Компания Blue Origin 25 января торжественно запустила постройку новой фабрики по производству двигателей BE-4 в г. Хантсвилл (Алабама). Согласно плану, производство должно быть запущено в марте 2020 года. На нем будут выпускаться десятки двигателей в год, в т. ч. для ракеты Vulcan компании ULA и New Glenn от самой Blue Origin. На первой ступени «Вулкана» будет установлено два двигателя BE-4, на New Glenn – семь таких двигателей. Первая ступень New Glenn проектируется как многоразовая: предполагается, что одна ступень будет использоваться до 25 раз. Обе ракеты должны отправиться в первый полет в 2021 году.

BE-4 – кислородно-метановый двигатель закрытого цикла, разрабатываемый компанией Blue Origin с 2011 года. Он будет иметь тягу около 250 тс на уровне моря и давление в камере сгорания около 132 атм.

Место для постройки фабрики было выбрано не случайно. В городе Хантсвилл и Алабаме в целом традиционно сконцентрирована ракетная промышленность США, включая ракетное производство компании ULA – основного заказчика двигателей BE-4. Инвестиции в создание производства оцениваются в более чем $200 млн.

Сейчас двигатели BE-4 производятся в штате Вашингтон (штат на северо-западе США, не путать с г. Вашингтон), а их испытания проводятся на полигоне Blue Origin в западном Техасе. В ходе этих испытаний двигатель был испытан на тягу в 70% от номинальной, максимальная длительность включения двигателя превысила 200 с. Ожидается, что в ближайшее время на испытательном стенде будет установлена новая версия двигателя. На ней специалисты планируют довести тягу до 100%. Согласно плану Blue Origin, испытания BE-4 должны завершиться уже в 2019 году.

На фабрике в Хантсвилле также будет производиться кислородно-водородный двигатель BE-3U (вакуумная модификация). Он предназначен для второй ступени ракеты New Glenn.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

В госкорпорации, которая вобрала в себя всю космическую отрасль страны, что-то происходит. Начиная с середины января появляются новости, которые свидетельствуют о кипучей, хоть и не слишком публичной активности.

В начале прошлой недели состоялось совещание по выработке стратегии развития пилотируемой космонавтики, на котором присутствовали исполняющий обязанности директора ЦНИИМаш Николай Севастьянов и гендиректор РКК «Энергия» Сергей Романов. Темой беседы стала возможная разработка лунной версии корабля «Союз». Романов идею не поддержал: по его мнению, такой проект неизбежно помешает разработке перспективного пилотируемого корабля (ПТК НП «Федерация»). Впрочем, денег на два проекта, и даже на один только ПТК НП, не хватает.


Николай Севастьянов

Десять дней спустя, 24 января, в РКК «Энергия» прошло заседание совета директоров, на котором исполняющим обязанности гендиректора был выбран Николай Севастьянов. Романов пробыл в должности всего четыре месяца, а вот для Севастьянова она новой не будет. Он руководил РКК «Энергия» в 2005-2007 годах и был в это время известен идеей создания лунной версии корабля «Союз» для туристических полетов вокруг спутника Земли, а также сторонником постройки лунной базы. Он был уволен из корпорации вскоре после смены собственника крупного миноритарного пакета акций (по другой версии – из-за недовольства Роскосмоса, однако Федеральное космическое агентство в те годы не контролировало компанию). Сейчас этот же пакет акций передан в управление Роскосмосу, и Севастьянов вернулся в «Энергию».

Это назначение –свидетельство того, что выбор между «ПТК НП и лунным «Союзом» в Роскосмосе сделан в пользу последнего. Разработка «Союза» – но лишь в теории – может обойтись дешевле и быть быстрее завязшей в технических проблемах «Федерации». Даже просто обсуждаемый отказ от ПТК НП демонстрирует готовность Роскосмоса к радикальному пересмотру программы развития.

Мы не знаем наверняка, что заставило Роскосмос принять такое отчаянное решение, но зато точно знаем, что 23 января в правительстве состоялось совещание с участием премьер-министра Дмитрия Медведева, главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина, вице-премьера Юрия Борисова (он курирует ВПК и космос) и советника президента по вопросам экономики Алексея Белоусова. Последний в декабре 2017 года предлагал отменить федеральную целевую программу, по которой финансируется Роскосмос, и неоднократно критиковал госкорпорацию за неэффективность.

По результатам совещания Роскосмосу дали один месяц на повышение финансовой эффективности (но не сообщили, что ждет Дмитрия Рогозина, если через месяц эффективность останется неудовлетворительной). Кроме того, Борисов сообщил, что Путин дал поручение «уточнить основы политики в сфере космической деятельности» до конца февраля.

Медведев же рекомендовал «заканчивать с прожектерством» и не обещать свершения в отдаленном будущем, а добиваться результатов сейчас. Слова Медведева хорошо резонируют с общественным мнением, но это именно что взгляд со стороны обывателя, а не со стороны начальства. 515 млрд рублей, которые Роскосмос должен получить за три года, могут показаться большой суммой только среднестатистическому зрителю телевизора или читателю твиттера, для которого любая сумма с более чем шестью нулями воспринимается как бесконечно большая.

Во-первых, это лукавые цифры, ведь они предполагают меньший бюджет в первом году и его рост в последующие годы, но этот рост вполне может и не состояться. В 2015-2017 годах бюджет Роскосмоса был первым в очереди на секвестр. Во-вторых, эта сумма при пересчете на одного работника отрасли превращается в 75 тысяч в месяц. Из которых еще нужно вычесть налоги и страховые взносы. В результате зарплата в отрасли уже получается небольшой, а ведь из государственного финансирования надо также вычесть расходы на амортизацию оборудования, модернизацию производства и закупку материалов.

Именно этим и объясняется крайне низкая производительность туда в российской космонавтике. Денег, которые выделяет государство, хватает только на не очень сытный прокорм людей, но почти не хватает на разработку и производство.

Не очень приятное для Дмитрия Рогозина совещание и требование актуализировать госпрограмму до конца февраля вполне неплохо объясняют январскую активность в Роскосмосе. Юрий Борисов, впрочем, идею полетов к Луне не поддерживает.

«Космическая отрасль сегодня – коммерческая и достаточно успешная во всём мире», – заявил он на брифинге после совещания 23 января. – «И нужно с определённой долей практицизма подходить к вопросам освоения, предоставления космических услуг. Зачем [нам нужна] цель облететь в очередной раз Луну с экипажем, если это не добавляет ни в научном, ни в техническом, ни в технологическом плане каких-то новаций, не выводит на новую ступень освоения, развития?»

Здесь надо отметить, что, конечно, советские и российские космонавты никогда не облетали Луну, а потому такой полет был бы для нашей стороны технологической новацией и выходом на новую ступень развития космонавтики. Кроме того, заявление об успешной коммерциализации космонавтики в остальном мире является крайне спорным.

Роскосмос в своей стратегии развития зашел в тупик уже давно. К этому привело сочетание двух факторов. Во-первых, даже руководство предприятий излишне оптимистично оценивает их возможности, а руководство Роскосмоса тем более не представляет, что может и чего не может отрасль. Исторически сложившийся снобизм заставляет руководителей думать, что мы можем всё, но, после 2,5 десятков лет деградации, это отнюдь не так. Вторая причина стратегических ошибок заключается в том, что руководители отрасли не разбираются в космонавтике. И нет, это началось еще до Дмитрия Рогозина. Если первые лица в отрасли не знают разницу между ракетой-носителем и космическим аппаратом, то как они могут соотнести, например, сложность разработки кислородно-водородного разгонного блока с возможностями отраслевых предприятий? В результате этих двух факторов сложилась ситуация, при которой ключевые и активно финансируемые проекты Роскосмоса являются заведомо невыполнимыми. Из-за отсутствия обратных связей в отрасли до руководства Роскосмоса не доходит информация о том, что его планы невозможно исполнить. Вместо ответа «нет, мы этого не можем» предприятия раздувают сметы и затягивают сроки.

Показательный пример – стартовый комплекс для ракет «Ангара», постройка которого на космодроме Восточный должна была начаться еще в 2015 году. Роскосмос хочет получить универсальный стартовый стол, с которого можно будет проводить пуски «Ангары-А5» в разгонными блоками «ДМ» и «Бриз-М» и «Ангары-А5В» с теми же разгонными блоками. Эти блоки используют разные топливные компоненты, а ракеты имеют разную высоту, а потому стартовая инфраструктура даже в первом приближении выглядит невообразимо монструозно. А построить ее «в железе» вряд ли вообще возможно. И потому строительство на Восточном не началось до сих пор. В свою очередь, сам проекты ракеты «Ангара-А5В» с кислородно-водородной верхней ступенью, очевидно, является слишком сложным для КБ «Салют», которое в течение многих лет не может разработать кислородно-водородный разгонный блок. Но Роскосмос от «Ангары-А5В» не отказывается, и вот уже несколько лет продолжает таранить лбом стену, требуя от отрасли того, что она не может.

Чтобы улучшить формальные показатели эффективности, чего от него добиваются в правительстве, Роскосмосу нужно либо добиться существенного увеличения финансирования, либо радикально уменьшить размер отрасли. Последнее, конечно, не может пройти безболезненно: будут ломаться производственные цепочки, увеличиваться сроки разработки, участятся аварии.

Чтобы перейти от «прожектерства» к реальной работе, надо закрыть множество проектов и заменить их реализуемыми. Но это означало бы необходимость признать, что существенные средства в последние пять лет бал потрачены впустую. На такое Роскосмос вряд ли готов пойти, да и правительство понимает суть проблемы не лучше руководства отрасли: оно требует начать пуски «Ангары» с Восточного, а не честный ответ на вопрос о том, нужна ли нам «Ангара» на Восточном в принципе. Даже понимай Дмитрий Рогозин необходимость радикального пересмотра стратегии, он не станет спорить с требованиями «сверху» и ломать себе карьеру.

Выводы получаются неутешительные. Не следует ожидать, что Роскосмос откажется от всех тупиковых проектов. РКК «Энергия», вероятно, попытается делить ресурсы между ПТК НП и лунным «Союзом», и в результате не построит ни тот, ни другой корабль. Отказ от ПТК НП в пользу «Союза» был бы правильным решением, но только в том случае, если бы он сопровождался отказом от «Ангары» на Восточном в пользу «Союза-5» и его тяжелой трехмодульной модификации.

Космическая лента

Обсудить

Компания SpaceX готовится провести статические огневые испытания на стартовой площадке ракеты Falcon 9, которая должна вывести на орбиту первый корабль Dragon 2. Dragon 2 был разработан по контракту с НАСА для доставки американских астронавтов на МКС. В ходе первой демонстрационной миссии (DM-1) корабль будет запущен в беспилотном варианте. Он должен выполнить автоматическую стыковку с Международной космической станцией, провести на ней две недели, а затем вернуться на Землю, выполнив посадку в Атлантическом океане. Хотя штатная посадка кораблей происходит в Тихом океане, НАСА и SpaceX хотят проверить работу экстренных служб, которые должны будут спасать корабль в случае его нештатной посадки вскоре после старта.

Миссия DM-1 была назначена на середину января, но с тех пор постоянно сдвигается «вправо» из-за приостановки работы американского правительства. Сейчас старт назначен на 16 февраля, однако следует иметь в виду, что он так и продолжит сдвигаться, пока правительственные службы не возобновят работу.

Прожиг ракеты Falcon 9 на стартовой площадке – регулярная процедура, которую SpaceX проводит перед всеми пусками. Поскольку специалисты НАСА в ней не задействованы, компания может провести прожиг, не дожидаясь возобновления работы правительства. Огневые испытания ракеты назначены на среду 23 января, но могут быть перенесены по различным причинам.

Boeing также продолжает готовить свой корабль Starliner к первому беспилотному полету, который назначен на март. Кроме этого, НАСА произвело замену в экипаже первого пилотируемого корабля Starliner. Эрик Бо исключен из экипажа по медицинским причинам, и его заменит астронавт-ветеран Майк Финк. Вместе с ним на орбиту полетят Николь Манн (НАСА) и Крис Фергюсон (Boeing). Отличительная особенность этой миссии заключается в том, что, хотя миссия будет проведена по программе испытаний корабля, а не в рамках эксплуатационных полетов, НАСА хочет использовать ее для доставки на МКС очередной долговременной экспедиции.

Пока что первый пилотируемый полет Starliner назначен на август, но следует ожидать коррекции расписания по результатам анализа беспилотного полета корабля.

Космическая лента

Обсудить

1. Во вторник состоится полет суборбитальной системы New Shepard.

Суборбитальная туристическая система New Shepard разрабатывается с начала 2010-х годов. Она состоит из одноступенчатой ракеты, которая приводится в движение кислородно-водородным двигателем BE-3, и возвращаемой капсулы на шесть человек. После взлета капсула отделяется от ракеты, по инерции она достигает высоты более 100 км и возвращается на Землю на парашютах, используя двигатели для смягчения посадки. Ракета возвращается к старту и выполняет вертикальную реактивную посадку.

Компания Blue Origin назначила очередной испытательный полет суборбитальной одноступенчатой ракеты New Shepard на вторник 22 января. В прошлый раз полет New Shepard должен был состояться 18 декабря, но он был отложен из-за технических проблем.

В 2019 году должны начаться запуски New Shepard с людьми на борту.

2. Конгресс США жестко раскритиковал проект телескопа им. Вебба в законопроекте о бюджете.

Палата представителей Конгресса США подготовила к голосованию законопроект, который предполагает выделение на нужды НАСА в 2019 году $21,5 млрд. Это несколько меньше, чем в 2018 году, но больше, чем ранее предполагалось выделить агентству в наступившем году.

Законопроект предусматривает финансирование большинства проектов НАСА, хоть и с некоторыми оговорками. Например, он запрещает использовать половину средств, выделенных на программу создания окололунной станции Gateway, до тех пор, пока НАСА не предоставит долгосрочную стратегию исследований.

На миссию Europa Clipper выделяется $545 млн, на посадочный аппарат для спутника Юпитера Европы – $195 млн. Они должны быть запущены в 2023 и 2025 годах соответственно.

Особенно сильно законодатели раскритиковали флагманскую астрономическую миссию НАСА – космический телескоп им. Джеймса Вебба, который должен заменить телескоп им. Хаббла. Его запуск должен был состояться в 2018 году, но затем неоднократно переносился, и, по последним данным, состоится не ранее марта 2021 года. Законопроект предусматривает полное финансирование Вебба в этом году ($304,6 млн), однако предостерегает НАСА от новых переносов старта и дальнейшего роста бюджета. В противном случае, угрожают законодатели, проект может быть отменен вовсе.

Ранее НАСА объявило, что стоимость космического телескопа составит $8,8 млрд, что превышает утвержденный несколько лет назад лимит в $8 млрд. Стоимость всей миссии с учетом расходов на эксплуатацию в течение пяти лет составит $9,66 млрд, и НАСА потребуется $837 млн долларов сверх утвержденного плана после 2019 года.

Всерьез опасаться отмены Вебба, впрочем, не стоит. Вряд ли кто-то в НАСА или Конгрессе согласится взять на себя ответственность на закрытие проекта, на который уже потрачены слишком большие деньги.

Космическая лента

Обсудить

«Спектр-РГ» (Спектр-Рентген-Гамма) – долгожданная космическая обсерватория, которая с 2002 года разрабатывается в России. Головным разработчиком является подмосковное НПО им. Лавочкина. Рентгеновский телескоп eROSITA был разработан в немецком Институте им. М. Планка. Гамма-телескоп APT-XC создан Институтом космических исследований РАН. Служебная платформа обсерватории разработана на базе универсальной платформы «Навигатор», которая ранее неплохо себя зарекомендовала.

Значимость этой миссии сложно переоценить. «Спектр-РГ» предстоит построить карту неба в рентгеновском и гамма-диапазонах. Он должен отснять 100 тысяч скоплений галактик и три миллиона активных ядер галактик. На общий обзор неба отведено четыре года, на наблюдения отдельных объектов – еще 2,5 года.

После отказа радиотелескопа «Спектр-Р» 10 января у России не осталось ни одного научного космического аппарата. Спутник «Ломоносов» отказал еще в прошлом году, последний «Фотон-М» отработал в 2014 году. Кроме того, следует помнить, что научная программа российского сегмента МКС, и так сильно уступавшая программам стран-партнеров, была урезана после сокращения экипажа станции на одного человека. Конечно, научная деятельность никогда не был приоритетом Роскосмоса, но сейчас она, по сути, свелась к нулю, и только от успеха «Спектра-РГ» будет зависеть ее возобновление. Любопытный факт: в случае успеха «Спектр-РГ» станет первым российским космическим аппаратом, который покинет орбиту Земли.

Обсерваторию «Спектр-РГ» планировали запустить в 2014 году на ракете-носителе «Зенит-2» с разгонным блоком «Фрегат-СБ», однако из-за задержек в создании обоих телескопов, старт неоднократно переносили. В сентябре 2016 года в связи с увеличением массы аппарата запуск был перенесен на «Протон-М» с блоком «ДМ-03». Оба научных инструмента были доставлены в НПО им. Лавочкина в декабре 2016 – январе 2017 года. Дальнейшие переносы были связаны с необходимостью замены ПЛИС в радиокомплексе, который разрабатывала компания «Российские космические системы». Новую микросхему пришлось заказывать из США через Германию, и этот процесс затянулся по политическим причинам. Получить экспортную лицензию удалось благодаря тому, что США тоже вовлечены в проект: зеркало для российского телескопа было изготовлено в Америке. Радиокомплекс был готов в апреле 2018 года, однако в НПО им. Лавочкина не успели провести испытания космического аппарата до осени, и запуск вновь перенесли на март 2019 года.

Подготовка «Спектра-РГ» к запуску началась только в последние месяцы, и уже в декабре стало известно о переносе старта с марта на начало апреля, а затем и на конец этого месяца. Несколько дней назад СМИ сообщили, что, из-за неких замечаний, возникших в ходе испытаний, запуск «Спектра-РГ» будет перенесен на июнь. 17 января ТАСС со ссылкой на заведующего отделом астрофизики высоких энергий ИКИ РАН Михаила Павлинского сообщил, что приемно-сдаточные испытания космического аппарата в НПО им. Лавочкина должны завершиться через неделю.

После завершения испытаний, формально, проблем у «Спектра-РГ» не останется, и он выйдет на финишную прямую, ведущую к запуску. Однако это не означает, что мы можем вздохнуть с облегчением.

Как было сказано выше, для запуска «Спектра-РГ» Роскосмос намерен использовать разгонный блок «ДМ-03». Выбора у специалистов нет: «Бриз-М» не способен доставить космический аппарат в точку либрации L2 системы Земля-Солнце, а «Фрегат-СБ» не приспособлен для запуска на «Протоне-М». Однако летная история блоков «ДМ-03» не так хороша, как у «Фрегата». С 2010 года состоялось три полета «ДМ-03». Первый из них закончился неудачей, поскольку в разгонный блок по ошибке залили на 25% больше окислителя, чем требовалось. В 2013 году также произошла авария, хотя она не была связана с работой разгонного блока. Наконец, в 2015 году «ДМ-03» успешно вывел на орбиту спутник «Экспресс-АМ8». Модификация разгонного блока «ДМ» для ракеты «Зенит» показала себя лучше: все шесть миссий были успешными.

Разгонный блок «ДМ-03 №4Л» не был построен специально для запуска «Спектра-РГ». Он создан в 2011 году по заказу Минобороны для выведения на орбиту тройки спутников «Глонасс-М», однако оказался не востребован из-за штатной работы уже запущенных спутников и отсутствия необходимости в обновлении группировки. С 2011 года этот разгонный блок находился на хранении на Заводе экспериментального машиностроения (ЗЭМ) РКК «Энергия», и 23 ноября 2018 года у него истек гарантийный срок. «ДМ-03 №4Л», конечно, сертифицировали повторно с продлением срока гарантии, но неизвестно, насколько формальной (или нет) была эта процедура.

В российской космонавтике, как и в госуправлении, отсутствует обратная связь. Другими словами, если «сверху» пришел приказ продлить гарантийный срок разгонного блока или другой техники, то это должно быть сделано любой ценой, вне зависимости от технических возможностей: вышестоящая инстанция просто не станет слушать, что что-то сделать нельзя или невозможно. Поэтому нет уверенности, что повторная сертификация действительно подтверждает работоспособность блока.

В этой ситуации удивление вызывает равнодушие Роскосмоса. Если ЕКА или НАСА стремятся запускать репутационно важные научные аппараты только на самых надежных средствах выведения, то руководству Роскосмоса достаточно того, чтобы были соблюдены все формальности: формально, ресурс разгонного блока продлен. Формально, ракета и сама обсерватория изготовлены с соблюдением всех требований. А потому в случае неудачи вину можно переложить на предприятие, отвечавшее за ракету-носитель, разгонный блок или космический аппарат.

Такая формальность, с учетом организационных проблем в Роскосмосе, имеет мало связи с реальностью. Как тут не вспомнить официальную причину потери «Фобос-Грунта» (столкновение с тяжелой заряженной частицей), в которую не верит абсолютно никто? Или множество заключений аварийных комиссий, расследовавших аварии разгонных блоков «Бриз-М»? Пока комиссии писали безопасные для предприятия-изготовителя заключения, коммерческие заказчики «Протонов-М» разбежались. И только после этого дефект разгонного блока был устранен.

К сожалению, ожидая запуск «Спектра-РГ», мы не можем рассчитывать на надежность отработанной техники и на качество испытаний. Помочь может лишь удача. Так давайте же надеяться.

Космическая лента

Обсудить

Китайская межпланетная станция «Чанъэ-4» (Chang’e 4) была запущена 7 декабря. Она достигла спутника Земли 12 декабря, 21 сутки провела на орбите Луны, и рано утром 3 января успешно совершила посадку в кратере Кармана на обратной стороне Луны. 13 января посадочная станция «Чанъэ-4» и луноход «Юйту-2» приостановили активную работу в связи с наступлением лунной ночи. Проведенные на Луне 10 суток для посадочной платформы и лунохода ознаменовались успешным завершением проверок оборудования и началом научной работы.

В отличие от своей предшественницы «Чанъэ-3», новая станция оборудована небольшим радиоизотопным генератором. Благодаря ему в течение ночи станция сохранит минимальную активность и продолжит измерение температуры реголита. В свою очередь, «Юйту-2» сложил солнечные панели и полностью перешел в спящий режим. На нем также есть небольшой РИТЭГ, но он используется только для поддержания температуры оборудования в течение лунной ночи. Оба аппарата будут переведены в активный режим 28 января после начала нового лунного дня.

В пятницу 11 января были обнародованы первый снимок с лунохода «Юйту-2» (см. выше) и первая панорама поверхности (см. ниже), снятая посадочным аппаратом. Также китайские СМИ опубликовали видеозапись посадки станции на Луну и видео схода «Юйту-2» с посадочной платформы. На видео посадки хорошо заметно зависание станции на высоте 100 м для выбора точки посадки с ровной поверхностью. В результате, посадочный аппарат приземлился между четырьмя небольшими ударными кратерами. Согласно составленному плану дальнейшей работы, «Юйту-2» придется аккуратно обогнуть кратеры. Он двинется на юг, затем на запад, и затем на север.

Научная программа миссии «Чанъэ-4» еще не полностью вступила в активную фазу. Испытания и калибровка шведского анализатора нейтральных частиц ASAN проходят хорошо, но первые научные данные с него ожидаются не ранее середины февраля. В то же время, биологический эксперимент, подготовленный китайскими университетами, уже начался: 3 января была подана вода в мини-биосферу с семенами картофеля и резуховидки, а также яйцами плодовой мухи.

При подготовке миссии «Чанъэ-4» китайские специалисты активно сотрудничали с американскими. Хотя организовать наблюдение посадки «Чанъэ-4» в реальном времени не получилось, спутник НАСА LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter) отснял кратер Кармана перед посадкой китайского аппарата.

В конце 2019 года Китай планирует запустить миссию «Чанъэ-5», целью которой будет отбор образца грунта и доставка его на Землю. На начало 2020-х запланирована миссия «Чанъэ-7» с посадкой исследовательской платформы на южном полюсе Луны. Работу в районе южного полюса продолжит «Чанъэ-8», однако эта миссия пока находится на стадии определения концепции.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

Запуск обсерватории «Спектр-РГ» перенесен на июнь. Ранее запуск этого космического аппарата с российским и немецким телескопами был запланирован на апрель, но его в очередной раз решили отложить. Сейчас причиной называют «затянувшиеся проверки оборудования». Аппарат до сих пор не было отправлен из НПО им Лавочкина на космодром Байконур.

20 января была потеряна связь с радиотелескопом «Спектр-Р». Этот космический телескоп являлся ключевым элементом программы «Ралиоастрон», в ходе которой проводились радиоинтерферометрические наблюдения между ним и наземными телескопами по всему миру. «Спектр-Р» был запущен в 2011 году и давно отработал свой ресурс, но его отказ все равно станет большой потерей. Сообщается, что «Спектр-Р» продолжает передавать данные по узконаправленной антенне в автоматическом режиме, но не отзывается на команды с Земли. Аппарат до последнего времени использовал второе резервное приемно-передающее устройство, потому что основное и первое резервное устройства вышли из строя много лет назад.

SpaceX увольняет 600 сотрудников для оптимизации затрат. Сокращение затронет 10% персонала. Любопытно, что финансовое положение компании сейчас стабильное и, очевидно, не является причиной для массового увольнение. Впрочем, SpaceX время от времени практикует масштабные сокращения: в 2014 году из компании были уволены 200 человек, т. к. около 5% персонала.

Космическая лента

Обсудить