15 ноября во время своего выступления на конференции в Москве президент корпорации «Энергия» Владимир Солнцев заявил, что управляемая им компания хотела бы осуществить пилотируемый полет на Луну в 2031 году. Также он рассказал, что «Энергия» разработала концепцию ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Энергия-5В».

Начнем с второго пункта. Согласно Федеральной космической программе (ФКП) 2016-2025, вся работа над сверхтяжелым носителем до 2025 года включает проработку его концепции и «отдельных элементов». Именно эту работу и выполнила РКК «Энергия» для Роскосмоса. Концептуально «Энергия-5В» представляет собой модульную ракету, которая похожа на разработанную Центром им. Хруничева тяжелую «Ангару-А5», но использует ракетные модули большего размера. Каждый такой модуль является эквивалентом ракеты среднего класса «Зенит» и приводится в движение двигателем РД-171. Корпорация рассчитывает, что по опытно-конструкторской работе «Феникс» эти модули будут разработаны в качестве самостоятельных ракет. Третью же «водородную» ступень сверхтяжелый носитель должен получить от планирующейся к разработке утяжеленной модификации «Ангары» – ракеты «Ангара-А5В».

ФКП включает работы и по «Фениксу», и по «Ангаре-А5В», однако это не означает, что обе ракеты будут готовы к 2025 году. Работа над ракетой среднего класса в 2025 году должна быть доведена до готовности к наземным испытаниям. С «Ангарой» ситуация, прямо говоря, совсем мутная. Во-первых, не надо забывать, что главный конструктор семейства ракет «Ангара» Юрий Бахвалов до увольнения из Центра им. Хруничева заявил, что подобная модернизация технически невозможна.

Во-вторых, в связи с сокращением бюджета было принято решение оставить на космодроме Восточный всего один стартовый стол для ракет «Ангара». Это означает, что с одного стола должна стартовать ракета в пилотируемой конфигурации с кораблем «Федерация» («Ангара-А5П»), обычная «Ангара-А5» в конфигурации с керосиновым блоком ДМ и с водородным блоком КВТК и ракета «Ангара-А5В» с теми же пилотируемыми и непилотируемыми нагрузками. Конструкция стартового комплекса получается монструозной, сложной в проектировании, дорогой и не менее сложной в строительстве. Вероятно, именно в связи с этим работы «второй очереди» на космодроме Восточный до сих пор не начались.

Наконец, не надо забывать, что в ходе кризисной коррекции ФКП ее расходная часть была весьма существенно урезана. При этом финансирование отдельных направлений сократилось, а задачи остались прежними. Как они будут выполнятся при урезанном финансировании – непонятно. Кроме того – и это не менее важно – фактически на реализацию ФКП выделяется меньше средств, чем планировалось. Например, согласно принятой программе, в 2017 году Роскосмос должен получить 104,6 млрд рублей. Реально будет выделено 92,5 млрд.

А теперь о Луне. В 2006 году тогдашний гендиректор РКК «Энергия» Николай Севастьянов сказал, что, при наличии государственного заказа, корпорация смогла бы начать строительство обитаемой базы на Луне в 2015 году. Финансирования, конечно же, не было, и никакой станции на Луне сейчас нет. РКК «Энергия» является головным предприятием Роскосмоса по пилотируемым программам, но она – исполнитель (и, по сути, квазичастная компания), а не заказчик. Она не определяет стратегию расходования средств, а только выполняет полученные от Роскосмоса заказы.

У Роскосмоса же четкая программа действий заканчивается в 2025 году вместе с ФКП. Стратегии на 2030-е и на 2040-е годы, и без того описанные весьма общими словами, принимались во времена грандиозных планов 2013-2014 годов и уже устарели, т. к. не соответствуют утвержденной версии ФКП. Можно ли утверждать, что простая экстраполяция динамики ФКП за 2025 год позволит осуществить полет на Луну в 2031 году? Ну-у-у-у, давайте посмотрим.

Для того, чтобы выполнить полет на Луну по предлагаемой РКК «Энергия» схеме – а это единственная официально рассматриваемая схема в России, – понадобятся:

1. Тяжелый пилотируемый корабль ПТК НП («Федерация»). Ожидается, что первый беспилотный полет корабля состоится в 2021 году, пилотируемый – в 2023. Для выполнения этих планов необходимо, чтобы государство полностью финансировало ФКП (условие уже не выполняется) и чтобы в срок была готова «Ангара-А5В» (о сложностях с ней написано выше).

2. Сверхтяжелая ракета. До 2025 года проектирование такой ракеты не начнется. В качестве альтернативы можно рассматривать четыре пуска «Ангары-А5В», но, помимо сомнений в будущем этой ракеты, возникают вопросы к возможности осуществления четырех подряд пусков с одного стартового комплекса в течение нескольких дней.

Надо уточнить, что именно четырехпусковая схема пока остается официально принятой, но представители РКК «Энергия» последние месяцы уже выражали желание перенести ее на сверхтяжелую ракету. Можно предположить, что это желание связано именно со сложностью реализации, стоимостью одной экспедиции и другими проблемами «четырехпуска» на «Ангаре».

Если говорить проще, полет на Луну четырьмя пусками «Ангары-А5В» с одного стартового стола – экспедиция, которую можно нарисовать на бумаге, подписать и объявить устраивающим всех планом, но вряд ли она когда-нибудь будет осуществлена в реальности.

3. Межорбитальные буксиры: водородный (на основе разгонного блока КВТК) и керосиновый (на основе блока ДМ). Разработка обоих буксиров была изъята из ФКП в процессе ее сокращения. Начало испытаний КВТК перенесено с 2021 (до этого – 2019) на 2024 год. Сомнений в том, что блок будет готов до конца 2025 года, более чем достаточно.

4. Посадочный аппарат. Работа над ним в ФКП не предусмотрена.

Получается, что в ближайшие 9 лет предполагается создать один из четырех элементов необходимой для полета на Луну инфраструктуры. Планы эти, еще раз подчеркну, требуют полного финансирования ФКП, а его уже нет. Можно ли предполагать, что за шесть лет после 2025 года будут созданы и испытаны оставшиеся элементы? Можно. Теоретически это возможно. Также возможным является прибытие доброжелательно настроенных инопланетянок-гуманоидов из звездной системы Проксима Центавра. Я, во всяком случае, на это надеюсь.

Антон Антонов

Космическая лента

Обсудить

Компания Boeing занимается проработкой пилотируемого космического корабля Starliner (CST-100) с 2010 года. В 2012 года целью проекта стала доставка астронавтов на МКС для НАСА. Твердый контракт с американским космическим агентством был заключен в сентябре 2014 года. Начало полетов к МКС намечено на начало, а сертификация корабля – на конец 2018 года.

Солнечные батареи будут расположены на задней стенке служебного модуля корабля. Они состоят из трех полос фотоэлектрических преобразователей, повернутых под разным углом для более эффективного захвата солнечного света. Батареи способны выдавать полезную мощность в 2,9 кВт. Они будут использоваться как во время полета, так и для снабжения энергией систем пристыкованного к космической станции корабля. Продолжительность полета Starliner в составе станции составит до 6 месяцев.

Ссылка: blogs.nasa.gov

Обсудить

1-2 декабря в Люцерне (Швейцария) состоится Съезд министров стран-членов Европейского космического агентства и Канады, которая является ассоциированным членом ЕКА. Чиновники определят политику объединенной космической отрасли Европы на ближайшие три года.

Ожидается, что на этом съезде будет принято решение о продлении работы европейских астронавтов на Международной космической станции до 2024 года. На данный момент ЕКА является последним участником программы МКС, официально не давшим согласие продлить эксплуатацию станции.

Совет министров ЕКА собирается каждые три года для утверждения стратегии агентства. Как и в прошлый раз, сейчас приоритетом для ЕКА останется прикладная космонавтика – связь и наблюдение за Землей. Также будут прикладываться усилия для повышения степени использования разрабатываемых для космоса технологий в экономике. Значительные средства будут направлены на повышение доступности для бизнеса космических данных.

Из научных задач будут обсуждаться запуск телескопа для поиска экзопланет транзитным методом CHEOPS в 2017 или 2018 году, миссия по исследованию Меркурия BepiColombo (2018 год на ракете-носителе «Ариан-5»), участие в разработке американского телескопа Джеймс Вебб (запуск в 2018 году на «Ариан-5»), спутник по наблюдению за Солнцем Solar Orbiter (2018 год, ракету-носитель «Атлас-5» предоставит НАСА) и космический телескоп для изучения темной материи «Эвклид». Он должен быть выведен на орбиту ракетой «Союз-СТ» в 2020 году.

Кроме этого, ЕКА намерено поддерживать существующие научно-исследовательские миссии, такие как «Экзомарс», и начать разработку аппаратуры для российской исследовательской станции «Луна-Ресурс».

Ссылка: www.esa.int

Обсудить

Германское космическое агентство планирует разработать и испытать в условиях Антарктиды изолированную оранжерею с замкнутым циклом. В дальнейшем полученные технологии можно будет использовать для выращивания салата, зелени и огурцов на МКС, во время длительных космических перелетов и на лунной станции.

Проект по разработке космической оранжереи EDEN ISS начался в марте 2015 года. Участниками консорциума помимо DLR, т. е. космического агентства Германии, стали европейские университеты, компании Thales Alenia Space, Airbus D&S и партнеры из Канады.

Нужно отметить, что выделенное европейскими правительствами финансирование не предусматривает создание установки для испытаний в космосе. На первом этапе, который продлится до весны 2017 года, элементы установки будут тестироваться в лабораторных условиях. С декабря 2017 до декабря 2018 года специально построенная станция EDEN ISS будет функционировать на антарктической научной станции Ноймайер III.

Природные условия Антарктиды непригодны для существования живых растений. Температура воздуха зимой на южном полюсе падает до -30 градусов Цельсия, а Солнце не поднимается над горизонтом в течение нескольких месяцев. В теплице EDEN ISS будет поддерживаться собственное освещение, установлена система подачи воды и питательных веществ и даже обеспечены особые атмосферные условия.

Важным фактором роста растений является правильное водоснабжение. В полу контейнера оранжереи будут установлены большие баки для воды, которая будет отфильтровываться из растопленного льда и проходить очистку. Ученые планируют использовать для выращивания процедуру аэропоники, при которой вместо прямого полива посадок они будут с небольшим интервалом (5-10 минут) обрызгиваться водно-питательным раствором. Это позволит сэкономить массу установки, полностью отказавшись от почвы.

Воздушная среда в теплице будет максимально адаптирована к нуждам растений. Она будет искусственно обогащаться углекислым газом из специальных баллонов. Кроме того, в контейнере будет установлена система фильтров и система стерилизации воздуха ультрафиолетовым излучением для защиты от заражения вредными микробами и грибковыми спорами. Как и на космической станции, теплица будет использовать замкнутый воздушный контур. Обслуживающий ее ученый будет попадать внутрь через шлюз. Вся вода, кроме той, которую впитают растения, будет собираться из атмосферы и использоваться повторно.

Для освещения оранжереи планируется применить ультрафиолетовые и красные светодиоды с водяной системой охлаждения. Каждый светодиод будет управляться индивидуально компьютерной программой. Для имитации смены дня и ночи осветительная установка будет выключаться на 8 часов после каждых 16 часов работы.

Ссылка: www.dlr.de

Обсудить

Давным-давно (семь лет назад) во время турпоездки в Африку Дмитрий Медведев, занимавший в то время должность президента, подписал от имени Рособоронэкспорта договор с Анголой о разработке и запуске телекоммуникационного спутника «Ангосат» (AngoSat). Постройку космического аппарата отдали РКК «Энергия». Ангола оплатила этот праздник кредитными деньгами, которые предоставили российские ВТБ и Внешэкономбанк.

В новейшей истории «Энергии» есть определенный опыт создания спутников прикладного назначения. В конце 1990-х компания разработала «Ямал-100», который стал первым российским геостационарным спутником на негерметичной платформе. Он был запущен в 1999 году и проработал 10 лет. Более свежий пример таким успешным не назовешь. Спутник дистанционного зондирования Земли EgyptSat-2, запущенный весной 2014 года, проработал всего один год и умер при странных обстоятельствах.

Спутниковая платформа новому аппарату досталась от «Ямала», а рабочую аппаратуру поставил EADS Astrium (теперь это Airbus S&D). Изначально для запуска планировалось использовать принадлежащий «Энергии» «Морской старт» и украинскую ракету «Зенит».

В апреле 2014 года стало ясно, что «Зенитов» больше не будет, и было принято решение перенести «Ангосат» на «Ангару-5А» с запуском в конце 2016 года.

В начале 2016 года стало ясно и другое: «Зенит», конечно, остался всего один, но «Ангар»-то у нас нет ни одной, и даже в первом полугодии 2017 года шансов получить готовую к пуску ракету нет. Между тем, контракт предполагает введение штрафных санкций, если спутник не будет запущен во II квартале 2017 года.

Наконец, в октябре 2016 появились новые слухи, а в ноябре они подтвердились. Роскосмос и КБ «Южное»/НКАУ сошлись в желании оживить «Зенит» – правда, затею еще надо протолкнуть в политических кругах обеих стран. Если все получится, запуск может быть осуществлен с Байконура в июле следующего года новым владельцем «Морского старта», которым, согласно недавним договоренностям, станет компания S7. Она же ведет переговоры с украинскими властями об организации подготовки к пуску.

Космическая лента

Обсудить

Отчетливо рифленая поверхность и растянутые холмы, показанные на фото, находятся во Впадине Медузы (Medusae Fossae) вблизи экватора Марса. Верхний слой планеты в этом регионе сформировался под действием ветровой эрозии, воздействовавшей на мягкие мелкозернистые осадочные породы. Направление вытянутых «волн» совпадает с направлением ветра, которое доминирует в этом регионе уже довольно длительное время.

Снимок был сделан 28 июня 2016 года в 15:25 по марсианскому времени камерой высокого разрешение HiRISE, установленной на научном спутнике MRO.

Изучение поверхности региона позволило не только определить силу и направление ветра, но и получить некоторую информацию о подстилающих коренных породах. После тщательного осмотра поверхности планетологи не нашли валунов и обломков пород, в том числе вдоль крутых склонов холмов. Отсутствие таких форм свидетельствует о том, что коренные породы представляют собой слабосцементированные зернистые отложения мощностью в десятки метров и больше. Они могли сформироваться из осажденного вулканического пепла, атмосферной пыли или при очень длительном накоплении привносимого ветром песка. На то, что со временем эти отложения цементировались, указывает наличие холмов и каньонов.

С уверенностью говорить о происхождении Впадины Медузы ученые пока что не могут.

Ссылка: www.nasa.gov

Обсудить

Американская автоматическая межпланетная станция «Кассини» (Cassini) наблюдала цепочку метановых облаков, которая пробежала по северному полушарию Титана 29-30 октября 2016 года. Несколько групп облаков появились, перемещались и растворились в атмосфере Титана в течение 11 часов наблюдений. Снимки, из которых составлена видеозапись ниже, делались с интервалом 20 минут.

Наибольшее любопытство вызывает область между 49 и 55 градусами северной широты. В то время как определенная небольшая облачная активность наблюдается повсюду, в этом регионе цепочки плотных облаков появляются и исчезают. Скорость их движения достигает 7-10 метров в секунду.

Также есть небольшие облака над регионом озер в более северной части спутника, включая яркое облако между Морем Пунги (Punga Mare) и Озером Ней (Neagh Lacus). Оно постепенно растворяется к концу периода наблюдений. Скорость его движения составляет всего 1-2 метра в секунду.

В 2016 году станция «Кассини» несколько раз наблюдала облачность на Титане, крупнейшем спутнике Сатурна. Зачастую она возникает именно в полярном регионе, где много метановых рек и озер. Однако в большинстве случаев проводились одиночные наблюдения, между которыми проходили дни и недели. В данном же случае ученым удалось получить информацию о динамике развития облаков.

Современная модель климата Титана предполагает, что в наступивший там период раннего лета облачность должна быть более активной, чем та, которую реально наблюдает межпланетный зонд. Следовательно, наше понимание устройства атмосферы Титана может быть неполным даже в самых базовых аспектах.

Ссылка: www.jpl.nasa.gov

Обсудить