Программа НАСА Commercial Crew Development (CCDev) ставит целью создание частных американских пилотируемых кораблей. Несколько компаний, прошедших предварительный отбор, под контролем космического агентства разрабатывают собственные корабли. По мере достижения определенных этапов, эти компании получают безвозмездные субсидии от НАСА. Одним из участников программы является широко известная компания SpaceX Илона Маска, к настоящему моменту получившая на эти цели 357 млн долларов из бюджета. Ей для окончания второго этапа программы CCDev предстоит пройти еще шесть шагов, первым из которых является так называемый Pad Abort Test, т. е. испытание системы аварийного спасения на стартовой площадке. Ранее НАСА требовало от участников завершить второй этап программы до конца фискального 2014 года, т. е. к 1 октября. В июне стало известно, что космическое агентство предоставило SpaceX и Sierra Nevada Corporation дополнительные семь месяцев. Третий участник гонки, гигант американской промышленности Boeing с кораблем CST-100, укладывается в первоначально отведенные сроки. Стоит, однако, отметить, что эта корпорация не стала включать сложные и дорогостоящие испытания в план второго этапа программы CCDev.

Как уже отмечалось выше, SpaceX предстоит подтвердить уровень готовности корабля Dragon в шести пунктах. Первый из них – испытание на стартовой площадке. Ранее оно было заявлено на декабрь 2013 года, однако затем сдвинулось на весну-лето 2014-го. Согласно первоначальному плану испытаний, ракета-носитель Falcon 9 инициировала аварийное отключение двигателей на первой минуте полета. После этого корабль Dragon отделялся от ракеты и удалялся на безопасное расстояние при помощи собственных реактивных двигателей, а затем мягко садился в океан на парашютах. После того, как 29 мая была представлена новая версия корабля Dragon V2 с полностью реактивной посадочной системой, стало очевидно, что план испытаний придется менять, а вместе с ним и сроки их проведения. Для отработки реактивной посадки будет создан специальный аппарат DragonFly («Стрекоза»). На данный момент известно, что Федеральное управление гражданской авиации США выдало SpaceX разрешение на проведение 30-ти тестов с этим аппаратом. В связи с этим Pad Abort Test назначен на третий квартал 2014 года.

Кроме того, до конца марта 2015 года SpaceX предстоит пройти защиту проектов центра управления полетами и других наземных служб, защиту проекта корабля и подтвердить надежность и безопасность производства. Финальным шагом станут запланированные на март 2015-го (первоначально – апрель 2014 года) испытания системы аварийного спасения корабля в полете на участке максимального аэродинамического сопротивления (In-Flight Abort Test).

Некоторые специалисты высказывают мнение, что SpaceX откажется от реактивной посадке на корабле Dragon V2 первого этапа. Именно грядущие испытания системы аварийного спасения смогут подтвердить или опровергнуть эту точку зрения. Если в Pad Abort Test или In-Flight Abort Test будет использована парашютная посадочная система, получение субсидий НАСА на корабль с другой системой посадки станет невозможным.

Источник: www.parabolicarc.com

Обсудить