В пятницу 12 сентября в Китае на космодроме Вэньчан на острове Хайнань состоялись огневые испытания первой ступени перспективной ракеты «Великий поход 10» («Чанчжэн-10»). Семь керосиново-кислородных двигателей YF-100K, установленных на укороченной версии ступени, включились в 15:00 по местному времени (10:00 мск) и проработали 320 секунд. Сверхтяжелая ракета «Чанчжэн-10» разрабатывается для доставки китайских космонавтов на поверхность Луны.

Целями огневых испытаний были подтверждение характеристик двигательной установки ракеты в сборе и проверка возможности ее повторного запуска. По предварительным данным, тест прошел полностью успешно. В официальных СМИ было показано лишь короткое видео, но более длинные ролики, снятые жителями Хайнаня, появились в китайских соцсетях. Они подтверждают, что двигатели ступени включались трижды. По всей видимости, в программу испытаний входила отработка основного этапа работы двигателей, а также выдача тормозного и посадочного импульсов при возвращении ступени для ее повторного использования.

Данные огневые испытания стали вторыми для ракеты. Первый тест со включением двигательной установки состоялся 15 августа. Он также был признан успешным.

Ракета-носитель «Великий поход 10» похожа на увеличенную версию Falcon Heavy компании SpaceX. Она имеет высоту 92,5 м и грузоподъемность 70 т при запуске на низкую орбиту Земли. Первая ступень будет состоять из трех семидвигательных блоков, которые способны возвращаться на Землю, однако в лунной версии возможность спасения блоков не предусматривается. На второй ступени будет установлено два керосиновых двигателя YF-100M с вакуумным соплом. Третья ступень будет использовать три кислородно-водородных двигателя YF-75E.

Согласно китайской схеме лунной экспедиции, две ракеты по отдельности отправят в космос новый пилотируемый корабль «Мэньчжоу» (Mengzhou) и лунный пилотируемый взлетно-посадочный модуль «Ланьюэ» (Lanyue). Аппараты произведут стыковку на орбите Луны, после чего два космонавта перейдут в посадочный модуль и спустятся на поверхность естественного спутника Земли. Первая пилотируемая экспедиция, которая должна состояться до 2030 года, будет кратковременной, однако в перспективе Китай планирует построить постоянно обитаемую лунную базу.

В планах Китая есть также создание укороченной двухступенчатой версии ракеты «Великий поход 10A» высотой 67 м. Она будет использоваться для запуска «Мэнчжоу» к низкоорбитальной станции «Тяньгун». В этой версии ракеты блоки первой ступени будут возвращаться на Землю для повторного использования. Испытательный полет «Чанчжэн-10А» должен состояться уже в 2026 году.

Дальнейшая программа испытаний будет включать прожиг полноразмерного блока первой ступени, орбитальный полет одного блока с возвращением на Землю в составе ракеты среднего класса «Чанчжэн-12А» и испытания первой ступени лунной ракеты в сборе – с одновременно работающим 21 двигателем.

Параллельно в Китае продолжается работа над лунным кораблем «Ланьюэ», который в августе испытывался на специально построенном полигоне с подвесами, имитирующими лунную гравитацию.

Альтернативную лунную программу разрабатывает американское космическое агентство. В распоряжении НАСА уже есть действующая сверхтяжелая ракета SLS и корабль для полетов в дальний космос «Орион» (Orion). В конце 2022 года этот корабль облетел Луну в автоматическом режиме. Согласно графику, в феврале или весной следующего года полет будет повторен с астронавтами на борту в рамках миссии «Артемида-2».

В рамках следующей экспедиции «Артемида-3» в 2027 году SLS и «Орион» должны будут доставить людей на орбиту Луны. Там они перейдут в лунный взлетно-посадочный корабль Lunar Starship, разрабатываемый компанией SpaceX, и спустятся на поверхность Луны. 3 сентября на слушаниях в американском Конгрессе бывший администратор НАСА Джим Брайденстайн назвал такую схему экспедиции очень сложной: «Посмотрите на архитектуру, которую мы разработали для высадки американских астронавтов на Луну», – заявил он. – «Крайне маловероятно, что мы высадимся на Луну раньше Китая».

Согласно актуальным планам, которые, впрочем, еще могут измениться, эксплуатация SLS и корабля «Орион» прекратится сразу после запуска «Артемиды-3», а НАСА будет работать вместе с частными подрядчиками над созданием более экономичной лунной транспортной инфраструктуры.

Альтернативный вариант некоторых элементов такой инфраструктуры разрабатывает компания Blue Origin в «инициативном порядке». С 2016 года она создает собственный лунный взлетно-посадочный модуль Blue Moon, который в 2023 году получил финансирование НАСА в качестве «лунного корабля второго этапа». В 2026 году для подтверждения конструкторских решений должен быть запущен уменьшенный прототип модуля Blue Moon Mk1. Одновременно с этим компания Джеффа Безоса работает над комплексом технологий для добычи и использования лунных ресурсов под названием Blue Alchemist.

Blue Origin сделала ставку на собственную технологию долговременного хранения сжиженного водорода и использование кислородно-водородных двигателей BE-7 на посадочном модуле. В перспективе это может существенно удешевить полеты, поскольку многоразовый корабль Blue Moon можно будет перезаправлять прямо на Луне водородом и кислородом, извлеченными из лунного льда.

• < Назад
• Вперёд >