- Подробности
- Опубликовано: 25.06.2018 11:08

На прошлой неделе старший вице-президент компании Blue Origin Роб Мейерсон выступил на саммите Amazon Web Services. Он поделился последними новостями о ходе испытаний суборбитальной туристической ракеты New Shepard.
New Shepard – одноступенчатая многоразовая кислородно-водородная ракета с герметичной возвращаемой капсулой. После набора высоты капсула отделяется от ракеты, продолжает полет по инерции, а затем возвращается на землю при помощи парашютов и посадочных двигателей, которые срабатывают перед касанием поверхности. Ракета возвращается к месту старта и выполняет вертикальную реактивную посадку.
По словам Роба Мейерсона, полеты New Shepard с людьми начнутся «скоро». До сих пор в пассажирской капсуле New Shepard никого не было во время полетов, но в ходе будущих испытаний в ней будут летать сотрудники Blue Origin. Ранее представители компании говорили, что полеты с людьми начнутся в конце 2018 года.
Blue Origin также впервые объявила, когда она планирует начать продажу билетов на туристические суборбитальные полеты: в 2019 году. До сих пор, однако, неизвестна стоимость одного полета. 25 мая основатель компании Джефф Безос сказал, что решение о цене билета на New Shepard для туристов пока не принято. У конкурирующей компании Virgin Galactic билет стоит $250 тысяч, и продажа мест началась задолго до летных испытаний самолета SpaceShipTwo.
Предыдущий полет New Shepard состоялся 29 апреля. Следующий полет должен состояться до конца лета. Для пилотируемых полетов будет выпущена новая версия герметичного возвращаемого аппарата New Shepard – Crew Capsule 3.0.

Летные испытания суборбитального самолета SpaceShipTwo компании Virgin Galactic тоже идут вполне успешно. Недавно аппарат установил новый рекорд скорости полета, хотя и не достиг высоты в 80 км над уровнем моря. В то же время, сейчас фокус Virgin Galactic смещен на другой проект: систему с воздушным стартом для запуска малых спутников Launcher One.
LauncherOne – ракета сверхлегкого класса, запускаемая со специально модифицированного самолета Boeing 747-400. Это позволит проводить запуски из различных аэродромов, не привязываясь к стационарной стартовой площадке. LauncherOne использует кислородно-керосиновый двигатель NewtonThree на первой ступени (тяга 330 кН) и NewtonFour (22 кН) на второй ступени. Ракета будет способна вывести 300 кг на солнечно-синхронную орбиту или 500 кг на экваториальную. Стоимость одной миссии для клиента составляет $12 млн – это заметно больше, чем у конкурирующей ракеты-носителя «Электрон» компании Rocket Lab ($5 млн).
В ближайшие дни должны начаться испытания со сбросом макета LauncherOne с самолета. А первый полноценный пуск LauncherOne планируется выполнить через несколько месяцев.
|
Ссылки: spacenews.com, nasaspaceflight.com
|
- Подробности
- Опубликовано: 22.06.2018 09:11
Японская межпланетная автоматическая станция «Хаябуса-2» почти достигла астероида 1999 JU3 Рюгу. Вчера расстояние до него составило всего 45 км, а снимки, приведенные ниже, сделаны с дистанции 100-220 км. Сейчас космический аппарат маневрирует для выхода на орбиту Рюгу. Подробнее о программе исследованию «Хаябусы-2» можно прочитать здесь.

- Подробности
- Опубликовано: 20.06.2018 12:40
1. Запуск модуля «Наука» к МКС может быть перенесен на 2020 год. Ранее сообщалось, что ремонт топливной системы практически завершен, и модуль можно будет запустить в следующем году. Очередной перенос может означать, что это не так: ремонт продолжается очень медленно, и когда он будет завершен – неизвестно. Можно объяснить перенос и по-другому: руководители РКК «Энергия» и Центра им. Хруничева не хотят отвечать за возможную аварию модуля после запуска. МЛМ «Наука» ожидает запуска на Земле уже очень давно, и гарантийные сроки многих его систем неоднократно продлевались. При этом, вероятно, процедуры, необходимые для продления сроков, зачастую проводились лишь формально.
2. Запуск исследовательской станции «Луна-25» переносится с 2019 на 2021 год. Это решение также не является неожиданным. Изначально автоматическая межпланетная станция разрабатывалась под легкую индийскую ракету PSLV, что наложило ограничения на размер топливных баков. В результате, даже переноса на «Союз-2», у аппарата остались маленькие баки, из-за которых возникает дефицит топлива на посадку. Из-за баллистических условий запуск в 2020 году становится невозможен, а доделать «Луну-25» к концу 2019 года НПО им. Лавочкина не успевает.
Разработка этой миссии, известной также как «Луна-Глоб», началась более 10 лет назад. Последняя успешная автоматическая межпланетная станция была разработана в НПО им. Лавочкина еще в 1986 году.
3. Персонал Завода им. Хруничева в Москве будет сокращен в 2,5 раза до 2025 года. В ГКНПЦ имени Хруничева в ближайшие несколько лет ожидаются существенные сокращения на всех уровнях. Ракетно-космический завод, расположенный в московском районе Фили, занимается сборкой ракет «Протон-М» и разгонных блоков «Бриз-М». Спрос на эти ракеты в последние годы существенно упал после потери иностранных заказчиков и уменьшения количества государственных запусков. В результате число пусков ракет «Протон-М» уменьшилось с 8-10 в их лучшие годы до четырех в прошлом году и, предположительно, двух в этом году.
Долговые обязательства Центра им. Хруничева сейчас достигли 100 млрд рублей. В прошлом году был зафиксирован чистый убыток в 23,16 млрд рублей.
Грустная правда заключается в том, что российская ракетно-космическая отрасль, в которой работает 250 тысяч человек, сильно переразмерена по сравнению со стоящими перед ней задачами и имеющимся финансированием. Если разделить бюджет Роскосмоса на всех работающих в отрасли людей, то окажется, что его не хватает даже на среднюю достойную зарплату без вычета всех накладных расходов, покупки материалов и оборудования. Сокращение является необходимой мерой, но, учитывая хрупкость существующих производственных схем, с большой вероятностью можно утверждать, масштабное сокращение приведет к остановке производства. И, возможно, навсегда.
4. Вчера в «Ведомостях» было опубликовано интервью генерального директора S7 Space Systems Сергея Сопова. Он рассказал о том, что правительство пока блокирует возобновление пусков украинских ракет «Зенит» с «Морского старта», несмотря на ранее выданные обещания со стороны Роскосмоса, а также о планах возобновить производство советских двигателей НК-33. С их помощью S7 надеется создать «более дешевую» версию ракеты «Союз-5», которая могла бы стать конкурентоспособной.
Чем дольше существует S7 Space Systems, тем более ясно становится, что у компании нет ни понимания, как заниматься космонавтикой, ни хоть какого-нибудь плана. S7 заплатила $160 млн за морской космодром, надеясь возобновить коммерческие запуски спутников на ракетах «Зенит», не пытаясь разобраться, почему в прошлом проект пришел к банкротству и поверив обещаниям Роскосмоса. Но даже если бы «Зениты» летали, и даже если бы «Морской старт» не был убыточным на протяжении всего своего существования, сейчас – не лучшее время для выхода на рынок пусковых услуг. Цена запусков существенно снизилась, а число геостационарных запусков в перспективе будет сокращаться из-за увеличения срока их службы.
Непонятно, что заставило S7 думать, будто «Союз-5» сможет конкурировать с Falcon 9. А теперь, когда они поняли, что это не так, что-то заставляет их думать, будто они смогут восстановить производство НК-33. С этой задачей ранее не смог справиться CНТК им. Кузнецова – предприятие, разработавшее эти двигатели.
Более того, чрезмерный оптимизм мешает им обратить внимание на то, что НК-33 были прорывом в свое время, но сейчас по техническим характеристикам это просто хорошие двигатели, и никакого глобального преимущества над конкурентами они не дадут. А проблема отсутствия ракеты двигателями не решается.
С каждой новой попыткой найти решение проблемы «Морского старта» S7 все глубже залазит в огромные расходы, но не приближает даже возобновление эксплуатации космодрома, не говоря уж о какой-то прибыли.
Пример S7 очень хорошо иллюстрирует недостатки централизованных инвестиций: частные средства были вложены не в то направление, которое является наиболее перспективным, а туда, где это требовалось госкорпорации Роскосмос. В результате черная дыра на балансе РКК «Энергия» была закрыта, и Роскосмос свои проблемы решил. Но вот российская ракетно-космическая отрасль от вложенных сотен миллионов не получила ничего.
|
Космическая лента
|
- Подробности
- Опубликовано: 18.06.2018 09:36

Японская межпланетная станция «Хаябуса-2», запущенная 3 декабря 2014 года при помощи ракеты H-IIA, почти завершила свой путь к астероиду 1999 JU3 (Рюгу). Впереди ее ждет обширная программа исследований со сбросом пенетратора и посадочных аппаратов и отбором образца грунта для доставки его на Землю.
Астероид Рюгу относится к типу C (углеродный), он имеет диаметр около 880 м и совершает полный оборот вокруг совей оси за 7 часов 38 минут. Он обладает достаточно низким альбедо (0,05). Астероид находится между орбитами Земли и Марса.
Первая миссия «Хаябуса» была запущена к астероиду Итокава, и ей пришлось столкнуться со множеством технических сложностей. Один из четырех маршевых ионных двигателей вышел из строя сразу после старта, а два маховика системы ориентации из трех сломались еще до подлета к астероиду. Зонд, который должен был совершить посадку на поверхность Итокавы, промахнулся и улетел в открытый космос. Механизм отбора образца грунта не сработал. При близком контакте с астероидом на космическом аппарате произошла утечка топлива. После второй попытки подлететь к поверхности астероида, с «Хаябусой» на несколько недель была потеряна связь, и первый сигнал от нее после перерыва был воспринят как настоящее чудо. На обратном пути к Земле отказал второй ионный двигатель. Несмотря на это все, в 2010 году в капсуле, которая была сброшена на полигон в Австралии, было доставлено на Землю около 1500 микрочастиц грунта с Итокавы.
«Хаябуса-2» построена на той же платформе, что и первая станция, но разработчики постарались учесть свои ошибки. «Хаябуса-2» имеет четыре маховика (на один больше) и модернизированные ионные двигатели, а также запасную систему для отбора образца грунта. Масса аппарата составляет 600 кг. В рабочего тела топлива используется ксенон.
До астероида Рюгу станция добралась без каких бы то ни было поломок.
Помимо основного и запасного инструмента для отбора образца пород, на «Хаябусе-2» находятся три зонда MINERVA, аналогичные тому, который использовался в первой миссии. Эти зонды, оборудованные камерами и датчиками температуры, должны будут совершить посадку на поверхность Рюгу в трех различных точках.
Еще один важный инструмент – двухкилограммовый пенетратор-импактор. Он проделает в поверхности астероида небольшой кратер, из которого будут отбираться образцы для доставки на Землю. Для детальной съемки кратера на «Хаябусе-2» есть автономный микроспутник.
На основном космическом аппарате есть оптическая камера, которая будет использоваться для съемки и навигации, а также инфракрасная камера для измерения температуры поверхности космического тела. Для измерения расстояния от аппарата до астероида будет использован лидар.
Наконец, на «Хаябусе-2» есть германско-французский посадочный аппарат MASCOT, который должен будет провести детальный минералогический и геологический обзор Рюгу. Его предполагается сбросить на поверхность с высоты около 100 м, после чего он сам сможет перемещаться из одной точки в другую при помощи прыжкового механизма. Аккумуляторная батарея аппарата рассчитана на 16 часов автономной работы.
На MASCOT установлены четыре инструмента: многоспектральный микроскоп, магнетометр, камера и радиометр.
«Хаябуса-2» достигнет Рюгу 27 июня, когда расстояние между ними сократится с нынешних 300 до 20 км. С конца июля начнется съемка поверхности астероида для выбора наиболее перспективных точек исследования. На август запланировано измерение гравитационного поля Рюгу и снижение до высоты 1 км. Сброс первого зонда MINERVA должен состояться в сентябре-октябре, в это же время «Хаябуса-2» в первый раз спустится к поверхности астероида. В последующие два месяца аппарат будет загорожен от нас Солнцем, и связи с ним не будет, после чего он возобновит съемку с высоты 5 км. Второй спуск к поверхности запланирован на февраль, сброс пенетратора – на март-апрель 2019 года, третий спуск для отбора образца и сброс MINERVA – на июль 2019 года. На Землю капсула с грунтом должна прибыть в конце 2020 года.
|
Ссылка: www.nasaspaceflight.com
|
- Подробности
- Опубликовано: 15.06.2018 11:58

Маленький американский марсоход Opportunity совершил посадку на Марсе 25 января 2004 года вместе со своим марсоходом-близнецом Spirit. Официально предполагалось, что они проработают на поверхности планеты три месяца, но оба аппарата значительно пережили этот срок. Spirit застрял в песках в 2009 году и окончательно перестал выходить на связь в 2010, а вот Opportunity сохранял активность до сих пор.
В начале июня в регионе работы Opportunity – он находится в долине Настойчивость вблизи экватора Марса – началась мощная пылевая буря. Если еще 2 июня коэффициент непрозрачности атмосферы составлял 0,6, а солнечные батареи марсохода вырабатывали 645 Вт*ч, то спустя неделю, 10 июня, непрозрачность выросла до 10,8, а выработка энергии упала до 22 Вт*ч.
11 и 12 июня марсоход не выходил на связь с Землей. По мнению Джона Калласа, директора программы Opportunity в Лаборатории реактивного движения НАСА, аппарат вошел в спящий режим для экономии энергии.
Нынешняя пылевая буря стала самой сильной за весь период работы Opportunity. Сильное помутнение атмосферы зафиксировано даже на снимках марсохода Curiosity, который находится в 2250 км от Opportunity. В 2007 году Opportunity уже пережил пылевой шторм, но тогда коэффициент непрозрачности атмосферы поднимался только до 5,5. Ученые также считают, что нынешний шторм продлится дольше предыдущего, который достиг свой максимальной силы за несколько недель. Это создает дополнительную угрозу для марсохода.
У чиновников НАСА есть разные взгляды на будущее марсохода. Джон Каллас настроен оптимистично и считает, что, скорее всего, после окончания бури Opportunity выйдет на связь. Наибольшие опасения у него вызывает возможность того, что марсоход успеет замерзнуть до того, как атмосфера расчистится. Кроме того, сложности возникнут, если выйдут из строя бортовые часы, однако в этом случае возможность для восстановления работы аппарата останется.
Джонатан Ралл из штаб-квартиры НАСА придерживается более осторожных взглядов. «Opportunity застрял в центре самой мощной пылевой бури из всех, с какими мы сталкивались на Марсе. Так что существует очень большой шанс того, что он не переживет эту бурю». – сказал он.

|
Ссылка: spacenews.com
|
- Подробности
- Опубликовано: 13.06.2018 08:33
Японская автоматическая межпланетная станция «Хаябуса-2» завершает своей полет к астероиду 162173 Рюгу (1999 JU3). 10 июня, когда была сделана приведенная выше фотография, до него оставалось всего 1500 км. В центре снимка находится сам астероид Рюгу. Поле обзора камеры составляет 6,3 x 6,3 градуса, экспозиция снимка – 178 секунд.
Второй снимок сделан с экспозицией 0,09 секунды. Точная форма астероида пока не определяется, но уже можно сказать, что он является округлым, а не вытянутым, как Итокава – цель полета первой станции «Хаябуса».
3 июня космический аппарат выключил ионную двигательную установку и начал финальный этап сближения с астероидом. Выход на орбиту Рюгу должен состояться в июле. После этого «Хаябуса 2» отберет образец грунта с его поверхности при помощи спускаемого зонда и отправит его на Землю. Завершение миссии запланировано на декабрь 2020 года.
|
Ссылка: hayabusa2.jaxa.jp
|
- Подробности
- Опубликовано: 12.06.2018 11:16
Пока интересных новостей нет, давайте просто полюбуемся снимками Плутона, которые сделал космический аппарат New Horizons 14 июля 2015 года во время пролета около этой карликовой планеты.
|
Космическая лента
|















