1. Одна из воздушных подушек не надулась, другая надулась не полностью, об этом сообщили на вчерашней пресс-конференции. Специалистам предстоит разобраться с причинами.

2. Теплозащитный экран сработал хорошо.

3. Бортовой компьютер корабля показал себя хорошо. Во время пролета через радиационный пояс сбросов не было. А вот блок обработки видео, сбросился, но от него ничего другого и не ждали.

20:34

А вот и обещанная статья: Долгий путь НАСА на Марс. На этом трансляция закончена. Всем спасибо за неравнодушие к космонавтике! :)

20:25

Команда спасения уже находится около спускаемого аппарата «Ориона». Он выглядит целым и здоровым.

19:35

Я выдержу 40-минутную паузу, чтобы убедиться, что в целом испытания прошли успешно. После этого будет опубликована статья.

19:33

Сейчас начнется длительная операция по доставке капсулы на берег.

19:31

За секунды до посадки: фото с камер на «Орионе».

19:30

Посадка подтверждена!

19:29

И еще съемка с беспилотника. Все выглядит очень хорошо.

19:27

Съемка с беспилотника.

19:25

Есть кадры раскрытия парашютов, переданные прямо с корабля.

19:23

Сигнал восстановлен. До приземления буквально минута. UPD. Простите, минутЫ.

19:18

Корабль входит в плотные слои атмосферы. Из-за трения воздух вокруг него раскаляется до образования плазмы, которая не пропускает радиосигнал. Сейчас связь с кораблем пропадет на три минуты. Именно в этот период температура поверхности «Ориона» будет максимальной. Высота - менее 100 км.

19:13

Высота около 520 км.

19:12

Высота около 900 км.

19:07

За секунду высота снижается примерно на два километра.

18:44

Прохождение через среду с очень высоким количеством заряженных частиц не сказывается на работе бортового компьютера и обмене данными с кораблем – сообщает официальный блог миссии.

18:41

Пролетаем радиационный пояс Ван Аллена. И, судя по трансляции, уже немного маневрируем.

18:34

Все системы работают нормально. До приземления остается менее часа.

18:30

В соответствии с расписанием, капсула уже отделилась от второй ступени ракеты и продолжает снижение самостоятельно.

18:22

Апогей – 5800,4 км.

18:16

Максимальное удаление от Земли. Чем дальше от нее находишься, тем красивее она выглядит. Вполне универсальное правило, кстати.

18:09

Текущая высота полета составляет приблизительно 5789 км.

18:05

Дела обстоят так. В 17:00 мск вторая ступень ракеты Delta IV Heavy, к которой пристыкован корабль, включилась во второй раз и проработала 4,5 минуты. Этот импульс придал связке ступени и корабля ускорение, которое позволит им подняться с примерно 545 до почти 6000 км. Полученной энергии, однако, не достаточно для того, чтобы преодолеть силы притяжения Земли. Примерно в 18:10 корабль достигнет максимума высоты, после чего начнет снижаться. Формально он мог бы много месяцев летать по такой сильно вытянутой эллиптической орбите, на каждом витке снижаясь до 500 км и поднимаясь на несколько тысяч вверх, но сегодняшний полет закончится быстро. Уже на окончании текущего (второго) витка вокруг Земли возвращаемая капсула (она же командный модуль) отделится от второй ступени ракеты и выдаст тормозной импульс. Ее скорость быстро упадет, а вместе с ней резко начнет снижаться и высота полета. Капсула войдет в атмосферу Земли и приземлится в Тихий океан около побережья Калифорнии.

17:59

Взгляд на Землю через иллюминатор «Ориона» с высоты около 4800 км.

17:52

Полет проходит в соответствии с приведенным ниже расписанием. Сейчас корабль покинул зону высокой радиации. Следующий этап - достижение максимальной высоты в районе 18:10 мск. Фото: Земля, какой ее видит «Орион».

16:54

Есть подтверждение того, что видео с корабля успешно загружено.

16:53

Земля с высоты ~545 км. Ведь уже лучше, чем с высоты МКС!

16:51

Пока ничего нового. Я вернусь на связь через час. Первые фотографии к тому времени должны уже появиться.

16:30

Дааааааааа, нам покажут фотографии Земли через окно капсулы «Ориона»! Я ждал этого!

16:29

Напоминаю, что вечером будет большая статья про полеты на Марс и вообще в глубокий космос.

16:24

Обещают через час с лишним показать видео, записанное установленными на(в) «Орионе» камерами.

16:16

Полет проходит нормально. Связь восстановится во время пролета корабля над Австралией. UPD. Уже есть, летит над Тихим океаном. Второое включение двигателя будет в 17 часов по Москве.

15:53

Видеозапись пуска для тех, кто пропустил.

15:51

С 17:00 до 17:50 в моей трансляции будет перерыв.

15:48

Сейчас «Орион» делает первый виток на своей орбите вокруг Земли из двух. Все системы работают нормально.

15:40

Перевел расписание полета в московское время для удобства. Уточню, что точность получилась до минуты, т. к. точное время пуска еще не было известно.

Время (мск)Описание
15:05 старт
15:09 отделение боковых модулей первой ступени
15:10 отделение центрального модуля
15:11 включение верхней ступени ракеты «Дельта IV Хэви»
15:11 сброс панелей служебного модуля
15:11 увод системы аварийного спасения
15:24 окончание первого включения двигателя верхней ступени
17:00 начало второго включения двигателя верхней ступени
17:05 окончание второго включения двигателя верхней ступени
17:10 первый вход в радиационный пояс Земли, длительность около 15 минут
18:10 достижение максимальной высоты полета, около 5800 км
18:29 отделение верхней ступени и служебного модуля от спускаемого аппарата
18:35 второй вход в радиационный пояс Ван Аллена
19:18 потеря связи, «Орион» входит в верхние слои атмосферы Земли
19:20 пиковый нагрев, приблизительно до 2200 градусов Цельсия
19:21 восстановление связи
19:24 раскрытие тормозной парашютной системы
19:25 раскрытие основной парашютной системы
19:29 приземление в воды Тихого океана со скоростью около 8,9 м в секунду
15:30

Фотографии пуска.

15:26

Корабль «Орион» находится на орбите высотой более 500 км. Второе включение двигателя поднимает апогей орбиты до 5800 км.

15:23

Корабль достиг скорости 6,7 км в секунду.

15:19

Через три минуты закончится первое включение двигателей второй ступени. Вот она, ссылка на расписание.

15:17

Отделение створок обтекателя служебного модуля (который в данном полете бутафорский).

15:14

Первая ступень отделилась. Ссылка на таймлайн была ниже.

15:11

Летим.

15:09

Летим.

15:05

Пуск.

15:03

Весь носитель на внутреннем питании.

15:01

T-0:04:00. Обратный отсчет пошел.

14:59

T-0:06:00. Опрос прошел, все говорят GO. Летим-летим-летим!

14:57

Космический аппарат переведен на внутреннее питание.

14:56

T-0:09:00. Что-то 10 минут я пропустил :(

14:50

15 минут до пуска. Схема та же, что и вчера. Около 15:00 опрос. В случае подтверждения всех параметров, в 15:01 начинается обратный отсчет с отметки T-0:04:00.

14:34

31 минута до старта. Погодные условия удовлетворительные. Говорят, что все еще опасаются дождя, но пока его нет. Скорость ветра (22 мили в час) близка к верхней допустимой границе (23 мили в час).

14:30

В рекламном ролике показывают электрореактивный двигательный модуль на солненой энергии (программа Solar Energy Propulsion). Уверен, многие пропустили эту новость, но совсем недавно он стал частью миссии по доставке астроида на лунную орбиту ARM (запуск в 2019). Это очень хорошая новость, потому что технология мощных электрореактивных буксиров понадобится для полета на Марс. Известно, что в SEP для миссии ARM будет около 10 тонн ксенона в качестве топлива. Для ионных двигателей – это очень много.

14:25

Болден говорит, что его внучка хочет работать на Марсе :) Вчера я это пропустил. Или это не повтор? UPD: Да, это новое интервью.

14:21

Показывают повтор интервью с главой НАСА. Пока нет сообщений об ухудшении погоды или каких-то технических проблемах.

14:05

T -1:00:00. Ракета-носитель полностью заправлена топливом.

14:00

T -1:05:00. Началась трансляция.

13:52

Вид на Delta IV Heavy пятничным утром. напомню, официальная трансляция на НАСА-ТВ начнется в 14:00.

13:36

Погодные условия исправились. Заправка центрального и боковых блоков завершена.

13:15

Дружеской рекламы пост: Лунные программы, сверхлегкие носители, частная космонавтика.

13:05

T -2:00:00. А вообще, судя по наклону потоков испаряющегося кислорода, сегодня еще и ветер сильный.

12:57

Уточнение насчет погодных условий. Лететь нельзя из-за кучевых облаков, рядом с космодромом идет дождь. Ожидается, что примерно через час небо расчистится.

12:43

Что-то испарения жидкого кислорода не видно. Может, клапаны закрывают, проверяют работоспособность? UPD. А теперь парит опять.

12:41

Минутка опимизма: на данный момент погодные условия соблюдаются (как оказалось – нет).

12:21

Кадр из трансляции на 12:10 мск. Сейчас уже сильнее парит.

12:12

Сейчас продолжается заправка модулей первой ступени жидким кислородом. Скоро начнется заправка второй ступени. Все-таки водород и кислород – самое экологичное топливо: 2H2 + O2 = H2O. Не говоря уж о том что компоненты этого топлива легко добываются из той же воды, которая есть на многих телах Солнечной системы. О минусах кислородно-водородных ракет, думаю, все знают.

12:10

До пуска 2 часа 55 минут, если погода не помешает.

11:58

На трансляции видно, что началось испарение кислорода.

11:47

Кстати, корабль, сорвавший вчерашний пуск, оказался грузовой баржей. Вот так вот.

11:31

Ха-ха, оказывается, заправка ракеты только сейчас началась. Как сообщает внутренний Шелдон ведущего НАСА-блога, каждый из трех модулей первой ступени вмещает 500 тысяч литров компоненов топлива. При этом жидкий водород охлажден до -253°C, а кислород – до -183°C. Пока идет только заправка водородом.

11:14

Пока все вот так вот. Заправка продолжается. Погода беспокоит.

10:56

К вопросу о погодных условиях. В расчет принимаются ветер на различных высотах, дождь и облачность. Если все три фактора сойдутся, то пуск будет в 15:05. В противном случае мы будем ждать, пока что-то изменится. К счастью, погода на побережье Флориды меняется быстро.

Сейчас основная угроза пуску в пятницу исходит от приближающегося с юга дождя и от сильных высотных ветров. Тем временем, заправка ракеты уже началась.

10:47

Получено разрешение на заправку ракеты. Прогноз погоды не утешителен: шансы приемлемых условий составляют 40%.

10:37

Воспользуюсь однодневной популярностью сайта, чтобы напомнить о познавательных статьях. Вот, например, моё любимое: сравнение эффективности автоматов и людей в исследованиях космоса. А вот про реактивную систему посадки космических кораблей. Еще можно почитать оптимистичную статью о будущем человечества.

10:27

К разговору ниже: вот интерьер «Ориона». Конечно, к первому пилотируемому полету он еще может сильно измениться.

10:22

Немного статистики. Вчера следить за запуском «Ориона» на сайт пришло меньше людей, чем во время первой попытки пуска «Ангары-1.2ПП» в июне, но больше, чем во время второй попытки в июле. Не знаю, какие из этого можно сделать выводы, но вангую рекорд 25 декабря.

10:15

Давайте поговорим о конкурентах «Ориона», раз уж делать пока нечего. Их нет. «Орион» – это корабль для полетов в дальний космос, и люди такие не делали уже больше 40 лет. Правда, в России разрабатывается перспективный транспортный корабль нового поколения (ПТК НП), который часто не очень корректно называют ППТС. Он пока что существует лишь в проекте и должен отправиться в космос в следующем десятилетии, но ПТК НП единственный по своим возможностям может считаться аналогом американского корабля. Лично мне сложно сказать, какой из них лучше. Каждый имеет преимущества и недостатки. Например, у «Ориона» немного больше внутренний объем и уровень многоразовости. Предполагается, что срок службы американского корабля – до 15 лет, а ресурс ПТК НП – только до 3 полетов за пределы низкой околоземной орбиты (или до 10 полетов на НОО). У «Ориона» более совершенное теплозащитное покрытие, а максимальный срок полета в составе космического комплекса составляет два года (у ПТК НП – один год). Это и не удивительно, учитывая, что корабль разрабатывается для полета к Марсу.

ПТК НП тоже есть чем похвастаться. Управляемая посадка на сушу на реактивной двигательной системе выглядит гораздо более технологичной и комфортной для космонавтов, чем падение на парашютах в океан в стиле 1960-х. Теплый ламповый интерьер ПТК НП тоже явно будет удобнее для космонавтов. Наконец, срок космического полета ПТК НП, конечно, не дает использовать его в дальних полетах, однако я почти уверен, что он взят из техзадания и не связан с конструктивными ограничениями. Чтобы увеличить длительность полета в составе станции, понадобится просто провести небольшие исследования и подтвердить характеристики материалов. Есть мнение (и хорошо обоснованное), что Роскосмосу стоило бы трезво оценивать свои возможности и разрабатывать для Луны более легкий корабль на основе «Союза». Но в своем классе ПТК НП – хороший, конкурентоспособный проект.

Есть еще такая штука как пилотируемый корабль «Дракон» (Dragon), первый полет его назначен на 2017 год. Это низкоорбитальный корабль, и конкурентом «Ориона» он не является. С другой стороны, надо помнить, что компания SpaceX не скрывает своих межпланетных амбиций. Илон Маск в нескольких интервью подчеркивал, что теплозащитный экран «Дракона» будет способен выдерживать возвращение на Землю со второй космической скоростью. Одно это, впрочем, не превращает корабль автоматически в межпланетный.

9:46

Стартовая площадка на мысе Канаверал, фото НАСА. Напомню, что самое интересное начнется уже после старта. В ходе миссии, которая продлится 4,5 часа (расписание), установленные на корабле камеры будут отправлять фотоснимки на Землю. Мы увидем Землю с большой высоты. А возможно – и интерьер командного отсека «Ориона».

9:40

Сразу расскажу, где лучше следить за событиями в самые напряженные минуты около старта (т. к. сайт опять упадет). Телетрансляция - канал НАСА (1, 2), текстовая трансляция на английском - spaceflightnow.com. Кроме того, посвященный миссии EFT-1 блог НАСА обновляется достаточно оперативно. Желающим следить на форуме nasaspaceflight.com лучше зарегистрироваться там прямо сейчас, поскольку гостевой доступ к моменту запуска опять будет закрыт.

9:35

Пока все допивают утренний кофе, я открываю сегодняшнюю текстовую трансляцию. Старт ракеты с кораблем «Орион» запланирован на 15:05 мск. На этот раз репортаж НАСА-ТВ начнется в 14:00 в городе по умолчанию (это 16:00 в столице Урала, 17:00 в центре советской науки, 18:00 в городе на Енисее, 19:00 в городе, на гербе которого черный тигр поедает бедного соболя, 20:00 в стране мамонтов и духов природы дии, 21:00 в городе, откуда на Москву отправились пара контейнеров тепла сердец и, наконец, 23:00 в краю медведей и вулканов).

Назначенный на 4 декабря запуск командного модуля американского корабля «Орион» не состоялся. Пуск ракеты четырежды переносился – сначала из-за проблем с судном, заплывшим в закрытую зону над траекторией полета ракеты, затем, дважды, из-за слишком сильного ветра и, наконец, из-за заклинивших дренажных клапанов водородных баков левого ускорителя и центрального модуля ракеты.

В связи с тем, что восстановить работоспособность клапанов не удалось до окончания 160-минутного пускового окна, пуск был перенесен на резервную дату – пятницу 5 декабря. Назначенное время суток не изменилось. Стартовое окно открывается в 15:05 мск и продлится 2 часа 39 минут.

Примечание редактора. Я обещал написать сегодня большой рассказ о том, как НАСА собирается лететь на Марс, но это был обман, чтобы набрать хиты его лучше читать после завершения полета «Ориона». Поэтому статья будет опубликована завтра вечером.

17:38

Перенос на завтра. Да, текстовая трансляция будет. Да, тоже с тормозами. Время старта аналогичное - с 15:15 до 17:40 мск.

17:29

На случай успеха назначено стартовое время - 17:44. Заметьте, это только чтобы произвести пуск, если клапаны разработаются.

17:24

Пока ничего не получается. Еще одна попытка, уже точно последняя.

17:13

Пусковое окно закрывается в 17:44. Идет посладняя попытка запустить корабль сегодня. Если после двух минут под величенным давлением клапаны не заработают, то всё.

17:06

Попробуют дать на клапаны повышенное давление.

17:00

Говорят, что нужно проверить все остальные клапаны. Под вопросом клапаны водородных баков на центральном блоке и левом ускорителе. Но все еще есть надежда полететь сегодня.

16:52

Пуска сегодня не будет. Скорее всего. На самом деле неясно, но вероятость того, что проблему решат сегодня, быстро сокращается.

16:51

По испарению жидкого кислорода на телетрансляции можно следить за тем, как открываются и закрываются клапаны.
Простите, я часть IP-адресов заблокировал, чтобы была возможность обновлять сайт :(

16:42

Пока инженеры чистят клапаны, чай заваривается, а тут сидит куча народа со стороны, отрекламирую важные статьи о российской космонавтике: 1) Россия остается на низкой орбите и 2) Как Роскосмос собирается на Луну (никак, если честно - и это плохо).

16:33

Попробуют 5 раз открыть-закрыть клапаны. Все, я за чаем!

16:28

Вы как хотите, а я налью себе чай.

16:28

Дренажные клапаны баков окислителя не закрыты на одном боковом и на центральном модуле. Ждем.

16:23

T-0:04:00. T-0:03:09 - клапаны на закрыли. Заминка на пару минут.

16:20

6 минут до пуска, все в порядке.

16:20

6 минут до пуска, все в порядке.

16:18

Пожалуйста, не читайте мою трансляцию. Вот на SFN хорошая текстовая трансляция на английском языке. Правда, их сайт тоже лежит :(

16:16

Новое время пуска - 16:26. Через 10 минут.

16:13

Температура опоры двигателя первой ступени превышает лимит. Но говорят, что это не страшно.

16:09

Иронично: если бы не та яхта, вероятно, мы бы уже улетели :)

16:06

Напомню текщую ситуацию: находимся у моря и ждем безветренной погоды до 17:40 мск. Если ветер не утихнет до этого времени, то запуск «Ориона» откладывается на завтра. Тем не менее, предполагается, что условия для запуска появятся через 45-60 минут.

15:57

Говорят, что вероятность запуска сегодня остается высокой.

15:53

Опять остановка. За 3:05 до пуска обратный отсчет прерван. Виноват опять ветер.

15:52

Даже NSF и ФНК подвисают. Правда, не намертво. Четыре минуты до пуска. Отсчет вновь запущен.

15:50

5 минут до пуска, и все условия выполняются.

15:47

Новое время - 15:55!

15:46

Похоже, ситуация меняется к лучшему...

15:42

Просто ждем. Если ветер утихнет - полетим.

15:35

Всё позволяет осуществить пуск, кроме сильного ветра. Резервная дата - завтра, но мы надеемся, что ветер утихнет.

15:30

2 часа 10 минут остается до закрытия стартового окна. Корабль переведен обратно на внешнее питание.

15:26

Пытаются определить новое время пуска - проблема с ветром остается.

15:14

3:43 - опять остановлен отсчет. Сильный ветер у поверхности.

15:11

6 минут до пуска. Корабль переведен на автономное питание. "Зеленый свет" есть.

15:09

Начал новый пост, чтобы он быстрее обновлялся.

15:07

Новое время пуска - 15:17. Менее 10 минут, отсчет идет!

15:04

Запуск задерживается из-за наличия корабля в выделенной зоне океана и проблем с вентилирующим клапаном второй ступени - официальный блог миссии. Ранее о проблеме с клапаном говорилось, что она есть, но окажет влияния на пуск.

15:00

Все еще "красный свет". Еще минута - и пойдет задержка. Напомню, окно закрывается в 17:45 мск. Если яхта не уберется из опасной зоны до этого времени, что маловероятно, то пуск будет перенесен на резервную дату.

14:54

Красиво же там :)

14:48

Ну вот, "красный свет". Фрмально стартовый отсчет заморожен на Т-0:04:00. Запустят, когда будут подтверждены все условия. Проблема заключается в том, что кто-то заплыл в область океана под траекторией полета второй ступени, закрытую в целях безопасности. Как ни странно, это часто возникающая проблема. Сейчас военные выгонят лодку, и подготовка к пуску продолжится. Все еще рассчитываем на 15:05.

14:43

Все еще 70% на хорошую погоду. Похоже, летим в 15:05. Но, вообще, стартовое окно - 2,5 часа.

14:41

Во Флориде скоро рассвет.

14:39

«Спасибо, Чарли», - закончил беседу комментатор.

14:34

В трансляции глава НАСА Чарльз Болден рассказывает о сложностях полетов в дальний космос. Снова говорит о намерении продлить эксплуатацию МКС до 2024 года. Говорит, что Марс - предельная цель для нашего поколения :( Sad but true.

14:20

T-0:45:00. 45 минут до пуска.

14:18

Для тех, кто слушает трансляцию на английском: под исследовательской (exploration) космонавтикой американцы подразумевают пилотируемую.

14:08

Руководитель полетов (flight director) Майк Сарафин: «У нас давно не было этого чувства - будто начинатеся что-то новое в пилотируемом исследовании космоса». Между тем. до пуска остается 57 минут.

13:55

Если честно, не думаю, что НАСА высадит людей на Марс в середине 2030-х. Хорошо, если они хотя бы слетают в окрестности планеты в 2035-м. А вот к 2040 году успеть шанс есть. Правда, есть еще компания SpaceX, основанная марсофриком Илоном Маском. Когда-то давно он хотел отправить на Марс маленькую оранжерею при помощи конверсионной российской ракеты легкого класса, а когда понял, что это физически невозможно, занялся разработкой ракет сам. Если после создания тяжелой ракеты Falcon Heavy (первый полет - лето 2015) SpaceX все-таки попытается отправить на Марс какое-то подобие оранжереи, я буду уверен, что Маском движет действительно его страсть к освоению космоса, а не что-то еще.

Вот, кстати, в начале октября компания SpaceX опубликовала объявление о вакансии фермера. К чему бы это? :)

13:41

Погода позволяет произвести пуск ракеты.

13:13

Интересно. Заметили в трансляции, как испаряется жидкий кислород у Delta IV? А вот как он испаряется у «Ангары». Хотя мне тут подсказывают, что у «Ангары» это может быть выпуск газа или вообще азот. Но даже на видеозаписи пуска «Ангары-1.2ПП» было видно, что испарение шло сильное.

13:09

Вот он, кораблик под обтекателем и системой аварийного спасения.

12:57

Тем временем, заправка ракеты завершилась. 2 часа 8 минут до старта.

12:55

Напомню расписание будущих полетов корабля «Орион».

ГодМиссия
2018 (официально пока 2017) Exploration Mission 1, беспилотный облет Луны
2020 (официально пока 2021) Exploration Mission 2, пилотируемый облет Луны, или полет на высокую орбиту Земли, или в точку L2 системы Земля-Луна
2024 или 2025 экспедиция к маленькому астероиду или булыжнику на орбите Луны
середина 2030-х полет на Марс

На самом деле все намного веселее. Дело в том, что пуски сверхтяжелой ракеты SLS необходимо будет проводить ежегодно, иначе содержание инфраструктуры и производства станет слишком дорогим. И сейчас у любителей исследования космоса автоматами глаза на лоб полезут, но запускать пилотируемые экспедиции будет дешевле, чем исследовательские зонды. Ага, НАСА посчитало, что создание больших тяжелых межланетных станций под SLS будет обходиться в 6-8 млрд долларов. Тогда как «Орион» - вот он, стоит в ангаре, многоразовый. Добавь недорогой жилой модуль и лети (хотя для некоторых миссий понадобится и другая техника, подробнее – см. в вечерней статье).

Так или иначе, в обсуждаемом расписании пилотируемые пуски в дальний космос планируются в 2020-х каждые два года. Я готов сделать догадку, что американские астронавты посетят с миссией обслуживания космический телескоп им. Вебба в точке Лагранжа L2 (1,5 млн км от Земли). Запуск телескопа, который придет на смену Хабблу, запланирован на 2018 год. Кроме того, во второй половине 2020-х настоящий, полноценный полет к астероиду на ненарушенной орбите все-таки понадобится – просто чтобы подтвердить технологии длительных космических экспедиций. Наконец, высадке на Марс в 2030-х наверняка будет предшествовать облет этой планеты, а возможно, также, высадка людей на один из ее спутников, Фобос или Деймос.

12:38

Кстати, 41 год, 11 месяцев и 27 дней назад в космос отправилась последняя лунная экспедиция, «Аполлон-17». Астронавты вернулись на Землю 19 декабря 1972 года, и с тех пор никто из людей не летал за пределы низкой околоземной орбиты. До Луны 385 тысяч км, до МКС – 400 км. На высоте МКС гравитация всего на 10% слабее, чем на поверхности Земли.

12:33

Началась официальная трансляция. Говорят, что подготовка к старту идет хорошо.

12:07

А вот еще интересный факт. В США контроль за государственными расходами намного строже, чем в России, поэтому НАСА приходится выполнять взятые а себя обязательства в срок. Ведется специальная статистика по задержкам при реализации разных космических проектов. В зависимости от года, средняя задержка у НАСА может составлять от 3 до 7 месяцев. Например, «Орион» должен был отправиться в космос в конце сентября. Запуск перенесли на два месяца из-за того, что выделенную для сентябрьских испытаний ракету Delta IV Hevay изъяли для запуска военного спутника. Несмотря на это, выполнение ключевых планов в срок имеет большое значение. Например, в 2006 году было заявлено, что летные испытания «Ориона» необходимо начать до конца 2014 года. И вот оно.

К сожалению, НАСА приходится выкручиваться, чтобы успеть в срок. В большинстве случаев при этом выполняется только буква, но не дух требований государственной администрации. Например, «Орион», который будет запущен сегодня, в действительности не является полноценным, готовым к эксплуатации кораблем. Служебный модуль для него будет сделан только через четыре года. В 2018 году должен состояться беспилотный облет Луны, в 2020 – пилотируемый (прим.: цель этой миссии еще уточняется).

Другой пример – миссия с изучением астероида. Согласно выдуманному администрацией Обамы «гибкому пути» развития космонавтики, у НАСА есть две цели: полет к астероиду в середине 2020-х и высадка на Марс в середине 2030-х. Американское космическое агентство действительно собирается отправить астронавтов к астероиду через 10 лет. Но первоначально предполагалось, что это будет полуторогодовая экспедиция к астероиду на большом космическом корабле. Сейчас же НАСА хочет отправить один «Орион» на орбиту Луны, куда робот предварительно доставит булыжник размером 2-4 метра. Продолжительность миссии составит меньше месяца, и даже для выхода в открытый космос астронавтам придется проводить разгерметизацию корабля (справедливости ради: сейчас рассматривается возможность увеличить продолжительность миссии до 60 дней за счет дополнительного малого жилого модуля). Т. е. формально требования администрации соблюдаются, но не более того.

12:00

Вот еще такая схема. Отсюда видно, что корабль во время полета сделает два неполных витка вокруг Земли.

11:51

Дежурный пост в блоге НАСА.

Приготовления к пуску, запланированному на 7:05 по восточному времени (15:05 мск), идут нормально. Компания United Launch Alliance (прим: производитель ракеты и оператор пусковых услуг) начала заправку ракеты Delta IV Heavy компонентами топлива: жидким кислородом и жидким водородом. Прогноз погоды остается прежним, вероятность допустимых условий к моменту пуска - 70%. Запуск корабля состоится со стартовой площадки №37 на Мысе Канаверал. Космический аппарат приземлится в Тихий океан по завершении полета.

11:43

Телеканал НАСА с самого утра транслирует скучную картинку со стартового комплекса во Флориде. Комментарии, судя по всему, скоро начнутся. Все самое интересное - после 15 мск.

11:37

Начинается заправка ракеты топливом. Для справки: ракеты семейства Delta IV используют кислородно-водрородные двигатели производства Aerojet Rocketdyne: RS-68A на первой ступени и RL-10 на второй. Delta IV Heavy (28,8 т на низкую орбиту) является самой мощной ракетой из всех, находящихся в эксплуатации в мире на сегодняшний день. Есть еще чуть более тяжелая модификация Atlas V (29,4 т), но она ни разу не использовалась.

11:09

Желающие прокомментировать сегодняшние события, имеют возможность высказаться тут.

11:06

А на завтра анонсирована телеконференция по результатам геологических исследований, проведенных марсходом Curiosity. Так, к слову.

11:05

Между тем, в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде сейчас такая вот облачность.

10:57

В этом видео немного показывают кабину пилотируемого модуля корабля «Орион».

10:26

Пришло время интересных фактов. Считается, что у НАСА нет планов насчет Марса, только одна общая идея – высадиться туда в середине 2030-х. Это правда. Но мало кто знает, что размышления на эту тему за океаном уже начались. Конечно, концепция еще может полностью измениться, но на данный момент строить базу на Марсе НАСА не хочет. Как, впрочем, не хочет и повторять печальный опыт лунных экспедиций, которые закончились через несколько лет после начала, решив политическую задачу.

Предполагается, что американские астронавты будут летать на Марс в 2030, 2040 и 2050-х годах с интервалом в несколько лет для проведения целевых исследований. Поскольку часть инфраструктуры вроде жилых модулей и солнечных электростанций будет оставаться на планете и использоваться разными экспедициями, фактически можно говорить о создании посещаемой научной станции. Если, конечно, эти идеи будут реализованы.

10:04

Вероятность «летной» погоды сегодня – 70%. Еще говорят, что изображения с камер на борту космического корабля будут поступать на Землю во время полета в реальном (почти) времени. Очень надеюсь, что хотя бы одна камера стоит у иллюминатора.

9:44

На НАСА-ТВ время от времени включают трансляцию со стартовой площадки во Флориде.

9:39

Раз уж НАСА объявило «Орион» кораблем для полета на Марс, саундтреком сегодняшнего дня будет вот эта песня. В конце концов, именно на Марсе все началось.

9:37

Напомню расписание сегодняшнего полета. Описание миссии Exploration Flight Test 1 - в самом нижнем посте на странице. Старт запланирован на 15:05 мск.

8:19

Мобильная башня обслуживания отведена от ракеты Delta IV Heavy.

8:18

Ну что же, день EFT-1 Наступил. Трансляция на НАСА-ТВ начнется в 12:30 мск (14:30 Екатеринбург, 15:30 Новосибирск, 16:30 Красноярск, 17:30 Иркутск, 18:30 Якутск, 19:30 Владивосток, 21:30 Петропавловск-Камчатский) и продлится до 7,5 часов вечера (мск).

Как и ожидалось, НАСА широко рекламирует «Орион» в качестве корабля для полета на Марс, что, строго говоря, не совсем верно. Теперь высадка на соседнюю планету официально объявлена целью америкаской космической программы. Между тем, до старта летных испытаний нового корабля остается меньше суток. Завтра нас ждет будет очень интересный день!

Специально к первому запуску нового корабля НАСА запустило отдельный сайт, который пропагандирует «Орион» в качестве средства для будущего полета на Марс и рассказывает о его устройстве. В качестве основных целей корабля указаны Луна, Марс и астероиды.

Остается три дня - и всё уже готово к испытаниям. Ракета космического назачения собрана, последние косметические приготовления в командном отсеке «Ориона» завершаются. В частности, в выходные там были установлены детекторы для определения уровня вредного излучения при прохождении аппарата через радиационные пояса. Напомню, пуск запланирован на четверг 4 декабря в 15:05 мск.

Подготовке корабля «Орион» к запуску продолжается. 20 ноября на корабль были установлены аккумуляторные батареи. Кроме того, в среду инженеры протестировали работу системы связи между кораблем и спутниковой ретрансляционной системой TDRS. Сегодня до полета, назначенного на 15:05 мск 4 декабря 2014 года, остается всего 13 дней.

Этапы полета

Время (от старта)Описание
0:00:00 старт
0:03:56 отделение боковых модулей первой ступени
0:05:33 отделение центрального модуля
0:05:49 включение верхней ступени ракеты «Дельта IV Хэви»
0:06:15 сброс панелей служебного модуля
0:06:20 увод системы аварийного спасения
0:17:39 окончание первого включения двигателя верхней ступени
1:55:26 начало второго включения двигателя верхней ступени
2:00:09 окончание второго включения двигателя верхней ступени
2:05:00 первый вход в радиационный пояс Земли, длительность около 15 минут
3:05:00 достижение максимальной высоты полета, около 5800 км
3:23:41 отделение верхней ступени и служебного модуля от спускаемого аппарата
3:30:00 второй вход в радиационный пояс Ван Аллена
4:13:35 потеря связи, «Орион» входит в верхние слои атмосферы Земли
4:15:03 пиковый нагрев, приблизительно до 2200 градусов Цельсия
4:16:05 восстановление связи
4:19:31 раскрытие тормозной парашютной системы
4:20:38 раскрытие основной парашютной системы
4:23:20 приземление в воды Тихого океана со скоростью около 8,9 м в секунду

До первого испытательного полета нового американского корабля остается 24 дня. Как сообщает НАСА, вывоз космического аппарата в ночь с понедельника на вторник по московскому времени не будет транслироваться в прямом эфире, однако впоследствии видеозаписи отдельных фрагментов операции будут выложены на официальном канале агентства.

Корабль, в отличие от ракеты-носителя, был заправлен топливом еще в сентябре. Маневровые двигатели капсулы корабля «Орион», как и подавляющего большинства космических аппаратов, используют токсичную топливную пару гидразин/амил. Преимуществом этого типа топлива является его некриогенность. Другими словами, топливо и окислитель могут храниться в баках аппарата долгое время, не требуя поддержания низкой температуры. Для сравнения, в топливной паре керосин/кислород необходимо охлаждать кислород для сохранения его в жидком виде, а в паре водород/кислород, которую использует ракета Дельта IV Хэви (Delta IV Heavy), криогенными являются оба компонента.

UPD. Операция отложена на 24 часа по решению Lockheed Martin (разработчик корабля) и United Launch Alliance (оператор пуска, производитель ракеты-носителя).

UPD 12.11. Вывоз состоялся.

На 4 декабря в США назначена космическая миссия EFT-1 - Exploration Flight Test 1, первые Исследовательские летные испытания пилотируемого космического корабля «Орион» (по традиции пилотируемая космонавтика в НАСА называется исследовательской). Разработка корабля, изначально известного как CEV (Crew Exploration Vehicle, Пилотируемое исследовательское транспортное средство) была анонсирована в 2004 году в рамках программы «Созвездие», которая предполагала возвращение американцев на Луну. Спустя три года, когда началась активная фаза работы над проектом, было объявлено, что испытания нового корабля должны начаться до конца 2014 года. В 2011 году новый президент США Барак Обама закрыл программу, однако корабль вошел в новый «гибкий путь» развития космонавтики, лишь частично поменяв свой облик и имя. Сейчас «Орион» называется MPCV – Multi-Purpose Crew Vehicle (Многоцелевое пилотируемое транспортное средство). Можно отметить, что организационные проблемы сказались на сроках разработки космического аппарата. Фактически, в 2014 году испытывается только спускаемый аппарат или, по-американски, командный отсек будущего корабля. Хотя капсула и является наиболее важной и сложной частью конструкции, полноценный корабль сможет отправиться в космос только в 2018 году. Беспилотный «Орион», используя вторую ступень новой сверхтяжелой ракеты SLS в качестве разгонного блока, должен будет облететь Луну. Пилотируемый полет с выходом на орбиту земного спутника состоится только в 2020 или 2021 году.

В январе 2013 года НАСА и Европейское космическое агентство заключили договор, согласно которому служебный модуль нового корабля будет разрабатываться в Европе на основе грузового корабля снабжения ATV. Над проектом работают ведущие космические компании континента, включая Airbus Air & Defence и Thales Alenia Space. Спускаемый аппарат «Ориона» по форме напоминает аналогичный отсек корабля «Аполлон». Он имеет простую капсульную форму с максимальным диаметром 5 м, высотой 3,3 м и обитаемым объемом 8,95 м3. Отличием же является многоразовость – ресурс капсулы составляет до 15 лет. Теплозащитный экран корабля способен выдерживать нагрев при входе в атмосферу со второй космической скоростью. «Орион», как и все американские корабли до шаттлов, будет спускаться на парашютах в Тихий океан. Именно проверка теплозащиты является основной целью испытаний 4 декабря. Общая схема полета показана на изображении ниже.