‹ ›

На этой неделе в МГТУ им. Баумана в Москве прошли 50-е Академические чтения по космонавтике им. Королева. В первый день мероприятия 27 января с подробным докладом выступил руководитель дирекции средств выведения Роскосмоса и бывший глава самарского РКЦ «Прогресс» Дмитрий Баранов. Его выступление очерчивает планы по разработке и эксплуатации ракет-носителей в России на ближайшие 10-15 лет.

В настоящее время в России эксплуатируются ракета легкого класса «Ангара-1.2», ракета среднего класса «Союз-2» и ракета тяжелого класса «Ангара-А5». Помимо этого, Баранов подтвердил появившуюся ранее информацию о том, что Роскосмос планирует возобновить полеты «Протона-М», эксплуатация которого должна была завершиться в 2025 году. Сейчас госкорпорация ведет переговоры с Казахстаном о продлении полетов «Протона-М» до 2031-2032 года для отстрела уже произведенных и находящихся на складе ракет.

Одной из тем доклада стала коммерческая неэффективность российских ракет, а особенно –дороговизна всех ракет-носителей линейки «Ангара», разработанных Центром им. Хруничева. Для снижения их себестоимости Роскосмос планирует перенести производство двигателей РД-191 на пермский завод «Протон-ПМ» и полностью перенести производство всех элементов «Ангары-А5» в ПО «Полет» в Омске. Хотя легкая «Ангара» уже создается в Омске, третья ступень тяжелой ракеты, разгонные блоки «Бриз-М» и головной обтекатель пока что производятся в Москве на площадке Центра им. Хруничева. Кроме этого, Роскосмос добивается от ЦЭНКИ оптимизации стоимости подготовки «Ангары» к пуску.

Несмотря на критику, отказываться от «Ангары» Роскосмос не хочет. Так, стартовый стол для тяжелой ракеты на космодроме Восточный сейчас проходит модернизацию для того, чтобы с него можно было проводить пуски «Ангары-1.2». Также в планах есть создание новой ракеты «Ангара-1.2М», которая получит новые двигатели первой ступени с увеличенной тягой и удельным импульсом. Впрочем, появиться она должна лишь в 2035 году. Продолжается и работа над новой версией тяжелой ракеты – «Ангарой-А5М» с грузоподъемностью до 27 т при пусках с космодрома Восточный. Испытания двигателя РД-191М для нее уже завершены, и сейчас в процессе изготовления находится первый экземпляр ракеты. Ее пуск должен состояться в следующем году.

Баранов подтвердил, что считает необходимым для России появление кислородно-водородного разгонного блока в его тяжелой версии (КВТК). Его разработка идет уже около 15 лет без осязаемых результатов. С 2026 года работы будут финансироваться в рамках нового национального проекта «Космос». Начало летных испытаний КВТК запланировано на начало 2030-х годов. С этим блоком тяжелая «Ангара» сможет выводить до 8 т на геопереходную орбиту.

От создания ракеты «Ангара-А5В» с водородной верхней ступенью Роскосмос тоже пока не отказывается, однако о ней Баранов не стал говорить, а потому мы можем предполагать, что приоритетом она не является. Любопытно, что на одном из слайдов презентации была упомянута новая «Ангара-А5ВМ», которая, по всей видимости, имеет элементы многоразовости.

Приоритетным перспективным проектом в области средств выведения для Роскосмоса сейчас стал «Амур» (или «Амур-СПГ») – частично многоразовая ракета среднего класса, разработкой которой занимается РКЦ «Прогресс». Она сможет выводить на низкую орбиту до 9,5 т с возвратом первой ступени и до 10,8 т без возврата. В качестве горючего «Амур» будет использовать очень чистый сжиженный природный газ без примесей серы и других нежелательных компонентов, но доводить его до чистого метана конструкторы ракеты не хотят ради экономии на стоимости топлива. Первый пуск «Амура» запланирован на 2031 год, однако этот график был назван «очень амбициозным», т. е. рассчитывать на его выполнение не стоит.

Кислородно-метановый двигатель РД-0169А для «Амура» уже собран и ожидает своей очереди на испытательный стенд, который пока что занят керосиновыми двигателями. Баранов отметил, что сейчас РКЦ «Прогресс» договаривается с КБХА о перекомпоновке двигателя, поскольку в нынешнем виде пять двигателей просто не помещаются в диаметр первой ступени «Амура».

На 2028 год запланированы испытания «Кузнечика» – прототипа, предназначенного для отработки реактивной посадки «Амура». По своей конструкции максимально упрощенный «Кузнечик» не будет повторять первую ступень «Амура». В первом полете он поднимется на несколько сотен метров и затем выполнит вертикальную посадку без включения двигателя. Во втором – поднимется на 10 км, выключит двигатель, повторно его запустит и также вернется на Землю.

Во второй половине 2030-х «Амур» должен будет полностью заменить «Союз-2». Что касается самого «Союза-2», Баранов сообщил, что заказ на него сейчас на 30-50% превышает возможности завода РКЦ «Прогресс». Это связано с необходимостью произвести много ракет для запуска группировки спутников низкоорбитального интернета компании «Бюро 1440». К счастью, предприятие пока что имеет достаточный запас «Союзов-2» на складе.

В ближайшее время у России появится еще одна ракета среднего класса – «Союз-5», также известная как «Сункар». Пуск «Союза-5» был отложен в декабре 2025 года из-за неготовности наземной инфраструктуры, и теперь он ожидается в конце марта, однако и эту дату считать окончательной не стоит. В финальном виде «Союз-5» сможет выводить до 17,2 т на низкую орбиту Земли (ранее заявлялось 17,5 т). Эта ракета разрабатывалась в качестве замены «Зенита», но получила значительно увеличенную первую ступень в качестве задела для использования ее в возможной ракете сверхтяжелого класса.

О самой же сверхтяжелой ракете Баранов высказался достаточно категорично: ее разработка потребовала бы «сотен миллиардов рублей», причем, что любопытно, из них лишь 20% приходится на собственно разработку и постройку ракеты, а все остальное относится к затратам на наземную инфраструктуру. Полезной нагрузки для сверхтяжелой ракеты у Роскосмоса нет, и бюджет на нее в национальном проекте «Космос» не заложен.

Наконец, в России идут работы над несколькими ракетами сверхлегкого класса. В ЦНИИмаше продолжается разработка проекта «Иркут» с грузоподъемностью до 780 кг на солнечно-синхронную орбиту. Хотя в перспективе ракета может стать многоразовой, ее базовая версия не предусматривает возврата первой ступени.

Конструкторы «Иркута» протестировали много вариантов композитных баков и выбрали два материала, показавших хорошие свойства, однако даже с ними герметичность полноразмерных баков оказалось неудовлетворительной. Одним из заказчиков «Ирукта» выступает Минобороны.

Параллельно завершается модернизация «Рокота» до версии «Рокот-М» с российской системой управления. Первая ракета должна быть произведена в конце этого или начале следующего года.

По заказу частной компании «Новый старт» Московский институт теплотехники создает конверсионную четырехступенчатую ракету «Старт-1М» на базе «Тополя-М». В 2026 году Минобороны планирует передать для проведения космических пусков две снимаемые с боевого дежурства ракеты, и первый пуск «Старта-1М» запланирован на начало 2027 года. Еще одной сверхлегкой ракетой, упомянутой Барановым, стал «Воронеж» с грузоподъемностью до 250 кг, проект венчурного фонда «Восход».

• < Назад
• Вперёд >