Проект Федеральной космической программы, проходящий сейчас согласования в правительстве, предполагает выделение на космонавтику 2,436 трлн рублей с 2016 по 2025 год. Об этом пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники в Министерстве финансов. Таким образом, запрошенная в программе сумма выросла на 120 млрд по сравнению с проектом, выдержки из которого попали в прессу в августе 2014 года.

В новом варианте программы государственные ассигнования должны вырасти на 50 млрд рублей с 2066 до 2116 млрд, а оценка внебюджетных доходов увеличилась на 70 млрд с 249 до 319 млрд. В расходных статьях капитальные вложения увеличились на 28 млрд, а вот государственные затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, наоборот, снизились на 10 млрд. Покрыть разницу предполагается за счет внебюджетных доходов: они позволят увеличить расходы по главной статье бюджета Роскосмоса с 1483 до 1728 млрд. Кроме того, выросла и без того существенная статья «прочих расходов»: с 463 до 495 млрд рублей.

Эксперты отмечают, что подобное перераспределение доходных и расходных статей увеличивает риски программы. В случае недополучения доходов от коммерческой деятельности, а наши государственные специалисты всегда склонны переоценивать такие доходы, в первую очередь финансирования лишатся научно-исследовательские работы. Это усугубляет и без того сложную проблему срыва сроков в российской космической отрасли. В качестве примера можно привести проект нового пилотируемого корабля ПТК НП. Согласно ФКП 2006-2015, его летные испытания должны начаться в 2015 году. В новой программе это событие перенесено на 2021 год.

Кроме того, «Коммерсант» отмечает, что Роскосмосу будет проблематично получить запрошенную на ФКП сумму. Источник газеты в Минфине намекнул на то, что его ведомство будет добиваться сокращения расходов на космонавтику в связи с тем, что запрошенные суммы превышают объемы, заданные в уже утвержденной госпрограмме «Космическая деятельность России до 2020 года». Речь может идти о 60-200 млрд рублей. По данным источника, настаивать на урезании космического бюджета будет также Министерство экономического развития. Ожидается, что Федеральная космическая программа будет передана на утверждение в правительство до конца 2014 года. К этому времени станет известно, на какой бюджет в действительности может рассчитывать Роскосмос до 2025 года.

Ссылка: kommersant.ru

Обсудить

На среду 12 ноября запланированы операции отстыковки зонда «Филы» от аппарата «Розетта», сближение с ядром кометы 67P/Чурюмова-Герасименко и посадка на его поверхность. Из этого события Европейское космическое агентство устроило грандиозное шоу с короткометражным художественным фильмом, песней и многочисленными мультфильмами. В течение всего дня будет вестись прямая трансляция на специальном сайте миссии «Розетта». Текстовая трансляция на английском языке уже началась на spaceflightnow.com. После завершения, без преувеличения, исторического этапа миссии, подробное изложение событий сегодняшнего дня должно появиться в блоге Зеленого кота.

Запланированная программа посадки выглядит следующим образом (время московское). Указано время получения сигнала на Земле. Радиосигнал идет от кометы около 28 минут.

9:35 – начало сближения зонда «Розетта» с ядром кометы
10:35 – решение о начале операции
11:46 – включение двигателей зонда «Филы»
11:53 – перевод зонда на внутреннее питание
12:03 – отделение зонда «Филы» от «Розетты»
18:01 – предварительная съемка посадочной площадки
18:22 – открытие посадочного окна
19:02 – ожидаемое время посадки (точность до 40 минут)
19:07 – панорамная съемка ядра кометы с посадочного аппарата
22:03 – завершение окна связи с аппаратом.

Посадка на ядро кометы считается достаточно сложным делом. Небольшие тела вроде комет и астероидов обладают сложным, но слабым гравитационным полем. Оно не может удержать небольшой аппарат на поверхности тела и, с другой стороны, затрудняет расчет сил, действующих на аппарат во время посадки. В 2005 году японский зонд Хаябуса (Hayabusa) дважды неудачно пытался закрепиться на поверхности астероида Итокава, и в результате получил повреждения посадочного устройства. В целом японская миссия по доставке пыли завершилась благополучно, но полноценная посадка на астероид так и не произошла.

Зонд «Филы» оборудован тремя зацепами. После касания на них должны включиться ледорезные винты, которые прочно закрепят аппарат и не позволят ему отскочить обратно в космос. Операция посадки на комету выполняется впервые, и свойства льда на ее поверхности изучены мало. Риски сегодняшнего события достаточно велики. Впрочем, его значение, в случае успеха, тоже сложно переоценить.

Ссылка: blogs.esa.int/rosetta

Обсудить

Исследователи, изучавшее крупную систему HD 95086, обнаружили, что снаружи она заключена в облако мелкой пыли. В исследовании использованы данные американского рентгеновского космического телескопа Спитцер и европейской обсерватории Гершель.

Пыльная звездная система HD 95086 находится в 295 световых годах от нас в созвездии Киля. Вокруг звезды находятся два пояса пыли. Более теплый пояс расположен ближе к звезде и напоминает наш пояс астероидов. Второй пояс холоднее, он находится на значительном удалении и больше похож на состоящий из комет и ледяных глыб пояс Койпера. Ученые считают, что изучение структуры HD 95086 позволит пролить свет на прошлое Солнечной системы.

Следует понимать, что космическая пыль может состоять не только из отдельных молекул и комков вещества, но также из большого количества астероидов, комет и т. д. Наши планеты-гиганты Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун находятся между двумя пылевыми поясами. Ученые предполагают, что система HD 95086 устроена аналогичным образом, только в более крупном масштабе. Одна планета HD 95086 b, масса которой в пять раз больше массы Юпитера, уже обнаружена между двумя поясами вокруг этой звезды. Существование еще одной крупной планеты пока не подтверждено, но предполагается по косвенным признакам.

Данные о распределении вещества около звезды, полученные при помощи космических телескопов, позволяют с учетом гравитационной обстановки определить орбиту, где может находиться потенциальная планета. В дальнейшем подтвердить ее существование позволяет прямая съемка наземными обсерваториями. Аналогичным образом в 2013 году было доказано существование первой планеты в этой системе. Хотя из-за большого расстояния снимки получились недостаточно четкими, они расширили представления астрономов о структуре всей околозвездной среды HD 95086.

Любопытно, что компьютерная модель системы HD 95086 была построена с учетом структуры другой звездной системы, HR 8799. Она также имеет два пояса вещества, четыре газовых гиганта между ними и облако мелкой пыли вокруг. Обе эти системы значительно моложе Солнечной. Вероятно, этим объясняется наблюдаемый там избыток пыли: процесс формирования планет из околозвездного вещества в них еще не завершился.

Ссылка: www.nasa.gov

Обсудить

10 ноября в подмосковном Королеве началась XX научно-техническая конференция молодых ученых и специалистов РКК «Энергия». Один из докладов конференции посвящен небольшому «надувному» модулю. Он разрабатывается компанией в инициативном порядке (т. е. в отсутствие заказа). В связи с этим создавать рабочую технику не предполагается. Цель проекта – проработка и экспериментальное обоснование структуры, состава и конструктивного исполнения трансформируемой оболочки, а также экспериментальная отработка критических проектно-конструкторских решений.

Преимуществом трансформируемого модуля по сравнению с традиционными жесткими конструкциями является не только существенное увеличение обитаемого объема при той же массе, но также улучшенная защита от микрометеоритов и радиации. Герметичный объем находящегося в разработке модуля составляет 100 куб. м. Разработчики столкнулись со сложностями, не упомянутыми в тезисах доклада, но вынудившими их добавить в конструкцию надувной оболочки модуля жесткие каркасные элементы. Любопытно, что в проекте модуля BA-330 компании Bigelow Aerospace жесткие ребра отсутствуют. В докладе отмечается, что наличие жестких элементов, поддерживающих оболочку, позволяет разворачивать модуль и сохранять его форму в случае разгерметизации. Каркасная оболочка разворачивается механически за счет раздвижения ребер, а не за счет раздутия модуля при возникновении разности давлений, как в зарубежных проектах. Ребра можно использовать для крепления оборудования внутри модуля при дооснащении и для организации трассы перемещения космонавтов во время выходов в открытый космос. В разработке находятся два варианта конструкции каркаса, с веерным вращением ребер при раскрытии и с радиальным раскрытием. Для выбора более перспективной технологии предполагается создать макет в масштабе 1:10 на последующих этапах работ.

Согласно данным СМИ, в проект Федеральной космической программы (ФКП) на следующее десятилетие включено финансирование работ по созданию трансформируемого модуля объемом 300 куб. м, однако активная работа над ним, даже если ФКП будет принята и профинансирована полностью, должна начаться не ранее 2018 года. Таким образом, находящаяся в разработке РКК «Энергия» концепция маленького надувного модуля вряд ли когда-нибудь дойдет до летного образца, однако созданные сейчас технологии могут в дальнейшем упростить работу над более крупным проектом.

Ссылка: gagarin.energia.ru

Обсудить

Путь европейского зонда «Розетта» до кометы 67P/Чурюмова-Герасименко занял десять лет. Сегодня остается менее трех дней до кульминационного момента миссии. 12 ноября маленький аппарат «Филы» (Philae) отделится от «Розетты» и, если все пойдет по плану, впервые в истории изучения космоса совершит посадку на ядро кометы. В этот момент высота полета орбитального зонда над поверхностью кометного ядра будет составлять всего один километр. Продолжительность свободного движения «Фил» составит около 7 часов. Касание поверхности кометы запланировано на 18:35 мск, подтверждающий сигнал дойдет до Земли в 19:02 мск.

Место посадки, изначально названное площадкой J, затем получило имя Агилкия в честь острова на реке Нил. Сама же миссия названа в честь знаменитого Розеттского камня, который позволил расшифровать древнеегипетские иероглифы. Площадка, которая привлекла специалистов своей ровной поверхностью и относительно простыми микрогравитационными условиями, находится на меньшей из двух яйцеобразных половин ядра кометы.

Вскоре после приземления аппарат «Филы» должен передать фотографии с поверхности ядра кометы 67P. После этого он пробурит небольшое отверстие и отберет пробу грунта для изучения. Одна из целей миссии – изучить, как меняется состав вещества на поверхности ядра под действием солнечных лучей. Работа посадочного зонда продлится всего 2,5 дня. Орбитальный же аппарат продолжит работу в 2015 году, отслеживая изменения на комете в ходе ее сближения с Солнцем и последующего удаления.

Ссылка: www.jpl.nasa.gov

Обсудить

Американская компания Orbital Sciencs объявила о планах провести модернизацию своей ракеты-носителя «Антарес» (Antares) после аварии, произошедшей 28 октября. Планы увеличения грузоподъемности ракеты существовали и ранее, однако авария, продемонстрировавшая ненадежность существующей системы, вынуждает компанию их ускорить. В связи с этим, для выполнения контракта НАСА по снабжению МКС в ближайшие 1-2 полета грузовые корабли «Лебедь» (Cygnus) планируется выводить на орбиту при помощи других ракет. Orbital ведет переговоры с тремя операторами космических пусков, в том числе двумя американскими и одной европейской компаниями.

По словам исполнительного директора Orbital Sciences Дэвида Томпсона, предварительные переговоры свидетельствуют о том, что возможность запустить следующий грузовой корабль к МКС открывается уже во втором квартале 2015 года и продлится до конца 2016 года. Томпсон отказался назвать компанию, которая осуществит запуск, но, по всей видимости, Orbital рассчитывает купить ракету тяжелого класса «Ариан-5». При этом Томпсон отметил, что французская ракета выводит космические аппараты на орбиты, мало совместимые с орбитой МКС. Окончательное решение о выборе носителя будет принято и оглашено в течение месяца.

Планы по модернизации ракеты «Антарес» предполагают замену двигательной установки первой ступени. На место двигателей AJ-26, которые являются модернизированными в США советскими НК-33, претендуют российские РД-193 и РД-180 производства НПО «Энергомаш», а также, возможно, твердотопливные двигатели американской компании ATK. Начало полетов новой ракеты запланировано на 2016 год. Orbital считает, что рост возможностей ракеты и, как следствие, увеличение грузоподъемности грузового корабля с 2,7 до 3,3 тонн позволит выполнить обязательства перед НАСА по снабжению МКС за четыре полета, а не за пять, как предполагалось ранее.

Ссылка: www.spacenews.com

Обсудить

Сверхтяжелая ракета-носитель SLS (Space Launch System, Система космических запусков) через несколько лет должна стать самой мощной ракетой из всех, существующих на Земле в настоящее время. Она будет способна выводить на низкую орбиту Земли от 70 до 105 тонн, а после 2031 года – до 130 тонн.

Разумеется, ракета-носитель такого размера не может быть дешевой. По разным оценкам, стоимость одного пуска SLS будет достигать от 400 до 600 млн долларов, и это при условии регулярного использования ракеты. В начале 2014 года заместитель администратора НАСА по программе пилотируемых полетов Билл Герстенмайер заявил, что, для удержания расходов на содержание инфраструктуры SLS на приемлемом уровне, необходимо обеспечить ее ежегодные пуски. Официально в манифест сверхтяжелой ракеты включены только две миссии в рамках испытаний нового корабля «Орион». Между тем, портал NasaSpaceFlight.com публикует информацию о неофициальном манифесте пусков SLS, работа над которым сейчас идет в американском космическом агентстве.

Во внутренней документации, которая доступна подписчикам сайта, манифест пусков SLS значительно расширяется, а официально анонсированные пуски уточняются. Исследовательская миссия 1 (EM-1, Exploration Mission 1), представляющая собой беспилотный облет Луны на расстоянии 70 тысяч км от ее поверхности, была перенесена с 2017 на 2018 год, вероятной датой указывается 30 сентября. Задержка вызвана сложностями, возникшими при разработке корабля «Орион». Вторая исследовательская миссия EM-2, наоборот, может быть сдвинута с августа 2021 на август 2020 года. В этом полете астронавты должны будут не просто облететь Луну, но еще и провести на орбите земного спутника 3-4 дня. Внутренняя документация НАСА подтверждает, что для этой миссии планируется использовать 105-тонную модификацию SLS с новой второй ступенью EUS (Exploration Upper Stage, Исследовательская верхняя ступень). 105-тонная ракета, получившая наименование SLS Блок IB, станет основным носителем пилотируемой программы НАСА в 2020-х годах.

Намерение использовать 105-тонную ракету выдвигает дополнительное требование: новая ступень EUS должна пройти летную квалификацию до того, как будет использована для запуска корабля с астронавтами на борту. В связи с этим, как считалось, существует вероятность запуска автоматического космического аппарата на SLS в 2019 году, однако в документах НАСА она не рассматривается. Зато там уделено внимание двум дополнительным пилотируемым миссиям, EM-3 и EM-4 в 2023 и 2025 годах. Хотя никакой информации о целях этих экспедиций нет, можно предположить, что в 2023 году астронавты протестируют небольшой обитаемый модуль либо посетят точку Лагранжа системы Земля-Луна. Более амбициозным планом был бы сервисный полет к телескопу Джеймс Вебб в точке L2 системы Земля-Солнце на расстоянии 1,5 млн км от нашей планеты. Что касается более поздней миссии, то представители НАСА много раз говорили о намерении отправить в середине 2020-х годов экспедицию для исследования небольшого астероида, предварительного доставленного на лунную орбиту. По всей видимости, целью EM-4 станет именно посещение этого астероида.

Внутренний план НАСА включает необъявленную миссию в июне 2022 года с резервной датой в июле 2023-го. Также рассматривается возможность использовать SLS для запуска автоматической исследовательской станции Europa Clipper. Поскольку формат миссии и техническая концепция космического аппарата пока не утверждены, говорить о выборе носителя для запуска этой миссии пока рано. Несмотря на это, NasaSpaceFlight.com отмечает, что разработчики ракеты-носителя и инженеры Лаборатории реактивного движения НАСА, основного разработчика исследовательских станций, поддерживают тесный контакт и постоянно обмениваются информацией. Использование SLS позволило бы значительно сократить срок полета космического аппарата в систему Юпитера, который, при выводе обычной ракетой тяжелого класса, составил бы не менее 8 лет. Дата запуска Europa Clipper также не утверждена. Она могла бы занять свободный слот в 2022-2023 году, однако некоторые эксперты считают, что космический аппарат не будет готов раньше середины 2020-х.

Еще один проект, для запуска которого может использоваться SLS, это миссия по доставке на Землю марсианского грунта MSR (Mars Sample Return). Ранее указывалось, что запуск миссии произойдет не ранее 2024 года, однако в новых документах в качестве запуска 2024 год указан твердо. Предполагается, что сверхтяжелая ракета отправит в космос орбитальный аппарат для полета к Марсу и обратно, небольшой марсоход для отбора образца грунта и стационарную посадочную платформу с ракетой, способной доставить капсулу с грунтом на орбиту Марса. Согласно более ранним документам, для доставки отобранного образца на Землю рассматривалась возможность использовать корабль «Орион».

Чиновники НАСА продолжают ежеквартальные встречи, посвященные развитию планов по использованию новой сверхтяжелой ракеты. Сейчас основное их внимание обращено к миссии Europa Clipper.

Обсудить