За последнее десятилетие значительно выросло количество малых спутников и микроспутников, работающих на орбите Земли. Многие из них выводятся в космос в качестве попутной нагрузки и не имеют собственных возможностей для перехода на целевую орбиту. Эта проблема породила несколько стартапов, которые начали разрабатывать буксиры для микроспутников. Одной из первых компаний в этой сфере стала Momentus, основанная в США бывшим российским (а с последнего времени швейцарским) предпринимателем Михаилом Кокоричем.

В эксплуатации Momentus находится буксир Vigoride. Он выполнил две демонстрационные миссии, первая из которых была частично неудачной, а вторая успешной, а также две эксплуатационные миссии: 15 апреля (успешно) и 11 ноября 2023 года. На прошлой неделе компания Momentus сообщила, что откладывает следующий полет своего космического буксира из-за нехватки ликвидности. Помимо этого, она вынуждена уволить около 20% своих сотрудников.

Третий буксир Vigoride должен был стать одним из космических аппаратов, которые будут запущены 10 марта на ракете-носителе Falcon 9. О подписании контракта с клиентами для этой миссии Momentus заявила в ноябре 2023 года, однако она не сообщала, чьи именно спутники должен был доставить на целевые орбиты буксир Vigoride.

Подробности о текущих финансовых проблемах компания также не раскрывает. Однако 30 сентября в квартальном отчете Momentus сообщала, что на ее счетах на конец III квартала 2023 года остается $9,7 млн. При этом выручка за квартал составила $339 млн, а чистый убыток – $15,2 млн. Выручка в IV квартале составила $11,85 млн за счет серии сделок с акциями. Миссия 11 ноября оказалось частично неудачной: три из пяти запускаемых микроспутников не смогли отделиться и сгорели в атмосфере вместе с буксиром.

Сокращение персонала для Momentus станет уже вторым за последний год. Летом 2023 года компания уволила 30% своих сотрудников.

Momentus также сообщила, что ей также не удалось выиграть контракт Агентства по развитию космических технологий (Space Development Agency) на разработку спутников Tranche 2 Tracking Layer. Теперь будущее компании будет зависеть от ее способности привлечь новых инвесторов или стратегического покупателя в ближайшие несколько недель или месяцев.

Акции Momentus на торгах 12 января упали на 23%, и ее рыночная капитализация снизилась до $6,3 млн. На пике в августе 2021 года стоимость компании превышала $1 млрд. Как выяснилось впоследствии, в период выхода Momentus на рынок руководство компании (тогда это был Михаил Кокорич) сообщало об успешных испытаниях двигателя на демонстрационном спутнике, хотя в действительности попытка провести испытания провалилась. Сейчас Кокорич развивает в Швейцарии стартап Destinus, который обещает создать суборбитальный самолет с гибридным турбопрямоточным водородным двигателем.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

 

Starship – основной перспективный проект компании SpaceX. Это полностью многоразовая сверхтяжелая двухступенчатая ракетно-космическая система, которая должна радикально снизить стоимость выведения грузов на орбиту и стать основой для марсианской транспортной системы.

SpaceX придерживается итеративного подхода к разработке, который предполагает большое количество испытаний начиная с ранних этапов развития проекта. Летные испытания Starship начались в апреле 2023 года. Первый полет завершился аварией из-за потери большого количества двигателей первой ступени Super Heavy.

Второй полет состоялся 18 ноября, и он оказался гораздо более успешным. Первая ступень отработала полностью, хотя и взорвалась вскоре после отделения. Вторая ступень, т. е. собственно Starship, выполнила большую часть полета до выхода на плановую суборбитальную траекторию, однако, в итоге, тоже взорвалась. Позднее стало известно, что на ней сработала система самоуничтожения.

12 января генеральный директор SpaceX Илон Маск, выступая на частном космодроме SpaceX в техасском Бока-Чика, заявил, что авария Starship была вызвана сбросом за борт излишков окислителя на финальном этапе выведения. Этот жидкий кислород, в конечном итоге, привел к пожару и взрыву. Маск отметил, что если бы Starship запускался с полезной нагрузкой, то необходимости сбрасывать лишний окислитель бы не возникло, и аварии можно было избежать. Также, по его словам, у Starship «очень хорошие» шансы достичь орбиты в третьем полете.

Сейчас испытания Starship запланированы на февраль, но эта миссия еще не получила пусковую лицензию Федерального управления гражданской авиации США. При этом, план полета на этот раз будет более амбициозным. Starship должен будет выйти на орбиту, а не совершить неполный виток вокруг Земли на скорости, близкой к орбитальной. Кроме этого, для обеспечения свода корабля с орбиты будет задействован дополнительный топливный бак, расположенный в его носовой части. В ходе полета также предполагается провести тестовую перекачку топлива из этого верхнего бака в основной топливный бак. Эта демонстрация необходима для отчета перед НАСА в рамках отработки технологии дозаправки лунной посадочной версии «Старшипа». Первая реальная перекачка топлива между кораблями на орбите, по словам Маска, может состояться в конце этого года, но если SpaceX не успеет это сделать, то «почти наверняка» она состоится в 2025 году.

В этом году SpaceX хочет испытать в космосе люк для выпуска полезной нагрузки на «Старшипе». Он понадобится для запуска полноразмерных спутников Starlink V2, которые слишком велики для запуска на Falcon 9.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

6 сентября 2023 года Япония запустила в космос рентгеновскую обсерваторию XRISM, которая была построена при участии НАСА, и в сотрудничестве с ЕКА. XRISM должна заменить обсерваторию «Хитоми» (ASTRO-H), потерянную в 2016 году вскоре после запуска.

Новая японская обсерватория имеет два основных инструмента. Первый из них – рентгеновская камера Xtend, являющаяся улучшенной версией спектрометра SXI обсерватории ASTRO-H. Xtend работает в мягком рентгеновском спектре и отличается от предшественника расширенным диапазоном. Второй инструмент – микрокалориметр Resolve, разработанный в Летно-космическом центре НАСА им. Годдарда на основе спектрометра SXS для обсерватории ASTRO-H. Он также работает в мягком рентгеновском диапазоне.

Помимо Resolve, американское космическое агентство отвечало за рентгеновское зеркало обсерватории.

Испытания служебных систем и научных приборов XRISM шли в течение четырех месяцев и сейчас подходят к концу. 8 января JAXA и НАСА на сессии Американского астрономического общества рассказали о подготовке обсерватории к началу наблюдений. Ожидается, что XRISM приступит к выполнению основной научной программы в конце января. Согласно заявлениям научной команды, оба инструмента работают хорошо, либо соответствуя заявленным характеристикам, либо превосходя их.

Есть, однако, и одна серьезная проблема, которая связана с защитной крышкой спектрометра Resolve. Она должна была открыться после запуска космического аппарата в космос, однако это не произошло, несмотря на все предпринятые попытки добиться открытия камеры.

Крышка сделана из стали, но имеет окно из прозрачного для рентгеновских лучей бериллия. Поэтому даже в закрытом состоянии прибор может работать, однако его чувствительность, особенно в диапазоне более низкой энергии, будет снижена.

JAXA пытается выяснить причину неполадок, чтобы решить проблему с крышкой, однако представители агентства отказываются публично оценить шансы того, что это удастся сделать. Представитель Центра Годдарда отметил, что большая часть исследований, запланированных на Resolve, предполагает измерения в более высоком диапазоне энергии, в котором пропускная способность бериллия лучше. Таким образом, если крышку не удастся открыть, то Resolve придется увеличить время наблюдения за своими целями, но его научная программа не будет сорвана.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

 

1. Лунная миссия Peregrine потерпела аварию.

В понедельник 8 января состоялся запуск лунной автоматической станции Peregrine компании Astrobotic. Эта миссии была профинансирована НАСА по программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services). Контракты по этой программе получили много компаний, но первой осуществить запуск к Луне смогла Astrobotic. Также это первая американская лунная посадочная станция после полувекового перерыва.

Новая ракета-носитель «Вулкан» отработала штатно в своем первом полете, и Peregrine успешно отделился от разгонного блока «Центавр» на высокоэллиптической орбите. Он вышел на связь с Землей и приступил к включению приборов. С этого момента полет пошел не по плану.

Аппарат сразу не смог выстроить солнечную ориентацию, что, по предварительным данным, связано с утечкой топлива. По команде с Земли Peregrine задействовал двигатели управления ориентацией для разворота солнечными панелями к Солнцу. Это позволило продлить срок его существования, однако запасы топлива в системе управления ориентацией быстро снижаются. Astrobotic считает, что завтра около полудня (по Москве) Peregrine начнет неконтролируемо вращаться, после чего его аккумулятор разрядится, и аппарат прекратит активное существование.

Вчера вечером компания Astrobotic представила предварительный сценарий аварии. Инженеры полагают, что клапан между баком надува (гелия) и окислителя не закрылся после того, как он был активирован в ходе первоначальной проверки оборудования после отделения от разгонного блока. Это привело к резкому повышению давления в баке окислителя и его последующему разрушению.

Первоначальный контракт между Astrobotic и НАСА предусматривал финансирование миссии в размере $80 млн. Впоследствии сумма могла увеличиться в связи с изменением требований агентства. В частности, место последки Peregrine было изменено на более сложное.

Эта авария, хоть она и стала плохим стартом для и без того проблемной программы CLPS, не повлияет существенно на дальнейшие планы НАСА. Уже через месяц будет запущена лунная станция Nova-C компании Intuitive Machines, также профинансированная в рамках CLPS.

Помимо Peregine компания Astrobotic разрабатывает более тяжелую посадочную платформу Griffin, которая должна будет доставить на поверхность естественного спутника Земли луноход VIPER. За разработку последнего отвечает Исследовательский центр НАСА им. Эймса (NASA Ames). Учитывая произошедшую аварию, можно предполагать, что эта миссия будет перенесена с октября 2024 года на более поздний срок. Стоимость этого контракта составляет около $320 млн.

2. NASA переносит миссию «Артемида-2» на осень 2025 года.

Во вторник 9 января американское космическое агентство провело специальную пресс-конференцию, на которой представило скорректированный график запусков по лунной пилотируемой программе «Артемида». В рамках этой программы НАСА рассчитывает возобновить полеты астронавтов к Луне, построить посещаемую станцию на ее орбите и высадить людей на поверхность Луны.

До последнего времени ожидалось, что экспедиция «Артемида-2» по пилотируемому облету Луны состоится в ноябре этого года. Однако, согласно новому графику, она будет перенесена на сентябрь 2025 года. Высадка людей на южный полюс Луны (миссия «Артемида-3») на лунной версии корабля Starship сдвигается на сентябрь 2026 года. Первая экспедиция на орбитальную станцию Gateway («Артемида-4») должна состояться только в 2028 году.

Сдвиг графика связан с несколькими проблемами, которые были выявлены в конструкции корабля «Орион» по итогам первого беспилотного полета в 2021 году. Изменения будут внесены в систему электропитания, вентиляции и управления температурным режимом. Кроме этого, НАСА еще не выяснило причины повышенного прогара лобового теплозащитного экрана корабля при торможении в атмосфере Земли, однако ожидается, что расследование завершится до конца весны.

Сдвиг третьей миссии с высадкой на Луну на 2026 год даст НАСА время, чтобы внести какие-либо коррекции в технику после пилотируемого полета. Также дополнительное время требуется компании Axiom на создание лунного скафандра, а SpaceX – на постройку лунной версии корабля Starship.

Уже известно, что изменятся и сроки развертывания элементов окололунной станции Gateway, однако пока НАСА не готово представить обновленный график. Сейчас запуск двигательно-энергетического модуля с жилым отсеком PPE-HALO назначен на октябрь 2025 года.

Космическая лента

Обсудить

 

Сегодня утром на ракете-носителе Vulcan была запущена автоматическая лунная станция Peregrine компании Astrobotic.

После запуска Peregrine вышел на связь с Землей. Переданная телеметрическая информация подтверждает, что система управления и обработки данных, система обеспечения теплового режима, система энергоснабжения и двигательная установка работают нормально. Космический аппарат успешно включил двигательную систему, однако после этого произошла нештатная ситуация, из-за которой он не смог выстроить солнечную ориентацию.

Недавно в новом пресс-релизе компания Astrobotic сообщила, что неспособность Peregrine выстроить солнечную ориентацию может быть вызвана проблемой с двигателем, и если догадка специалистов подтвердится, то эта проблема помешает аппарату совершить посадку на Луну.

Тем временем, заряд аккумулятора на космическом аппарате упал до низкого уровня. Сейчас связи с ним нет, поскольку он ушел из зоны видимости наземной станции связи. Перед потерей сигнала на Peregrine была передана команда, которая должна заставить его вручную выполнить маневр для переориентации солнечных панелей на Солнце.

Обсудить

 

5 января на стартовой площадке №41 космодрома во Флориде была установлена ракета-носитель «Вулкан» с разгонным блоком «Центавр» (Centaur) компании ULA. Разработка этой ракеты велась с 2014 года, Она призвана заменить «Атлас-5», который использует российские двигатели, и слишком дорогую Delta IV Heavy.

После вывоза ракеты представители ULA сообщили, что никаких препятствий для ее старта не осталось. Он назначен на 10:18 мск в понедельник (сегодня). Пусковое окно будет открыто в течение 45 минут. Если пуску что-то помешает, то у ULA в запасе остаются еще три коротких пусковых окна 9-11 января. Длительность каждого из них, однако, будет составлять по несколько минут.

Ракета «Вулкан» использует на первой ступени два кислородно-метановых двигателя BE-4. Их затянувшаяся разработка сильно повлияла на сроки первого полета ракеты. Роль второй ступени, отвечающей также за доставку спутника на целевую орбиту, отвечает кислородно-водородный разгонный блок Centaur V. В зависимости от количества твердотопливных боковых ускорителей, грузоподъемность «Вулкана» составит от 10 до 27 т на низкую орбиту Земли. Сегодня летит ракета с двумя ускорителями.

Всего программа испытаний «Вулкана» включает два полета, включая сегодняшний. Если они пройдут успешно, то ракета будет сертифицирована для запуска космических аппаратов в интересах Космических сил США.

Полезной нагрузкой в первом полете выступает лунная посадочная станция Peregrine, разработанная компанией Astrobotic по контракту с НАСА. Выведение Peregrine займет около 50 минут. «Центавр» выполнит два включения двигателя, чтобы доставить его на высокоэллиптическую орбиту. После отделения в течение последующих трех часов разгонный блок включит двигательную установку в третий раз в рамках дополнительных испытаний. Это позволит подтвердить заявленный срок активной работы «Центавра», а также его способность доставлять спутники напрямую на геостационарную орбиту.

Если пуск пройдет успешно, то ULA будет готова ко второму полету «Вулкана» уже в апреле. Сроки пуска будут зависеть от готовности полезной нагрузки – грузового корабля-планера Dream Chaser. За его разработку, которая финансируется НАСА, как и в случае с Peregrine, отвечает компания Sierra Space.

Пусковой манифест компании ULA на 2024 год включает шесть миссий, четыре из которых будут проведены в интересах национальной безопасности. Часть из них может быть перенесена на следующий год из-за неготовности полезной нагрузки. Всего портфель заказов на «Вулкан» сейчас включает более 70 миссий.

Перелет Peregrine до лунной орбиты и выход на предпосадочную опорную круговую орбиту займут у космического аппарата больше месяца. Если он будет запущен 8-11 января, его посадка на Луну должна будет состояться 23 февраля. Место посадки Peregrine находится вблизи куполов Груйтуйзена (Gruithuisen Domes) на северо-восточной окраине Океана Бурь (Oceanus Procellarum).

На борту лунной станции установлено пять научных приборов, предоставленных НАСА. Три из них – ближне-инфракрасный спектрометр летучих веществ NIRVSS, система нейтронных спектрометров NSS) и масс-спектрометр с ионной ловушкой PITMS — будут изучать летучие вещества в экзосфере Луны. Ученые не рассчитывают найти воду в районе посадки, но эти приборы могут обнаружить углекислый газ, аммиак и метан, а также серосодержащие соединения, способные выдерживать высокие температуры. Одной из задач этого набора приборов станет изучение процесса распада гидразинового шлейфа от посадочного двигателя Peregrine.

Четвертый прибор LETS будет проводить измерения радиации во время полета посадочного аппарата к Луне и на орбите вокруг нее, а также после приземления. Пятый прибор LRA – лазерный ретрорефлектор, пассивный прибор, предназначенный для измерения расстояния до просадочной станции.

Помимо приборов НАСА на борту Peregrine будут находиться пять отбрасываемых микро-зондов Colmena, предоставленных космическим агентством Мексики, микро-луноход Iris от университета Карнеги-Меллона, и детектор радиации от Немецкого космического агентства DLR.

Обсудить

Это утро первого января – время не подводить итоги прошедшего года, а разбираться, что ждет нас в следующем. Ушедший год возложенных на него «лунных» ожиданий не оправдал. Российская «Луна-25» разбилась, как и японский Hakuto-R. Ни одна из лунных станций по американской программе CLPS так и не была запущена. От 2024 года мы ожидаем 9 баллов космичности из 10. Но, по большей части, наступивший год получает такой высокий балл всего за одно событие.

В этом году ожидается реализация многих давно откладываемых лунных планов. Однако, в отличие от предыдущих лет, мы можем рассчитывать, что значительного переноса этих миссией не будет.

6 января состоится небольшое, но знаменательное событие для индийской космонавтики. Первый космический аппарат, предназначенный для исследования Солнца – миссия «Адитья» (Aditya) – прибудет в точку Лагранжа L1 системы Земля-Солнце. «Адитья» займется съемкой короны в видимом, ультрафиолетовом и рентгеновском диапазонах, а также будет изучать плазму и солнечный ветер.

Лунную часть года должен открыть запуск автоматической исследовательской станции Peregrine компании Astrobotic. Аппарат хоть он и был разработан и построен частной компанией, получил финансирование по государственной программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services). Его запуска мы ожидаем много лет, и много лет не можем дождаться. Сейчас Peregrine полностью готов к полету, и сроки старта миссии зависят только от готовности новой ракеты «Вулкан» компании ULA. Однако в декабре она успешно завершила полноценную репетицию пуска, и это внушает надежду, что значительных переносов старта больше не будет.

Старт «Вулкана» с лунным аппаратом Peregrine запланирован на 8 января. Если он состоится, то аппарат выйдет на орбиту Луны и затем будет планомерно ее снижать с 9 тысяч км до 100 км. Его посадка на Луну запланирована только через полтора месяца – на 23 февраля. Место посадки Peregrine находится вблизи куполов Груйтуйзена (Gruithuisen Domes) на северо-восточной окраине Океана Бурь (Oceanus Procellarum).

Первая японская посадочная станция SLIM была запущена 6 сентября 2023 года. SLIM – это маленький космический аппарат, основной задачей которого является демонстрация точной посадки на Луну с погрешностью не более 100 м. SLIM несколько месяцев находился на вытянутой эллиптической орбите Земли, и успешно перешел на лунную орбиту 25 декабря 2023 года. Его посадка на Луну запланирована на 19 января, а район посадки SLIM находится на склоне кратера Шиоли на видимой стороне Луны.

Американская автоматическая станция JUNO («Юнона») продолжает расширенную миссию на орбите Юпитера. 30 декабря она выполнила первый близкий пролет около вулканического спутника этой планеты Ио, приблизившись к нему на 1,5 тысячи км и передав на Землю снимки в рекордном разрешении. Второй аналогичный пролет запланирован на 3 февраля.


Фото Ио (30 декабря 2023 года)

Еще один запуск по программе CLPS ожидается в середине февраля. Автоматическая станция Nova-C (миссия IM-1) компании Intuitive Machines будет запущена на ракете-носителе Falcon 9. Этот пуск был перенесен с января из-за плотного расписания запусков с площадки №39А на мысе Канаверал. Ожидается, что Nova-C выполнит прямой перелет к естественному спутнику Земли и спустя неделю после запуска приземлится на южном полюса Луны вблизи кратера Малаперт А.

На ранее февраля – хотя, конечно, переносы весьма вероятны – Индия продолжит атмосферные испытания своего собственного пилотируемого корабля «Гаганьян». Первый такой суборбитальный запуск состоялся 21 октября 2023 года, и в течение 2024 года должны состояться еще не менее двух запусков, в рамках которых будут изучаться различные технические параметры возвращаемой капсулы.

В 2024 году продолжится итерационная разработка многоразовой сверхтяжелой ракетно-космической системы Starship компании SpaceX. В прошлом году компания Илона Маска достигла значительных успехов, продемонстрировав успешную работу первой ступени на этапе взлета, успешное разделение ступеней и нормальную работу Starship на протяжении большей части пути. Учитывая, что стартовый стол не получил значительных повреждений, можно надеяться, что следующий полет «Старшипа» произойдет в первой половине года. Огневые испытания ступени Super Heavy, предназначенной для третьего пуска, были успешно проведены 29 декабря. С большой вероятностью можно ожидать и то, что в ближней перспективе «Старшип» сможет достичь орбиты. А вот отработка возврата корабля из космоса, вероятно, займет больше времени.

14 апреля 2024 года – ожидаемая дата первого полета американского корабля Starliner («Старлайнер») с экипажем в рамках испытательной миссии CFT-1 (Crew Flight Test). Этому будут предшествовать испытания парашютной системы, назначенные на январь. Необходимость усилить конструкции парашюта была одной из причин последнего переноса этой миссии.

В мае состоится запуск амбициозной китайской автоматической лунной станции «Чанъэ-6» (Chang’e 6). Эта миссия будет очень похожа на «Чанъэ-5» (2020 год), но на этот раз Китай ставит себе целью доставить на Землю образец грунта с дальней стороны Луны. Это будет сделано впервые в истории освоения космоса. Район отбора образца находится вблизи кратера Аполлона, а весь полет от старта до посадки займет 53 дня.

Лето пройдет без больших событий в космосе. Отметить можно разве что близкий пролет европейской станции JUICE, целью которой является изучение Юпитера, около Луны в августе 2024 года.

В сентябре Япония планировала запустить в космос автоматическую станцию MMX (Martian Moons Exploration) для исследования Фобоса, спутника Марса. Из-за неготовности ракеты H-III старт миссии был перенесен на следующее пусковое окно, т. е. 2026 год.

10-30 октября 2024 года в космос на ракете Falcon Heavy должна быть запущена новая флагманская исследовательская миссия НАСА – автоматическая межпланетная станция Europa Clipper. Ее перелет к Юпитеру займет 5,5 лет. Траектория перелета включает гравитационные маневры у Марса в феврале 2025 года и у Земли в декабре 2026 года. Достигнув Юпитера, станция займется изучением спутника газового гиганта Европы с пролетных траекторий. Данные, собранные станцией, позволят оценить возможность существования жизни в подповерхностном океане Европы.

К сожалению, посадочный аппарат Europa Lander, который ранее предлагали как часть миссии Europa Clipper, а потом выделили в отдельную миссию, сейчас в планах НАСА отсутствует.

Не менее амбициозной миссией, чем китайский «Чанъэ-6», должен стать американский тяжелый луноход VIPER. Его запуск должен состояться в IV квартале года на ракете-носителе Falcon Heavy. Основной целью лунохода будет поиск и изучение водяного льда, который, как считается, присутствует вблизи южного полюса Луны в постоянно затененных кратерах.

Для доставки VIPER на Луну будет использован пока что не отработанный посадочный аппарат Griffin компании Astrobotic. Разработкой самого VIPER руководит Исследовательский центра НАСА им. Эймса. Один из основных инструментов лунохода — буровая установка TRIDENT, способная извлекать образцы пород с глубины до 1 метра. Луноход рассчитан на 100 суток активной работы.

В начале IV квартала на ракете-носителе Falcon 9 будет запущен европейский исследовательский аппарат Hera («Гера»). Его задачей станет изучение двойной системы астероидов Дидим и Диморф. В 2022 году Диморф стал жертвой американского зонда DART, который врезался в него и слегка изменил орбиту. Таким способом ученые хотели оценить возможность применения кинетического оружия против угрожающих Земле астероидов. «Гера» должна будет уточнить итоговую орбиту Диморфа, изучить образовавшийся на нем кратер и облако обломков, которое сформировалось после удара DART.

На конец 2024 года запланирована вторая попытка японской компании ispace достичь Луны. Первая посадочная станция Hakuto-R разбилась при попытке приземлиться на Луну в апреле 2023 года, второй аппарат Hakuto-R №2 предполагается запустить в конце этого года. Как и в прошлый раз, собирать аппарат будут в Европе. Hakuto-R №2 должен будет доставить на спутник Земли небольшой луноход массой около 5 кг. Место посадки станции пока не объявлено.


Hakuto-R №2

В ноябре 2024 года должен состояться второй полет американской сверхтяжелой ракеты SLS с кораблем «Орион». Как и в первый раз, корабль должен будет выполнить полет к Луне и обратно, однако на этот раз на «Орионе» будут находиться астронавты. Таким образом, после полувекового перерыва в этом году люди вновь возобновят космические полеты за пределы низкой околоземной орбиты.

В отличие от беспилотной миссии «Артемида-1», в этом году корабль «Орион» не будет выходить на орбиту Луны, а вся экспедиция займет 10 дней. На борту будут находиться четыре астронавта: командир корабля Рэд Вайсман, пилот Виктор Гловер, специалисты Кристина Кох и Джереми Хансен.

Доступный экипажу внутренний объем корабля «Орион» составляет 9,3 куб. м, т. е. 2,3 куб. м на человека. После отделения от ракеты-носителя ложементы командира и пилота будут убраны, что даст экипажу больше места. НАСА отмечает, что в «Орионе» на 60% больше места, чем в кораблях «Аполлон» (6 куб. м), однако стоит помнить, что в «Аполлоне» летели только три человека, и у них на пути к Луне была возможность переходить в пристыкованный к кораблю лунный посадочный модуль.

Пока неизвестны даже приблизительные сроки запуска некоторых исследовательских миссией, анонсированных на этот год. Однако ранее Индия заявляла, что планирует в 2024 году отправить к Марсу свою вторую миссию «Мангальян-2». Она будет включать спутник Марса, который будет изучать планету с высоты 200 км. Этого запуска, если он не будет отменен, стоит ожидать осенью.

На конец 2024 года запланирован запуск китайского космического телескопа «Сюньтянь». Телескоп выполнен в виде свободнолетающего модуля, который будет находиться на одной орбите с космической станцией «Тяньгун»: это позволит время от времени стыковать модуль со станцией для проведения технического обслуживания и модернизации его систем. «Сюньтянь» предназначен для широкопольных наблюдений космических объектов на огромной площади 17,5 тысяч кв. градусов.

Роскосмос не планирует значимых событий в 2024 году. На 21 марта запланирован первый полет ракеты-носителя «Ангара-А5» с разгонным блоком ДМ-03 с космодрома Восточный. Как и все последние 10 лет – первый полет «Ангары-А5» состоялся в 2014 году, – ракета будет нести вместо полезной нагрузки габаритно-массовый ракет. Учитывая сжатые сроки подготовки к пуску, следует ожидать его переносов, по крайней мере, в течение весны.

В мае на ракете «Союз-2.1б» предполагается запустить два первых малых спутника «Ионосфера», предназначенных для мониторинга ионосферы Земли. Эта миссия переносится уже много лет.

На июль-август запланирован запуск «биологического» спутника «Бион-М №2». Он доставит на орбиту Земли лабораторных животных и растения, которые затем предполагается вернуть на Землю.

Космическая лента

Обсудить