могут оказаться тяжелыми. Недавно компания потеряла еще один спутник, Amos-5. Космический аппарат, разработанный ИСС им. Решетнева, перестал выходить на связь 21 ноября 2015 года. Он проработал на орбите чуть мене четырех лет вместо заявленных 15.
В последнее время велись переговоры о продаже Spacecom китайской группе Beijing Xinwei. Неизвестно, как потеря спутника скажется на этих планах, но введение в эксплуатацию нового спутника было одним из условий сделки. Стоимость акций Spacecom за день упала почти на 10%.
Пострадают и другие клиенты SpaceX. Всего до конца года, не считая Amos-6, планировалось восемь запусков на Falcon 9, среди них шесть – со стартовой площадки №40. Планы будут нарушены у американского оператора EchoStar, у корейской KT Corp и у люксембургской SES (она рассчитывала на запуск сразу двух спутников, в том числе одного – на уже летавшей ракете). Скажется авария и на снабжении МКС: запуск следующего грузового корабля Dragon к космической станции по заказу НАСА был намечен на ноябрь. Акции компании Iridium, которая собиралась в этом году дважды вывести по десятку космических аппаратов, вчера упали на 6,5%.
По SpaceX тоже нанесен тяжелый удар. Репутация компании с учетом прошлогодней аварии пострадала настолько, что клиенты могут начать уходить от нее к более надежным операторам, в первую очередь – Arianespace. Все силы сейчас придется бросить на восстановление полетов Falcon 9, приостановив развитие других направлений. Восстановление стартового комплекса может обойтись в значительную сумму. Наконец, весьма вероятно, НАСА теперь воспротивится планам во время пилотируемых запусков проводить заправку ракеты в то время, когда люди уже находятся на борту корабля. Напомню, необходимость заправлять ракету не более чем за полчаса до пуска возникла из-за использования переохлажденного кислорода в качестве окислителя.
|
Космическая лента
|
- Подробности
- Опубликовано: 01.09.2016 20:25
Приблизительно в 9:07 по восточному североамериканскому времени на стартовой площадке №40 на мысе Канаверал во время стандартных предстартовых статических огневых испытаний для миссии AMOS-6 произошла нештатная ситуация, которая привела к потере носителя.
Нештатная ситуация зародилась около бака кислорода верхней ступени во время операции заправки. В соответствии со стандартной процедурой, весь персонал покинул стартовую площадку заранее. В результате инцидента никто не пострадал.
Мы продолжаем сбор данных, чтобы определить первопричину произошедшего. Новости будут публиковаться по мере поступления.
Пресс-служба SpaceX.
Полная видеозапись произошедшего:
|
Ссылка: twitter.com
|
- Подробности
- Опубликовано: 01.09.2016 16:44
Сегодня на стартовой площадке №40 на мысе Канаверал произошла серия мощных взрывов. Предположительно, они случились во время огневых испытаний ракеты-носителя Falcon 9, которая должна была вывести спутник Amos 6 в субботу 3 сентября. Со ссылкой на очевидцев сообщается, что стартовый стол мог получить серьезные повреждения, однако говорить об этом наверняка пока рано.
Неподтвержденная информация: прожиг проводился без головной части.
Неподтвержденная информация: взрыв состоялся за несколько минут до начала прожига.
Пока о пострадавших информации нет.
Основные вопросы, от которых напрямую будет зависеть ближайшее будущее SpaceX: 1) насколько сильно пострадал старт? 2) каков уровень готовности к использованию комплекса 39А?
Фотография взрыва и видеозапись пожара на старте.
UPD 17:14. Пожар почти закончился. О пострадавших пока ничего не сообщается. Известно, что, согласно протоколу, на время прожига стартовая площадка была очищена от персонала. Башни стоят, но в каком состоянии они, как и наземное оборудование – непонятно.
UPD 17:23. Насчет того, был ли на ракете установлен космический аппарат, имеются противоречивые сообщения. Спутник был установлен. Т. е. он потерян.
Информация от SpaceX: космический аппарат был установлен на ракете. Стоимость потерянного спутника оценивается в $200 млн.
Информация от SpaceX: авария произошла «из-за аномалии на стартовом комплексе».
По предварительным данным, пострадавших нет.
UPD 20:10. Илон Маск: «Потеря ракеты-носителя Falcon 9 произошла во время операции заправки. Проблема возникла в районе кислородного бака второй ступени. Причина все еще неизвестна. Больше подробностей – скоро».
|
Ссылка: twitter.com/cbs_spacenews
|
- Подробности
- Опубликовано: 01.09.2016 10:51
Наиболее южная часть Плутона, которую космический аппарат New Horizons («Новые горизонты») мог сфотографировать во время краткого пролета около этой планеты 14 июля 2015 года, содержит много любопытных геологических деталей.
На фотографии выше показана южная часть области, неофициально названной Регионом Ктулху (Cthulhu Regio). Она находится на юго-западе от более известной равнины Спутник (Sputnik Planum), которая покрыта азотным льдом. В западной (левой) части снимка хорошо видна цепь светлых гор. Светлые вершины напоминают снежные шапки, которые покрывают горы на Земле. Однако спектральный анализ свидетельствует о том, что вершины гор в этом регионе Плутона покрыты метаном, который, вероятно, на большой высоте конденсируется из атмосферы и замерзает.
Между некоторыми горами обнаружены резко прорезанные долины. Они показаны на снимке белыми стрелками. Каждая достигает нескольких км в ширину и многих десятков км в длину. Похожая система долин есть в равнинной местности на востоке (синяя стрелка). По мнению планетологов, в прошлом эту местность покрывал текучий азотный лед. Именно он своим течением мог сформировать вытянутые долины.
Наконец, в Регионе Ктулху выделяются низменности неправильной формы с ровной поверхностью дна – две из них показаны зелеными стрелками. Они могут достигать 80 км в ширину и нескольких км в глубину. Размеры и глубина свидетельствуют о том, что понижения рельефа скорее образовались при глобальном провале поверхности, чем при сублимации подповерхностного льда в атмосферу, как это происходило в экваториальных регионах.
|
Ссылка: www.nasa.gov
|
- Подробности
- Опубликовано: 30.08.2016 16:40
Журнал Space News отряхнул и заново опубликовал интервью Илона Маска, записанное в 2003 году, т. е. спустя год после основания компании SpaceX. Ниже приведены любопытные цитаты из этого интервью в немного вольном переводе.
Про объем рынка сверхлегких ракет (SpaceX в это время разрабатывала Falcon 1): «Рынок не огромный, но я думаю, что его недооценивают. […] Через 3-4 года мы будем осуществлять в среднем пять запусков в год».
Про сроки (оцените, каким реалистом он теперь стал!): «К концу [2003] года мы выполним два пуска, или, возможно, три».
Про космический туризм: «Я мог бы потратить $100 тысяч на суборбитальный полет, но я не думаю, что кто-то мог бы его предложить за такие деньги». «Я бы согласился заплатить $5 млн [за полет на орбиту или МКС], и я думаю, что некоторые мои друзья тоже согласились бы на такие условия. Но при условии, что не придется проходить полугодовую подготовку. Если вы сможете обеспечить двухнедельную подготовку и цену в $5 млн, думаю, много людей подписалось бы на полет».
Про планы SpaceX: «Мы бы хотели построить «Сатурн-6». […] Если однажды мы захотим покинуть орбиту Земли, нам потребуется тяжелая ракета, такая, как старый «Сатурн». […] Сначала мы продемонстрируем свои возможности, сделав Falcon [имеется в виду Falcon 1] и трехступенчатый носитель для выведения спутников на ГСО».
Про спрос в ракетно-космической отрасли: «Наибольшее преимущество оператора пусковых услуг, расположенного в США – это доступ к американскому правительству в качества заказчика».
|
Ссылка: spacenews.com
|
- Подробности
- Опубликовано: 30.08.2016 14:08
В специальном пресс-релизе люксембургский оператор спутниковой связи SES официально сообщил о том, что достиг договоренности с компанией SpaceX о покупке пуска уже летавшей ракеты. Запуск космического аппарата SES-10, который будет использоваться для обеспечения покрытия в Латинской Америке, намечен на четвертый квартал 2016 года.
В прошлом компания SES выводила свои спутники на орбиту при помощи российских «Протонов». В 2013 году она стала одним из первых крупных частных клиентов SpaceX. На первых порах, когда «Протоны» терпели много аварий, и их полеты приостанавливались на время расследований, эта политика оказалась очень успешной. Позднее SES пострадала от задержек пусков со стороны SpaceX, особенно после аварии Falcon 9 в июне 2015 года. Тем не менее, между компаниями сохранились близкие отношения.
Ранее сообщалось, что SES и SpaceX ведут переговоры о запуске космического аппарата на б/у ракете. По неофициальной информации, SpaceX хотела продать ракету со скидкой около 30%, а SES была готова заплатить только 50%. По какой цене заказан пуск, пока неизвестно.
|
Ссылка: www.ses.com
|
- Подробности
- Опубликовано: 30.08.2016 14:04
29 августа в «Российской газете» было опубликовано интервью Сергея Лемешевского, гендиректора НПО им. Лавочкина, предприятия, которое по заказу Роскосмоса разрабатывает автоматические станции для исследования Луны. Лемешевский сообщил, что первый из трех лунных аппаратов должен быть запущен в четвертом квартале 2019 года. Ранее сообщалось, что запуск «Луны-Глоб» может быть перенесен на 2020 год.
«Луна-Глоб» или «Луна-25» – первая и небольшая исследовательская станция, основной задачей которой станет отработка технологии посадки в приполярной области Луны. Ее разработка началась почти десять лет назад, но конструкция неоднократно менялась, а запуск переносился. К настоящему моменту, по словам Лемешевского, проведены антенные и макетно-конструкторские испытания, протестированы двигатели и элементы двигательной установки, готовы макеты для автономных и комплексных испытаний.
В том, что заявленные сроки удастся выдержать, есть некоторые сомнения. Сейчас НПО им. Лавочкина занято разработкой десантного модуля для российско-европейской миссии «Экзомарс». Работа является крайне сложной для нашей отрасли в целом и в частности для предприятия, которое буквально несколько лет назад не смогло выполнить программу разработки малых низкоорбитальных научных спутников МКА ФКИ (два запущенных аппарата из планируемых шести вышли из строя, не проработав на орбите и года, программа была закрыта Роскосмосом). Десантный модуль «Экзомарса» является крайне важным элементом миссии, поскольку он будет отвечать за доставку тяжелого научного марсохода на поверхность Марса. Модуль, на разработку которого, очевидно, направлены основные силы предприятия, должен быть готов к 2019 году. Запуск запланирован на 2020 год.
|
Ссылка: rg.ru
|
Часы для производственных помещений