Подробности

Опубликовано: 13.12.2016 10:23

>

Научно-исследовательская станция Juno («Юнона») прибыла на орбиту Юпитера 5 июля 2016 года. На путешествие до Юпитера зонду, запущенному 5 августа 2011 года, понадобилось пять лет. О технической части миссии можно прочитать здесь. О научных задачах космического аппарата – здесь.

В воскресенье 11 декабря межпланетная станция завершила свой третий оборот вокруг крупнейшей планеты Солнечной системы. Во время наибольшего сближение расстояние до атмосферы Юпитера составило 4150 км, скорость космического аппарата относительно Юпитера составила 57,8 км в секунду.

При прохождении перицентра были включены семь научных инструментов на борту Juno. Впервые был активен инструмент, предназначенный для изучения гравитационного поля Юпитера. А спектрометр JIRAM, работающий в ближнем инфракрасном диапазоне, на этот раз не был включен, т. к. инженерная команда не завершила обновление его программного обеспечения.

Сейчас Juno находится на орбите с периодом обращения 53,4 суток, и следующий пролет около Юпитера должен состояться 2 февраля 2017 года. Однако дальнейшая судьба космической станции остается неясной. Согласно первоначальному плану миссии, еще 19 октября Juno должна была совершить маневр для снижения периода до 14 дней. Этого не произошло из-за проблемы, обнаруженной в системе наддува топливных баков.

Руководство миссии настроено оптимистично и подчеркивает, что все инструменты зонда функционируют нормально и собирают научные данные при каждом пролете. Тем не менее, срок службы станции в условиях высокой радиации в окрестностях Юпитера сильно ограничен, и, если «Юнона» останется на нынешней орбите, она может выйти из строя задолго до выполнения запланированных 37 оборотов. На выполнение всей научной программы на нынешней орбите Juno потребовалось бы проработать более пяти лет вместо 20 месяцев.

По словам Рика Нибаккена, директора миссии в Лаборатории реактивного движения НАСА, специалисты пытаются избежать лишнего риска и осторожно продвигаются вперед в изучении проблемы с топливной системой.

Подробности

Опубликовано: 09.12.2016 16:02

Автоматическая исследовательская станция «Кассини» передала на Землю первые снимки в декабре. На новых фотографиях виден северный полюс Сатурна и шестиугольная структура в его атмосфере.

Новый этап миссии «Кассини» был назван Ring-Grazing Orbits – «Орбиты, касающиеся колец». Начиная с 30 ноября космический аппарат сделает 20 оборотов вокруг Сатурна. В апоцентре он будет подниматься высоко над северным полюсом планеты, а при возвращении к Сатурну будет пролетать вблизи его главных колец. Период обращения на этой орбите составляет неделю.

Фотографии были сделаны 2 и 3 декабря, примерно за двое суток до первого сближения с кольцами. На последующих витках будут получены фотографии со стороны экватора планеты, в том числе – рекордно близкие снимки колец Сатурна и находящихся в них малых спутников.

«Это начало конца для нашей работы по исследованию Сатурна. Пусть эти фотографии – как и грядущие – будут напоминать нам, что мы стали свидетелями яркого и дерзкого приключения на орбите одной из самых замечательных планет Солнечной системы». – сказала Кэролайн Порко, глава команды, работающей с фотосъемкой «Кассини» в Институте космической науки в Боулдере.

Следующий проход через плоскость колец Сатурна состоится 11 декабря, а последний оборот вокруг Сатурна на этой орбите зонд завершит 22 апреля, после чего для коррекции траектории совершит гравитационный маневр у Титана. С 26 апреля начнется «Великий Финал» – Grand Finale, период из 22 пролетов между Сатурном и его внутренним кольцом.

Конец миссии запланирован на 15 сентября. Космический аппарат погрузится в атмосферу Сатурна, собирая и передавая данные до самого своего конца.

Подробности

Опубликовано: 07.12.2016 16:30

Американский марсоход Curiosity работает в кратере Гейла на Марсе с августа 2012 года. За четыре года он изучил район высадки, обогнул гору Шарп по ее северному краю, двигаясь на запад, и ступил на подножье этой горы.

На руке-манипуляторе Curiosity установлена небольшая буровая установка, позволяющая добывать образцы грунта с глубины до 5 см. 1 декабря научная команда, работающая с марсоходом, собиралась провести седьмое бурение с начала года, однако посланная на борт команда не была выполнена. На ранней стадии выполнения операции система управления обнаружила неисправность в механизме подачи сверла. Этот механизм отвечает за выдвижение бура из блока инструментов на конце руки-манипулятора.

«Мы находимся в процессе определения набора диагностических тестов, которые позволят аккуратно оценить состояние механизма подачи сверла». – пояснил заместитель руководителя проекта Curiosity в Лаборатории реактивного движения НАСА Стивен Ли. – «Мы испытываем тесты на дублере марсохода здесь, на Земле, прежде чем отправлять их на Марс. Ради предосторожности, до проведения диагностики Curiosity мы хотим ограничить на нем любые динамические операции, которые могут повлиять на результат. Это означает отказ от передвижения и использования руки-манипулятора».

Инженеры называют две возможные причины неполадки: тормозной механизм сверла мог отойти не полностью, и теперь препятствует его движению, либо возникла ошибка в электронном датчике положения мотора сверла. Для обеих проблем можно найти обходные пути, однако перед этим нужно установить, с какой из них мы имеем дело.

До проблемы с буровой установкой Curiosity продолжал медленный подъем в гору Шарп. Всего с августа 2012 года он прошел 15,01 км. После отправления из района геологической формации Murray Buttes (Холмлы Мюррей) в сентябре 2016 года он преодолел 840 м. Сейчас марсоход находится на 165 м выше уровня поверхности в районе посадки и на 44 м выше Murray Buttes.

Подробности

Опубликовано: 05.12.2016 11:41

В ноябре 2018 года НАСА планирует осуществить «Исследовательскую миссию №1» – EM-1, Exploration Mission 1. Это будет первый полет пилотируемого корабля «Орион», который предназначен для эксплуатации в дальнем космосе. Всего через два года его отправит в космос новая сверхтяжелая ракета SLS Block 1. Ее грузоподъемность составляет 70 т. SLS должна будет доставить непилотируемый корабль – в этом испытательном полете не будет экипажа – на дальнюю ретроградную орбиту Луны, где он пробудет несколько дней. Общая продолжительность EM-1 составит 25 или 26 суток.

По словам Уильяма Герстенмайера, помощника администратора НАСА по пилотируемым программам, цель миссии – провести максимально стрессовое испытание для систем командного отсека и служебного модуля «Ориона».

Точная дата второго полета «Ориона» (EM-2, Exploration Mission 2) пока остается неизвестной. Официально НАСА планирует провести его не раньше 2021 и не позднее 2023 года. Основная проблема при планировании этого полета заключается в том, что ракета SLS Block 1 должна быть использована лишь один раз – в 2018 году. В дальнейшем в эксплуатацию будет введена SLS Block 1B, для которой необходимо разработать новую верхнюю ступень – Exploration Upper Stage, EUS. Она увеличит грузоподъемность носителя до 105 т. SLS Block 1B прослужит НАСА до конца 2020-х годов, после чего будет заменена на 130-тонную SLS Block 2.

Второй полет «Ориона» – он же первый пилотируемый полет – будет возможет только после модернизации ракеты-носителя. Кроме того, Консультативный совет НАСА и другие надзорные органы выступали против идеи отправить астронавтов в космос на ракете с верхней ступенью, которая до этого не начала летные испытания с каким-то автоматическим аппаратом в качестве полезной нагрузки. Само же НАСА выступало против переноса EM-2 на 70-тонную SLS, справедливо отмечая, что сертификация ее верхней ступени для пилотируемых полетов потребует не менее 100 млн долларов. При этом после прохождения дорогостоящей сертификации ракета будет использована лишь единожды.

30 ноября, выступая перед Консультативным советом НАСА, Герстенмайер представил презентацию об актуальных планах НАСА относительно миссии EM-2. Теперь НАСА предлагает уменьшить продолжительность полета до 8 суток. Представленная концепция была озаглавлена как «Минимальная миссия, не требующая множественных включений двигателей для достижения Луны».

Согласно этому плану, EUS (т. е. верхняя ступень SLS) выведет «Орион» на эллиптическую орбиту Земли с апогеем 35 тысяч км. Через сутки космический аппарат отделится от EUS и, используя двигательную установку собственного служебного модуля, увеличит свой апогей, выполнив облет Луны без выхода на ее орбиту, после чего вернется на Землю. При этом как EUS, так и двигательная установка «Ориона» будут задействованы всего по одному разу. Кроме того, предложенная концепция предусматривает возможность расширения миссии до 21-суточной.

Более ранние концепции предусматривали, что EM-2 продлится от 9 до 13 суток. Из них три дня корабль провел бы на орбите Луны, от 3 до 6 дней – на пути туда, и столько же на пути обратно. Главное отличие нового плана заключается в том, что, в случае отказа EUS на любом этапе, пилотируемый корабль будет в состоянии самостоятельно вернуться на Землю. Кроме этого, необходимость снизить продолжительность миссии Герстенмайер связал с тем, что система жизнеобеспечения «Ориона» в ней будет применена впервые. В 2018 году корабль будет запущен без соответствующей системы.

Предложенная концепция в основном получила поддержку членов Консультативного совета. Такая миссия, согласно представленному в презентации графику и уточнению Герстенмайера, может состояться в 2022 году. Перенос ее на 2021 год не исключается, но он потребовал бы увеличения финансирования «исследовательской» программы НАСА, т. е. ракеты SLS, корабля Orion и наземной инфраструктуры для них.

Exploration Mission 3 с выходом на лунную орбиту намечена на 2023 год (или 2022, если EM-2 все-таки будет перенесена), и с 2024 года от 2 до 4 астронавтов будут летать к спутнику Земли ежегодно. Переходным этапом станет EM-6 в 2026 году – полет к астероиду, предварительно доставленному на орбиту Луны автоматическим аппаратом. После нее продолжительность миссий постепенно будет наращиваться, – вероятно, за счет использования дополнительных жилых модулей на орбите Луны (1, 2). В соответствии с более ранними презентациями НАСА, к концу 2020-х годов агентство планирует увеличить до двух месяцев длительность автономных экспедиций в окололунном пространстве.

Подробности

Опубликовано: 02.12.2016 12:47

1. Начало летных испытаний пилотируемого корабля Dragon компании SpaceX сдвинулось с середины на конец 2017 года. Впервые подняться в космос этот корабль должен уже через год. Не надо, однако, забывать, что еще год назад это же событие обещали устроить в конце 2016 года.

Из неофициальных источников известно, что производство корпусов нескольких пилотируемых «Драконов» уже началось. О каких-то технических проблемах с разработкой корабля не сообщается. Напомню, что конкурент SpaceX – компания Boeing – столкнулась с такими сложностями при разработке своего корабля Starliner. В результате расписание его испытаний сдвинулось почти на год «вправо».

2. На полигоне в калифорнийском Макгрегоре завершены огневые испытания первой ступени ракеты Falcon 9, которая будет использоваться для первого пуска со стартовой площадки №39А на мысе Канаверал в январе 2017 года. Раньше SpaceX использовала стартовую площадку №40, но ее разнесло взрывом 1 сентября, и ремонт займет не менее года. Площадка №39А готовилась в первую очередь для будущих пилотируемых пусков и Falcon Heavy.

Ну а следующий пуск Falcon 9 должен состояться 16 (17 по московскому времени) декабря с авиабазы Ванденберг в Калифорнии.

3. Корабль «Прогресс МС-04», потерянный вчера из-за аварии третьей ступени ракеты «Союз-У», должен был доставить на МКС первый скафандр для работы в открытом космосе новой модификации «Орлан-МКС».

Впервые предполагается использовать новые скафандры для выхода в открытый космос по российской программе в июле 2017 года (ВКД-43: Федор Юрчихин, Сергей Рязанский). Вероятнее всего, к этому времени удастся доставить на МКС резервные скафандры.

Подробности

Опубликовано: 01.12.2016 18:23

1 декабря в 17:51 мск состоялся пуск ракеты-носителя «Союз-У» с космическим кораблем «Прогресс МС-04», который должен доставить около 2,45 т грузов на Международную космическую станцию. В положенное время успешное выведения корабля на орбиту не было подтверждено.

По информации, которую сообщает телеканал НАСА, выключение третьей ступени ракеты могло произойти раньше времени. Первоначально было получено подтверждение раскрытия антенн корабля и начала развертывания солнечных батарей, однако сигнала об окончании их развертывания нет.

В официальном сообщении Роскосмос сообщил, что телеметрия пропала на 383 секунде полета.

Ситуация выглядит так: телеметрия пропала на этапе работы третьей ступени ракеты. При этом космический аппарат успел сообщить о раскрытии антенны системы «Курс» (следовательно, он получил сигнал разделения), а затем замолчал. В то же время, сигнал об отделении третьей ступени на Землю не пришел.

UPD, Сообщается, что корабль не был выведен на орбиту из-за отказа третьей ступени ракеты. Его обломки упали на территории Тувы. В прошлый раз полностью аналогичная авария произошла 24 августа 2011 года, когда из-за отказа третьей ступени ракеты «Союз-У» разбился корабль «Прогресс М-12М». Кроме того, 28 апреля 2015 года из-за нештатной ситуации, возникшей при разделении космического аппарата и третьей ступени ракеты «Союз-2.1а», был потерян «Прогресс М-27М».