1. Beresheet выйдет на орбиту Луны в четверг.

31 марта израильская лунная станция «Берешит» (Beresheet) провела очередной маневр, в результате которого апогей ее орбиты поднялся выше 400 тысяч км. В этот день аппарат в последний раз пролетел около Земли, сделав снимок (см. выше) с расстояния 16 тысяч км. В четверг 4 апреля станцию захватят гравитационные силы Луны. Посадка аппарата на Луну должна состояться 12-14 апреля.

Некоммерческая организация SpaceIL изначально разрабатывала свою посадочную платформу в рамках конкурса Google Lunar X-PRIZE. В прошлом году конкурс был признан неудачным, и организация отказалась от наград. Тем не менее, фонд X-PRIZE решил выдать SpaceIL небольшую премию в размере $1 млн.

Подробнее о миссии можно прочитать здесь.

2. Запуск «Спектра-РГ» назначен на 21 июня.

НПО им. Лавочкина и Роскосмос согласовали дату запуска космической обсерватории «Спектр-РГ». Старт ракеты «Протон-М» с разгонным блоком «ДМ-03» назначен на 21 июня (резервная дата – 22 июня). В случае возникновения проблем, которые нельзя устранить за сутки, пуск будет перенесен на 12/13 июля.

24 апреля государственная комиссия должна вынести решение о готовности космического аппарата к отправке на Байконур. Ожидается, что решение будет положительным, и уже ночью 25 апреля самолет со «Спектром-РГ» отправится на Байконур.

На космической обсерватории «Спектр-РГ» установлены гамма-телескоп ART-XC разработки ИКИ РАН и немецкий рентгеновский телескоп eRosita. Обсерватория будет работать в окрестностях точки Лагранжа L2 системы Земля-Солнце. На отлетную траекторию аппарат доставит разгонный блок «ДМ-03», а за дальнейший путь будет отвечать сам космический аппарат.

«Спектр-РГ» построен на базе универсальной платформы «Навигатор», которая использовалась, в частности, для космического радиотелескопа «Спектр-Р». Масса космического аппарата «Спектр-РГ» составляет 2730 кг. Его срок службы должен составить не менее 6,5 лет. Изначально предполагалось, что аппарат проработает 7 лет, однако срок пришлось сократить из-за значительно отложенного запуска.

Космическая лента

Обсудить

Совладелец и сооснователь группы компаний S7 Наталия Филева погибла вчера в Германии в авиакатастрофе, которая произошла во время посадки ее самолета. Помимо авиакомпании, в группу входит крупнейшая частная космическая компания России S7 Space. Текст памяти Наталии Филевой опубликовал сайт The Bell.

Космическая лента

26 марта Белый дом поставил перед американским космическим агентством очень амбициозную цель: добиться высадки американских астронавтов на Луну до конца 2024 года. Это требование совпало с очередными задержками в создании сверхтяжелой ракеты SLS, которая предназначена именно для лунной программы.

Официально, первый пуск SLS с новым пилотируемы кораблем «Орион» должен состояться в июне 2020 года. Однако инженеры столкнулись с трудностями при сборке двигательного сегмента центрального блока SLS, в результате чего пуск в заявленный срок стал невозможен. Директор НАСА Джим Брайденстайн заявил, что задержка может составить «пару лет» – и это при том, что изначально первый пуск SLS планировался еще в 2017 году. По словам Брайденстайна, вернуть разработку в рамки текущего графика уже не получится, но можно попытаться минимизировать задержку. НАСА проведет 45-дневное исследование, чтобы понять, как можно этого добиться.

Известно, что агентство рассматривает несколько подходов к ускорению постройки SLS. Первый – отказаться от огневых испытаний центрального блока SLS в Космическом центре им. Стенниса, т. е. отправить ракету со сборочного производства Мишу в Новом Орлеане сразу в Космический центр им. Кеннеди во Флориде. Если отказаться от испытаний двигателей RS-25 в пакете и довольствоваться испытаниями по отдельности, удастся сэкономить несколько месяцев. Против этого плана выступает конгрессмен от штата Миссисипи, в котором расположен Центр Стенниса.

Еще один план, который, потенциально, позволит сэкономить около полугода – отказаться от вертикальной сборки центрального блока SLS в пользу горизонтальной сборки. Если специалисты признают это возможным, то рабочие смогут проводить интеграцию других частей ракеты одновременно с установкой двигательной секции.

Вероятно, НАСА рассматривает и другие идеи. Брайденстайн также подтвердил, что агентству придется ускорить разработку новой верхней ступени EUS для второй модификации ракеты SLS Block 1B. Кроме этого, по его словам, НАСА потребуется увеличение финансирования.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

Во вторник 26 марта вице-президент США Майк Пенс выступил с программной речью на Национальном совете по космосу, потребовав от НАСА осуществить высадку людей на Луну в течение пяти лет, т. е. до конца 2024 года. По его словам, новая высадка должна состояться в районе южного полюса спутника Земли, а не около экватора, где уже побывали астронавты во времена программы «Аполлон». Кроме этого, на Луну впервые в истории должна слетать женщина.

Если что и можно утверждать с уверенностью, так это то, что через пять лет люди на Луне не появятся. В США приближаются очередные президентские выборы, и нынешний президент Дональд Трамп уже объявил о своем намерении переизбраться. Заявление Пенса надо рассматривать как часть начавшейся предвыборной кампании. За полтора года до выборов это амбициозное обещание добавит очков Трампу, а в 2024 году спрашивать с него будет уже бесполезно. Если Трамп проиграет, то его сторонники смогут винить в срыве программы нового президента. Если же он победит, то уже не будет заботиться о собственном рейтинге, ведь участвовать в выборах в третий раз он уже не сможет.

Тем не менее, НАСА должно выполнять указы из Белого дома, а значит, от заявления Пенса нельзя отмахнуться. Агентству придется пересмотреть свои планы и перераспределить финансирование.

Вся лунная программа НАСА неразрывно связана со сверхтяжелой ракетой SLS. Всего предусматривается создание трех модификаций этой ракеты. SLS Block 1 грузоподъемностью 70 т будет использована всего несколько раз. У SLS Block 1B за счет замены верхней ступени на новую, которая называется EUS (Exploration Upper Stage), грузоподъемность увеличится до 105 т. Эта ракета-носитель должна стать «рабочей лошадкой» пилотируемых миссий в 2020-х годах. Наконец, в отдаленной перспективе НАСА планирует разработать 130-тонную SLS Block 2 для запуска перелетного комплекса к Марсу.

Ранее составленная программа полетов SLS состоит в основном из запусков по пилотируемой программе, которые называются Exploration Mission («Исследовательская миссия»). EM-1 – беспилотный полет вокруг Луны нового корабля для дальнего космоса «Орион» (Orion). EM-2 – похожий полет, но с астронавтами на борту. EM-3 – первый полет на окололунную станцию Gateway. Новая инициатива Пенса и Трампа по возвращению на Луну потребует изменений в программе начиная как минимум с EM-3.

Миссия EM-1 неоднократно переносилась начиная с 2017 года. Она пока назначена на середину 2020 года, но уже сейчас надежды на соблюдение этого срока почти нет. В середине марта директор НАСА Джим Брайденстайн объявил, что агентство изучит возможность использовать коммерческие ракеты для запуска «Ориона» в 2020 году. Вчера он огласил результаты исследования: изменения ракеты-носителя не будет, в рамках миссии EM-1 «Орион» будет запущен к Луне при помощи SLS. В перспективе Брайденстайн не исключает использования коммерческих ракет для запусков к Луне, однако, по его словам, чтобы добиться высадки на Луну в 2024 году, необходимо использовать SLS, и, более того, ее разработку необходимо ускорить.

Еще в начале марта НАСА планировало отложить разработку верхней ступени EUS для модификации SLS Block 1B. Вместо активной разработки агентство предложило компании Boeing, головному подрядчику по этому проекту, проанализировать, как увеличить грузоподъемность ракеты выше 105 т. Дело в том, что SLS Block 1B должна будет одновременно с кораблем «Орион» доставлять к Луне модули окололунной станции Gateway. Таким образом, увеличивая грузоподъемность ракеты, НАСА хочет увеличить «массовый бюджет» для модулей своей станции.

Задача осуществить пилотируемый полет на Луну в 2024 году меняет эти планы. Теперь, по словам Брайденстайна, EUS потребуется уже к миссии EM-3, т. е. SLS Block 1 будет использована всего два раза. Надо отметить, что планы агентства на этот счет меняются регулярно. Одно время предполагалось, что SLS Block 1 выполнит лишь один полет до того, как ее заменит Block 1B.

Белый дом, тем не менее, не настаивает на использовании SLS. «Мы выступаем за продолжение работы в Космическом центре НАСА им. Маршалла», – заявил Пенс. – «Но, если начистоту, мы не выступаем за обязательное продолжение работы с одним подрядчиком. Если наши нынешние подрядчики не могут выполнить поставленные перед ними задачи, мы найдем тех, кто сможет. […] Если только коммерческие ракеты дадут возможность американским астронавтам попасть на Луну в следующие пять лет, то надо использовать коммерческие ракеты».

После выступления Пенса Брайденстайн заявил, что НАСА создаст новую Дирекцию лунных и марсианских миссий, которая будет формулировать лунную программу и следить за ее исполнением.

Выполнение новых планов потребует коррекции вектора развития НАСА. Несомненно, следует ожидать некоторого увеличения бюджета агентства. Кроме того, будут затронуты планы постройки окололунной орбитальной станции Gateway. План лунных пилотируемых полетов НАСА опирается на использование этой станции, а потому НАСА как минимум попытается ускорить постройку ее базовых модулей. Для запуска первых модулей Gateway к Луне придется использовать коммерческие ракеты-носители.

Космическая лента

Обсудить

1. NASA провело компьютерные испытания летающего дрона для миссии Mars 2020.

11 мая 2018 года американское космическое агентство объявило, что марсоход миссии «Марс 2020» будет нести на себе небольшой вертолет. Этот небольшой аппарат массой всего 1,8 кг станет технологическим демонстратором, и его единственным инструментом будет небольшая камера.

Основную сложность для проекта создает очень разряженная атмосфера Марса Ее плотность у поверхности планеты сравнима с плотностью атмосферы Земли на высоте 30 км. На такой высоте земные вертолеты просто не летают.

Марсианский вертолет будет подниматься в воздух двумя соосными винтами радиусом около 120 см, вращающимися со скоростью 2400 оборотов в минуту. Тело вертолета будет иметь кубическую форму с длиной одной стороны менее 10 см. Максимальная длительность полета составит 90 секунд, высота – до 5 м. Первоначальный проект был более амбициозным и предполагал полеты на сотни метров, однако и скорость вращения винта при этом должна была составить до 3000 оборотов в минуту.

Вертолет будет оборудован аккумулятором и солнечными батареями. Базовый план миссии предусматривает для него всего пять полетов.

Поскольку на Земле сложно воссоздать условия марсианской атмосферы, для испытаний вертолета использовалось компьютерное моделирование. Им занимались специалисты Космических центров НАСА им. Эймса и Лэнгли.

Важной особенностью вертолета станет то, что он должен выполнять программу полета автономно от Земли. Из-за большой задержки сигнала и быстрой скорости движения оператор в центре управления не сможет напрямую управлять полетом. В программном обеспечении марсианского вертолета были использованы наработки, изначально созданные для земных дронов, автономно летающих в городской среде. Конечно, на Марсе вертолету не угрожают внезапно появляющиеся иные транспортные средства, но он должен уметь распознавать резко изменившиеся условия – например, смену ветра – и экстренно прерывать программу полета.

Старт миссии «Марс 2020» запланирован на август следующего года. Марсоход должен будет совершить посадку в 45-километровом кратере Джезеро на севере от экватора Марса в феврале 2021 года.


(источник)

2. Зонд HP3 марсианской станции InSight будет активирован в понедельник.

Прибор HP3 был разработан для миссии InSight Немецким космическим агентством (DLR). Его задачей является измерение температуры под поверхностью Марса. HP3 состоит из наземного блока и зонда «крота», который при помощи ударного механизма должен погрузиться на глубину 5 м. Зонд соединен с наземным блоком лентой, на которой с интервалом 10 см установлены термодатчики. Процесс погружения начался 28 февраля. После первого включения «крот» погрузился приблизительно на 30 см. Во второй раз ударный механизм зонда был активирован 2 марта. Все системы сработали штатно, однако глубина погружения «крота» заметным образом не увеличилась. Кроме того, «крот» приобрел угол наклона в 15 градусов относительно перпендикуляра к поверхности.

Ученые выбирали место посадки InSight с учетом того, чтобы на поверхности планеты не было большого количества камней. Мелкие же камни, как показали наземные испытания, HP3 должен обходить.

Команда специалистов рассмотрела различные варианты высвобождения зонда, но выбрать конкретную программу действий нельзя, пока не будет более точной информации о препятствии. Пока инженеры даже не знают, что блокирует продвижение «крота»: скопление гравия или один крупный камень.

Проанализировав сложившуюся ситуацию, специалисты решили провести пробное включение «крота» на 10-15 минут. Эта диагностическая операция запланирована на понедельник 25 марта. Передача на Землю собранной во время испытания информации начнется только в среду. После этого инженерам потребуется некоторое время на анализ полученных данных.

Космическая лента

Обсудить

В начале марта новый космический корабль Dragon 2 компании SpaceX выполнил свой первый полет. Он стартовал 2 марта с площадки №39А Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал, произвел стыковку с МКС на следующий день и 8 марта вернулся на Землю, совершив посадку в Атлантическом океане.

Согласно контракту CCtCap между НАСА и двумя частными компаниями, Boeing и SpaceX, для прохождения сертификации их корабли должны выполнить по одному демонстрационному полету в беспилотном режиме и по одному полету с астронавтами на борту. По результатам двух этих миссий будет проведена сертификация, и корабли признают готовыми к эксплуатационным полетам. НАСА планирует использовать SpaceX Dragon2 и Boeing Starliner попеременно для ротации экипажей МКС.

Хотя первый полет Dragon 2 прошел очень гладко, до второй миссии с астронавтами на борту специалистам SpaceX предстоит выполнить немало работы.

Часть работ связана с теми системами, которые были не нужны для беспилотного полета. Например, на первом корабле Dragon 2 не была установлена полноценная система жизнеобеспечения. Ее масштабированная версия использовалась лишь для сбора данных. Кроме того, на корабле не было дисплеев и ручной системы управления.

Другие работы касаются недостатков, выявленных в ходе подготовки к первой демонстрационной миссии. Одна из проблем связана с двигателями Drago. Во время термовакуумных испытаний выяснилось, что топливные линии в них замерзают при длительном нахождении в условиях низкой температуры. В первом полете проблему решили просто: план полета был построен таким образом, чтобы корабль не оставался надолго в тени, а стыковка со станцией произошла в течение суток после запуска. На втором корабле будет применено постоянное решение: специальная система подогрева на топливопроводах.

Кроме этого, вероятно, определенные изменения придется вносить в конструкцию корабля по результатам анализа данных, собранных в ходе мартовского полета. Сертификация парашютной системы Dragon 2 также не завершена.

В самом начале программы разработки коммерческих пилотируемых кораблей (CCDev, Commercial Crew Development) предполагалось, что новые корабли будут сертифицированы к концу 2015 года. В 2014 году, когда НАСА заключало контракт CCtCap со SpaceX и Boeing, начало их полетов сдвинулось на 2017 год. Согласно актуальному расписанию, пилотируемый полет Dragon 2 должен состояться в июле этого года. Однако, скорее всего, расписание вновь будет скорректировано. Перед стартом первой демонстрационной миссии вице-президент SpaceX Ганс Кенигсманн сказал, что следующий полет Dragon 2 все еще может состояться до конца лета, однако представители НАСА настроены более осторожно и пока отказываются называть точную дату.

Даже после успешного беспилотного полета Dragon 2 многие эксперты сомневаются, что хотя бы один из двух новых кораблей (Dragon 2 и Starliner) пройдет сертификацию до конца 2019 года – что, надо отметить, не означает отсутствие пилотируемых полетов в этом году.

НАСА уже подготовилось к такому развитию событий. Во-первых, американское космическое агентство рассматривает возможность увеличить продолжительность первого пилотируемого полета Starliner (еще до-сертификационного), чтобы использовать его для доставки на МКС очередной экспедиции. Окончательное решение об этом еще не было принято. Во-вторых, НАСА может купить два дополнительных места на российских кораблях «Союз», которые стартуют осенью 2019 и весной 2020 года. Из-за очередного переноса запуска модуля «Наука», на «Союзах» остаются свободные места, что придется НАСА как нельзя кстати. Гарантированная ротация экипажа на американском сегменте станции позволит без спешки завершить сертификацию двух новых кораблей.

Ссылка: spacenews.com

Обсудить

19 марта 2019 года НПО им. Лавочкина отправило летный образец посадочной платформы миссии «ЭкзоМарс-2020» на предприятие компании Thales Alenia Space в итальянском Турине. В течение 2019 года из России будут также отправлены бортовая аппаратура, батареи, аэродинамический экран и задний кожух.

В Италии будет проведена финальная сборка десантного модуля (в частности, на него должен быть установлен бортовой компьютер), а затем он отправится для прохождения комплекса испытаний на другое предприятие Thales Alenia Space во Франции. Старт миссии назначен на 25 июля 2020 года.

«Экзомарс-2020» – совместный научно-исследовательский проект Европейского космического агентства и Роскосмоса. Миссия посвящена исследованию Марса, его поверхности, атмосферы и климата с орбиты и на поверхности планеты. НПО Лавочкина является головным исполнителем и координатором работ с российской стороны, а также разработчиком и изготовителем десантного модуля с посадочной платформой.

Ссылка: laspace.ru

Обсудить