Подробности

Опубликовано: 25.06.2019 13:21

Утром 25 июня в 5:47:50 мск в Казахстане совершил посадку космический корабль «Союз МС-11». На нем вернулись на Землю члены 58/59 долговременной экспедиции МКС: космонавт Олег Кононенко, астронавт НАСА Энн Макклейн и астронавт Канадского космического агентства Давид Сен-Жак. Корабль находился на Международной космической станции с 3 декабря 2018 года, астронавты и космонавты провели в космосе 204 дня.

Хотя спуск и посадка корабля прошли успешно, без проблем при этом не обошлось. После выполнения тормозного импульса, необходимого для схода с орбиты, корабль выдал сигнал об отказе основного коллектора топливной системы. Командир корабля Олег Кононенко сообщил на Землю: «Прошла обобщенная авария К1Б 05:02:54. […]». Продолжение переговоров: «Прошла общая авария первого коллектора. […] Перешли на второй коллектор».

Комбинированная двигательная установка прошла глубокую модернизацию в последней модификации кораблей «Союз». Корабли «Союз МС» оборудованы двумя независимыми контурами коллекторов для подачи топлива, поэтому непосредственной угрозы авария основного коллектора не несет. Кроме того, сигнал об аварии прошел после тормозного импульса, т. е. после того, как двигательная установка выполнила свою работу. Наконец, вероятнее всего, речь идет не об аварии коллектора, а о ложном срабатывании сигнала, т. е. об ошибке в датчиках или в системе управления.

Различные нештатные ситуации – как незначительные, так и серьезные – время от времени происходят с кораблями «Союз». В 2007 и 2008 годах корабли выполнили жесткую баллистическую посадку из-за того, что разделение корабля на отсеки не произошло вовремя по вине несработавших пиропатронов. В 2014 году у корабля «Союз ТМА-14М» после выведения на орбиту не раскрылась одна из солнечных батарей. Возникали и другие аварии оборудования, не повлекшие, однако, серьезных последствий. Сама по себе сегодняшняя ситуация не является уникальной (и, более того, она происходит не в первый раз), но вот реакция пресс-службы Роскосмоса на нее вызывает удивление.

«Все бортовые системы и агрегаты «Союза МС-11» (в том числе комбинированная двигательная установка) отработали в штатном режиме, в строгом соответствии с программой полёта. Замечаний нет». – сообщил Роскосмос в специальном информационном сообщении, которое появилось после заметок в СМИ об аварии коллектора. – «После полного выполнения задач посадки был подготовлен к использованию (в случае возможного возникновения необходимости) резервный коллектор (контур пневмогидросистемы КДУ). Таким образом, сообщения, распространяемые некоторыми СМИ о возникновении при посадке неких «нештатных ситуаций», являются недостоверными».

Данное сообщение лавирует между словесной эквилибристикой и прямой ложью. В нем говорится о «подготовке второго коллектора», но не упоминается причина – отказ основного агрегата. Говорится о выполнении программы в штатном режиме, но программа полета тоже не включала переход на второй коллектор.

Мотивы этого заявления пресс-службы установить сложно. Во-первых, подобная политика подрывает доверие партнеров к Роскосмосу. Во-вторых, она никак не поднимает авторитет самой организации: благодаря тому, что НАСА транслирует пилотируемые полеты к МКС, переговоры ЦУПа и экипажей кораблей «Союз» находятся в общем доступе. Любой желающий может убедиться в том, что проблема с коллектором существовала. Если пресс-служба не знает о трансляциях НАСА, то к профессионализму ее сотрудников возникает еще больше вопросов.

В таких условиях независимые СМИ все равно сообщат об аварии, а государственные проигнорировали бы ее и без некорректного заявления пресс-службы. Единственным последствием этого заявления будет очередное снижение доверия к Роскосмосу со стороны общества и иностранных партнеров.

Подробности

Опубликовано: 24.06.2019 11:28

1. Новости пусков ракет.

Утром 25 июня в 6:30 мск состоится третий полет ракеты-носителя Falcon Heavy, которая является самой мощной из существующих на сегодняшний день.

Впервые Falcon Heavy стартовала 6 февраля 2018 года. Тогда она запустила в космос макет в виде автомобиля Tesla Roadster. Два боковых ускорителя Falcon Heavy, которые до этого использовались на Falcon 9, вернулись на землю, но центральный блок был потерян. Второй полет Falcon Heavy состоялся 11 апреля 2019 года. На этот раз все модули ракеты были новыми. Боковые ускорители вернулись на посадочные площадки на земле, а центральный блок выполнил успешную посадку на плавучую платформу. В завтрашнем полете центральный блок Falcon Heavy опять будет новым, а вот боковые модули задействованы те же, что и в апреле.

Помимо прочих космических аппаратов, Falcon Heavy выведет на орбиту экспериментальный микроспутник «Планетарного общества» LightSail-2, задачей которого является испытание солнечного паруса.

Тем временем, компания ULA отложила до 9 июля запуск военного спутника из-за того, что в ходе финальных проверок на ракете-носителе Atlas V были выявлены проблемы с батареей. В прошлую пятницу Роскосмос по схожим причинам отложил до 12 июля пуск «Протона-М» с космической обсерваторией «Спектр-РГ» – правда, там речь шла об источнике тока, используемом для питания космического аппарата.

2. Марсоход Curiosity зафиксировал рекордную концентрацию метана на Марсе.

В прошлую среду американский марсоход Curiosity провел отбор образцов воздуха. Химический анализ показал, что содержание метана в образцах составляет около 21 миллиардной доли. Это самое высокое значение, зафиксированное марсоходом с момента его посадки на Марс в августе 2012 года.

Традиционно метан считается одним из маркеров жизни. В атмосфере Марса этот газ присутствует в очень небольших количествах, причем его концентрация постоянно колеблется. Ученые затрудняются определись происхождение этого газа, однако, помимо деятельности живых организмов, его появление можно связать с геологическими процессами.

3. NASA начинает прием заявок на создание частного модуля МКС.

Американское космическое агентство выпустило приглашение для частных компаний принять участие в конкурсе не постройку первого частого модуля МКС в рамках программы NextSTEP. В дальнейшем, согласно опубликованному документу, речь может идти о целом частном сегменте станции.

Новый модуль будет пристыкован к свободному порту модуля Node 2 («Гармония») американского сегмента станции. На первом этапе программы НАСА выдаст несколько контрактов на разработку концепции частного модуля и профинансирует разработку проекта. К концу 12-18 месячного периода будет выбрана одна компания, которая и займется реализацией своего проекта. Модуль должен быть запущен и пристыкован к МКС не позднее сентября 2024 года.

Джеффри Манбер, представитель NanoRacks – одного из вероятных участников конкурса, – настроен осторожно. По его словам, НАСА не должно допускать иллюзии, что частные компании быстро достигнут миллиардных оборотов в своей космической деятельности и окупят затраты.

НАСА, судя по заявлениям своих представителей, это понимает. Представители агентства сказали журналистам, что за счет привлечения частников НАСА хочет сократить затраты государства на эксплуатацию станции. При этом НАСА продолжит субсидировать деятельность частных организаций на МКС за счет низких расценок на свои услуги.

Подробности

Опубликовано: 22.06.2019 13:53

Утром в пятницу 21 июня запуск российско-германской космической обсерватории «Спектр-РГ» был перенесен из-за выявленных в ходе предстартовых проверок технических проблем. Сначала комиссия приняла решение перенести старт на резервную дату, т. е. 22 июня, но во второй половине дня пуск был перенесен на запасное стартовое окно – 12/13 июля (новая основная и резервная даты).

На короткой пресс-конференции в пятницу заместитель гендиректора Роскосмоса по космическим комплексам и системам Михаил Хайлов заявил, что проблема была связана с разрядившимся химическим источником тока на космическом аппарате «Спектр-РГ».

Согласно циклограмме выведения, «Спектр-РГ» отделяется от разгонного блока «ДМ-03» через 119 минут после старта, а раскрытие солнечных батарей происходит через 118 минут после отделения. На этот период времени обогрев двигателей стабилизации, солнечных датчиков и других систем обеспечивается химическими источниками тока. Одноразовые источники были применены разработчиками НПО им. Лавочкина в связи с тем, что на платформе «Навигатор» из-за крупноразмерной полезной нагрузки (т. е. космических телескопов) не осталось достаточно места для аккумуляторных батарей. В результате, на «Спектре-РГ» были использованы батареи меньшего размера с меньшей емкостью. Это решение было признано достаточно безопасным, т. к. на этапе перелета и на рабочей гало-орбите вокруг точки либрации L2 аппарат никогда не будет находиться в тени Земли. Таким образом, для обеспечения работы аппарата небольших батарей должно хватить даже в случае нештатной ситуации с потерей ориентации на Солнце.

Химические источники тока разделены на два блока. Одни должны включаться сразу после старта, другие – на 60 секунде после «контакта подъема». Команду на их включение выдает разгонный блок «ДМ-03». Из-за ошибки в программе разгонного блока, 19 июня после тестового прохождения предстартовой циклограммы он включил один из химических источников, хотя должен был сделать это только в момент старта. Источник тока отработал и разрядился, что и было обнаружено при предстартовых проверках 20 июля. Произвести замену источника тока на стартовом столе невозможно, поэтому было принято решение вернуть ракету-носитель в монтажно-испытательный корпус. К счастью, химические батареи находятся с внешней стороны аппарата, а потому их замена не должна стать большой проблемой.

В ходе вчерашнего выступления Михаил Хайлов заверил, что замена химического источника тока займет не более четырех суток, и потому запуску 12 июля пока что ничего не угрожает.

Подробности

Опубликовано: 21.06.2019 08:18

UPD. При подготовке ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «ДМ-03» и космической обсерваторией «Спектр-РГ» было выявлено замечание. Запуск перенесен на резервную дату.

По актуальным данным, в ходе подготовки к запуску включение одного из разовых химических источников тока произошло вне параметров. Запуск космической обсерватории «Спектр-РГ» перенесен на второе стартовое окно, которое начинается 12 июля. 13 июля – резервная дата.

Сегодня должен состояться запуск российско-германской рентгеновской обсерватории «Спектр-РГ». Пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «ДМ-03» запланирован на 15:17 мск. Трансляция на сайте Роскосмоса начнется в 14:00 мск.

«Спектр-РГ» – единственная космическая обсерватория России и единственный научный космический аппарат Роскосмоса за долгие годы. В случае успеха «Спектр-РГ» станет первым российским (постсоветским) космическим аппаратом, который покинет орбиту Земли.

Подробная статья о миссии находится здесь.

Подробности

Опубликовано: 20.06.2019 11:55

В ГКНПЦ им. Хруничева возобновилась работа по подготовке к запуску Многофункционального лабораторного модуля «Наука». Отправка модуля к МКС откладывается с 2014 года.

В 2013 году во время испытаний в РКК «Энергия» в трубопроводе топливной системы МЛМ было обнаружено загрязнение – металлическая стружка. Модуль вернули разработчику, т. е. Центру им. Хруничева, где впоследствии также нашли загрязнение в топливных баках. Подробнее историю модуля «Наука» можно прочитать здесь. К концу 2018 года ремонт модуля зашел в тупик из-за проблем с прочисткой баков и найденных в них микротрещин. Этой весной Роскосмос принял решение отказаться от одной из функций топливной системы МЛМ-У «Наука». Согласно новым планам, модуль не будет подключен к топливной системе Международной космической станции, а значит, от его топливных баков не требуется сохранять работоспособность в течение многих лет. Их единственная задача – обеспечить межорбитальный перелет и стыковку модуля со станцией.

В последние месяцы работа над ремонтом «Науки» шла в двух направлениях. Во-первых, РКК «Энергия» заключила контракт с НПО им. Лавочкина на поставку новых топливных баков для «Науки». Эти баки «на 90 процентов» должны совпадать с баками разгонного блока «Фрегат». Они сильно отличаются от оригинальных модулей по форме и устройству. И хотя в теории использовать баки «Фрегата» возможно, вопрос их интеграции с модулем «Наука» пока не был до конца проработан. Во-вторых, инженеры изучали возможность использовать оригинальные топливные баки модуля. Наличие загрязнения и микротрещин делает невозможным их долговременное использование и многократную перезаправку, но такая задача перед топливной системой «Науки» больше и не стоит.

На этой неделе в Центре им. Хруничева началась промывка оригинальных топливных баков, которые ранее были сняты для испытаний и прочистки. После этого баки будут отправлены в цех окончательной сборки. И хотя формальное решение об использовании старых топливных баков пока не принято, ожидается, что монтаж первого бака на модуль «Наука» начнется уже на следующей неделе.

Согласно ранее озвученным планам, запуск «Науки» запланирован на конец 2020 года. На проведение финальных комплексных испытаний модуля требуется 7-9 месяцев, а потому установка оригинальных топливных баков, вероятно, является единственной возможностью уложиться в этот срок.

Подробности

Опубликовано: 19.06.2019 11:49

В мае американское космическое агентство представило предварительную версию программы «Артемида», целью которой является организация экспедиции на Луну в 2024 году. Согласно этому плану, для снабжения окололунной орбитальной станции Gateway предполагается привлечь частных подрядчиков. 14 июня НАСА опубликовало проект программы GLS (Gateway Logistics Services, Логистические услуги для станции Gateway) – аналог программы Commercial Resupply Services, в рамках которой компании SpaceX и Northrop Grumman обеспечивают доставку грузов на МКС. Программа CRS считается успешной: к настоящему моменту уже было осуществлено 28 грузовых миссий к МКС. Стоимость доставки грузов на станцию существенно снизилась по сравнению теми временами, когда для этого использовались шаттлы.

26 июня должна состояться встреча представителей НАСА и компаний, заинтересованных в участии в программе. Космическое агентство подробно опишет им свое предложение, а также ожидаемое распределение ролей между частными подрядчиками и собственной сверхтяжелой ракетой НАСА – SLS. Затем, до 10 июля, компании представят НАСА свои комментарии и предложения. Все они будут учтены при подготовке финальной версии документа, опубликовать которую чиновники НАСА планируют до конца лета.

Согласно проекту документа о программе GLS, каждая компания, получившая контракт, выполнит не менее двух миссий по снабжению станции Gateway. Максимальная стоимость контракта с одной компанией не превысит $7 млрд. Количество участников программы не оговаривается, но, если НАСА будет опираться на опыт CRS, логично будет выбрать две компании.

В числе требований к участникам программы указывается необходимость выполнить один испытательный полет к станции Gateway до начала эксплуатационных миссий. В отличие от программы CRS, внесение изменений в конструкцию ракеты-носителя не будет допускаться. После каждого такого изменения подрядчик должен будет заново провести испытательную миссию.

К участникам программы также выдвигается большое количество технических требований. Длительность полета грузового корабля в составе станции Gateway должна составлять не менее года, причем в это время он должен снабжать себя энергией самостоятельно. Корабль должен уметь отстыковываться в автономном режиме. Требования сверх минимально необходимых включают работу в составе станции в течение 18 месяцев и возможность выполнять «быстрый перелет» к станции Gateway. В дальнейшем могут потребоваться миссии сроком до трех лет, обеспечение поддержки выходов астронавтов в открытый космос, возможность поздней загрузки кораблей, дозаправка станции Gateway, запуск корабля в качестве попутной нагрузки на SLS и т. д.

Помимо снабжения Gateway, НАСА хочет привлечь частные компании к доставке к Луне модулей самой станции. Первый же модуль должен станции PPE (двигательно-энергетический модуль) должен быть запущен на коммерческой ракете в 2022 году. Согласно требованиям НАСА, такая ракета должна выполнить не менее трех успешных пусков, прежде чем ее можно будет использовать для постройки окололунной станции.

Проект документа о GLS также описывает порядок выполнения миссий снабжения. 90-дневное окно старта будет определяться за год до миссии. В последующие полгода оно будет уточнено до 30 дней, а в оставшиеся полгода – до 7 дней. Во время льготного периода подрядчик сможет запросить перенос на срок до 150 дней. За пределами этого периода, если перенос произойдет не по независящим от подрядчика причинам, НАСА будет накладывать штрафы за каждые сутки простоя.